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2026
Vulcan S Performance
Vulcan S Performance, un cruiser pas comme les autres. Avec son moteur Parallel Twin, son cadre et ses suspensions uniques, la Vulcan S Performance est conçue pour les pilotes indépendants. Elle ne vous oblige pas à vous conformer à une mentalité de troupeau, à une mode ou à un style de vie dépassé. Accessible sous tous les aspects, la nouvelle Vulcan S Performance vous encourage à suivre votre propre voie !
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Packs accessoires de Vulcan S
Vulcan S
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Vulcan S Performance
Accessoires du pack
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- Metallic Flat Spark Black
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- Metallic Flat Spark Black
Accessoires du pack
à partir de €8,299.00
Prix du Pack Performance €1,350.00
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Maniabilité légère
Le poids global réduit, l’équilibre finement réglé de la rigidité du châssis, les pneus radiaux 18"/17" et les réglages de suspension donnent une moto légère, facile à piloter et très maniable. Son poids à sec estimé est de 215 kg.
Maniabilité légère
Le poids global réduit, l’équilibre finement réglé de la rigidité du châssis, les pneus radiaux 18"/17" et les réglages de suspension donnent une moto légère, facile à piloter et très maniable. Son poids à sec estimé est de 215 kg.
Moteur bicylindre parallèle 4 temps de 649 cm³, refroidi par liquide, facile à maîtriser
Le bicylindre parallèle de 649 cm³, refroidi par liquide, DOHC et 8 soupapes avec injection délivre des performances souples et réactives, en particulier à bas et moyen régimes. Le moteur a été réglé pour offrir des caractéristiques de puissance accessibles qui inspirent confiance aux nouveaux pilotes. La Vulcan S propose des démarrages doux, une accélération fluide et une poussée satisfaisante lors des accélérations. Son accélération franche facilite les insertions sur autoroute et les dépassements.
Moteur bicylindre parallèle 4 temps de 649 cm³, refroidi par liquide, facile à maîtriser
Le bicylindre parallèle de 649 cm³, refroidi par liquide, DOHC et 8 soupapes avec injection délivre des performances souples et réactives, en particulier à bas et moyen régimes. Le moteur a été réglé pour offrir des caractéristiques de puissance accessibles qui inspirent confiance aux nouveaux pilotes. La Vulcan S propose des démarrages doux, une accélération fluide et une poussée satisfaisante lors des accélérations. Son accélération franche facilite les insertions sur autoroute et les dépassements.
Style moderne et urbain
Le style fluide, avec une silhouette longue et basse et des éléments modernes comme le phare original et les roues coulées à cinq doubles branches, donne à la Vulcan S un look de cruiser très atypique.
Style moderne et urbain
Le style fluide, avec une silhouette longue et basse et des éléments modernes comme le phare original et les roues coulées à cinq doubles branches, donne à la Vulcan S un look de cruiser très atypique.
Hauteur de selle basse
Pouvoir poser facilement les pieds au sol à l’arrêt est l’un des facteurs les plus importants pour se sentir à l’aise sur une moto. Avec ses 705 mm, la selle basse de la Vulcan S est très accueillante.
Hauteur de selle basse
Pouvoir poser facilement les pieds au sol à l’arrêt est l’un des facteurs les plus importants pour se sentir à l’aise sur une moto. Avec ses 705 mm, la selle basse de la Vulcan S est très accueillante.
Leviers d’embrayage et de frein réglables
Les leviers réglables multi-positions permettent aux pilotes d’ajuster leur position selon la taille de leurs mains et leurs préférences.
Leviers d’embrayage et de frein réglables
Les leviers réglables multi-positions permettent aux pilotes d’ajuster leur position selon la taille de leurs mains et leurs préférences.
Position de conduite détendue, jambes en avant
Le moteur compact et le cadre fin permettent un design étroit au niveau des genoux et des pieds. Les repose-pieds avancés sont idéaux pour une conduite détendue de type cruiser.
Position de conduite détendue, jambes en avant
Le moteur compact et le cadre fin permettent un design étroit au niveau des genoux et des pieds. Les repose-pieds avancés sont idéaux pour une conduite détendue de type cruiser.
Repose-pieds réglables
Les repose-pieds à 3 positions permettent d’ajuster la position des pieds selon la taille et les préférences du pilote. Trois positions sont disponibles : STD, +25 mm vers l’avant, +25 mm vers l’arrière.
Repose-pieds réglables
Les repose-pieds à 3 positions permettent d’ajuster la position des pieds selon la taille et les préférences du pilote. Trois positions sont disponibles : STD, +25 mm vers l’avant, +25 mm vers l’arrière.
Grande autonomie
Avec son réservoir de 14 litres et la bonne consommation du moteur bicylindre parallèle, l’autonomie de la Vulcan S permet d’espacer les pleins — pratique en ville et rassurant pour les balades d’une journée.
Grande autonomie
Avec son réservoir de 14 litres et la bonne consommation du moteur bicylindre parallèle, l’autonomie de la Vulcan S permet d’espacer les pleins — pratique en ville et rassurant pour les balades d’une journée.
Silencieux sous le moteur
Le silencieux placé sous le moteur contribue à abaisser le centre de gravité et est positionné hors du chemin, facilitant la pose des pieds au sol à l’arrêt. Le design du silencieux exprime à la fois puissance et style.
Silencieux sous le moteur
Le silencieux placé sous le moteur contribue à abaisser le centre de gravité et est positionné hors du chemin, facilitant la pose des pieds au sol à l’arrêt. Le design du silencieux exprime à la fois puissance et style.
Instrumentation facile à lire
Le tableau de bord au design original comprend un compte-tours de style analogique et un écran LCD multifonction. Des fonctions pratiques permettent au pilote de rester pleinement informé des conditions de fonctionnement, notamment un indicateur de rapport engagé.
Instrumentation facile à lire
Le tableau de bord au design original comprend un compte-tours de style analogique et un écran LCD multifonction. Des fonctions pratiques permettent au pilote de rester pleinement informé des conditions de fonctionnement, notamment un indicateur de rapport engagé.
Empattement long
L’empattement de 1 575 mm a été choisi pour offrir un équilibre entre maniabilité et grande stabilité de conduite. Les mêmes qualités qui la rendent agréable à piloter (maniabilité légère et ergonomie détendue et accessible) font également de la Vulcan S une moto idéale pour les nouveaux pilotes.
Empattement long
L’empattement de 1 575 mm a été choisi pour offrir un équilibre entre maniabilité et grande stabilité de conduite. Les mêmes qualités qui la rendent agréable à piloter (maniabilité légère et ergonomie détendue et accessible) font également de la Vulcan S une moto idéale pour les nouveaux pilotes.
Selle confortable
La selle sculptée avec un rembourrage épais offre un excellent confort et un bon maintien des hanches.
Selle confortable
La selle sculptée avec un rembourrage épais offre un excellent confort et un bon maintien des hanches.
Cadre arrière élancé de type backbone
Le design du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant crée une ligne intégrée qui va de l’avant de la moto jusqu’au moyeu arrière. Le cadre tubulaire en acier à haute résistance donne à la moto une apparence légère. Une analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs de rigidité et de contraintes souhaitées.
Cadre arrière élancé de type backbone
Le design du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant crée une ligne intégrée qui va de l’avant de la moto jusqu’au moyeu arrière. Le cadre tubulaire en acier à haute résistance donne à la moto une apparence légère. Une analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs de rigidité et de contraintes souhaitées.
Amortisseur arrière décalé et incliné avec système de biellettes
La suspension arrière mono-amortisseur inclinée et décalée est équipée d’un système de biellettes permettant une course plus longue pour un meilleur confort de conduite. Cette disposition contribue également au design compact de la moto en libérant de l’espace pour un silencieux volumineux sous le moteur. L’amortisseur arrière dispose d’un réglage de précharge sur 7 positions pour s’adapter au pilote et à la charge.
Amortisseur arrière décalé et incliné avec système de biellettes
La suspension arrière mono-amortisseur inclinée et décalée est équipée d’un système de biellettes permettant une course plus longue pour un meilleur confort de conduite. Cette disposition contribue également au design compact de la moto en libérant de l’espace pour un silencieux volumineux sous le moteur. L’amortisseur arrière dispose d’un réglage de précharge sur 7 positions pour s’adapter au pilote et à la charge.
Grands freins à disque
Les disques de frein de grand diamètre offrent une puissance de freinage importante tout en restant faciles à contrôler pour les pilotes débutants.
Grands freins à disque
Les disques de frein de grand diamètre offrent une puissance de freinage importante tout en restant faciles à contrôler pour les pilotes débutants.
- Maniabilité légère
- Moteur bicylindre parallèle 4 temps de 649 cm³, refroidi par liquide, facile à maîtriser
- Style moderne et urbain
- Hauteur de selle basse
- Leviers d’embrayage et de frein réglables
- Position de conduite détendue, jambes en avant
- Repose-pieds réglables
- Grande autonomie
- Silencieux sous le moteur
- Instrumentation facile à lire
- Empattement long
- Selle confortable
- Cadre arrière élancé de type backbone
- Amortisseur arrière décalé et incliné avec système de biellettes
- Grands freins à disque
Maniabilité légère
Le poids global réduit, l’équilibre finement réglé de la rigidité du châssis, les pneus radiaux 18"/17" et les réglages de suspension donnent une moto légère, facile à piloter et très maniable. Son poids à sec estimé est de 215 kg.
Maniabilité légère
Le poids global réduit, l’équilibre finement réglé de la rigidité du châssis, les pneus radiaux 18"/17" et les réglages de suspension donnent une moto légère, facile à piloter et très maniable. Son poids à sec estimé est de 215 kg.
Moteur bicylindre parallèle 4 temps de 649 cm³, refroidi par liquide, facile à maîtriser
Le bicylindre parallèle de 649 cm³, refroidi par liquide, DOHC et 8 soupapes avec injection délivre des performances souples et réactives, en particulier à bas et moyen régimes. Le moteur a été réglé pour offrir des caractéristiques de puissance accessibles qui inspirent confiance aux nouveaux pilotes. La Vulcan S propose des démarrages doux, une accélération fluide et une poussée satisfaisante lors des accélérations. Son accélération franche facilite les insertions sur autoroute et les dépassements.
Moteur bicylindre parallèle 4 temps de 649 cm³, refroidi par liquide, facile à maîtriser
Le bicylindre parallèle de 649 cm³, refroidi par liquide, DOHC et 8 soupapes avec injection délivre des performances souples et réactives, en particulier à bas et moyen régimes. Le moteur a été réglé pour offrir des caractéristiques de puissance accessibles qui inspirent confiance aux nouveaux pilotes. La Vulcan S propose des démarrages doux, une accélération fluide et une poussée satisfaisante lors des accélérations. Son accélération franche facilite les insertions sur autoroute et les dépassements.
Style moderne et urbain
Le style fluide, avec une silhouette longue et basse et des éléments modernes comme le phare original et les roues coulées à cinq doubles branches, donne à la Vulcan S un look de cruiser très atypique.
Style moderne et urbain
Le style fluide, avec une silhouette longue et basse et des éléments modernes comme le phare original et les roues coulées à cinq doubles branches, donne à la Vulcan S un look de cruiser très atypique.
Hauteur de selle basse
Pouvoir poser facilement les pieds au sol à l’arrêt est l’un des facteurs les plus importants pour se sentir à l’aise sur une moto. Avec ses 705 mm, la selle basse de la Vulcan S est très accueillante.
Hauteur de selle basse
Pouvoir poser facilement les pieds au sol à l’arrêt est l’un des facteurs les plus importants pour se sentir à l’aise sur une moto. Avec ses 705 mm, la selle basse de la Vulcan S est très accueillante.
Leviers d’embrayage et de frein réglables
Les leviers réglables multi-positions permettent aux pilotes d’ajuster leur position selon la taille de leurs mains et leurs préférences.
Leviers d’embrayage et de frein réglables
Les leviers réglables multi-positions permettent aux pilotes d’ajuster leur position selon la taille de leurs mains et leurs préférences.
Position de conduite détendue, jambes en avant
Le moteur compact et le cadre fin permettent un design étroit au niveau des genoux et des pieds. Les repose-pieds avancés sont idéaux pour une conduite détendue de type cruiser.
Position de conduite détendue, jambes en avant
Le moteur compact et le cadre fin permettent un design étroit au niveau des genoux et des pieds. Les repose-pieds avancés sont idéaux pour une conduite détendue de type cruiser.
Repose-pieds réglables
Les repose-pieds à 3 positions permettent d’ajuster la position des pieds selon la taille et les préférences du pilote. Trois positions sont disponibles : STD, +25 mm vers l’avant, +25 mm vers l’arrière.
Repose-pieds réglables
Les repose-pieds à 3 positions permettent d’ajuster la position des pieds selon la taille et les préférences du pilote. Trois positions sont disponibles : STD, +25 mm vers l’avant, +25 mm vers l’arrière.
Grande autonomie
Avec son réservoir de 14 litres et la bonne consommation du moteur bicylindre parallèle, l’autonomie de la Vulcan S permet d’espacer les pleins — pratique en ville et rassurant pour les balades d’une journée.
Grande autonomie
Avec son réservoir de 14 litres et la bonne consommation du moteur bicylindre parallèle, l’autonomie de la Vulcan S permet d’espacer les pleins — pratique en ville et rassurant pour les balades d’une journée.
Silencieux sous le moteur
Le silencieux placé sous le moteur contribue à abaisser le centre de gravité et est positionné hors du chemin, facilitant la pose des pieds au sol à l’arrêt. Le design du silencieux exprime à la fois puissance et style.
Silencieux sous le moteur
Le silencieux placé sous le moteur contribue à abaisser le centre de gravité et est positionné hors du chemin, facilitant la pose des pieds au sol à l’arrêt. Le design du silencieux exprime à la fois puissance et style.
Instrumentation facile à lire
Le tableau de bord au design original comprend un compte-tours de style analogique et un écran LCD multifonction. Des fonctions pratiques permettent au pilote de rester pleinement informé des conditions de fonctionnement, notamment un indicateur de rapport engagé.
Instrumentation facile à lire
Le tableau de bord au design original comprend un compte-tours de style analogique et un écran LCD multifonction. Des fonctions pratiques permettent au pilote de rester pleinement informé des conditions de fonctionnement, notamment un indicateur de rapport engagé.
Empattement long
L’empattement de 1 575 mm a été choisi pour offrir un équilibre entre maniabilité et grande stabilité de conduite. Les mêmes qualités qui la rendent agréable à piloter (maniabilité légère et ergonomie détendue et accessible) font également de la Vulcan S une moto idéale pour les nouveaux pilotes.
Empattement long
L’empattement de 1 575 mm a été choisi pour offrir un équilibre entre maniabilité et grande stabilité de conduite. Les mêmes qualités qui la rendent agréable à piloter (maniabilité légère et ergonomie détendue et accessible) font également de la Vulcan S une moto idéale pour les nouveaux pilotes.
Selle confortable
La selle sculptée avec un rembourrage épais offre un excellent confort et un bon maintien des hanches.
Selle confortable
La selle sculptée avec un rembourrage épais offre un excellent confort et un bon maintien des hanches.
Cadre arrière élancé de type backbone
Le design du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant crée une ligne intégrée qui va de l’avant de la moto jusqu’au moyeu arrière. Le cadre tubulaire en acier à haute résistance donne à la moto une apparence légère. Une analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs de rigidité et de contraintes souhaitées.
Cadre arrière élancé de type backbone
Le design du cadre, de la suspension arrière et du bras oscillant crée une ligne intégrée qui va de l’avant de la moto jusqu’au moyeu arrière. Le cadre tubulaire en acier à haute résistance donne à la moto une apparence légère. Une analyse 3D a été utilisée pour atteindre les valeurs de rigidité et de contraintes souhaitées.
Amortisseur arrière décalé et incliné avec système de biellettes
La suspension arrière mono-amortisseur inclinée et décalée est équipée d’un système de biellettes permettant une course plus longue pour un meilleur confort de conduite. Cette disposition contribue également au design compact de la moto en libérant de l’espace pour un silencieux volumineux sous le moteur. L’amortisseur arrière dispose d’un réglage de précharge sur 7 positions pour s’adapter au pilote et à la charge.
Amortisseur arrière décalé et incliné avec système de biellettes
La suspension arrière mono-amortisseur inclinée et décalée est équipée d’un système de biellettes permettant une course plus longue pour un meilleur confort de conduite. Cette disposition contribue également au design compact de la moto en libérant de l’espace pour un silencieux volumineux sous le moteur. L’amortisseur arrière dispose d’un réglage de précharge sur 7 positions pour s’adapter au pilote et à la charge.
Grands freins à disque
Les disques de frein de grand diamètre offrent une puissance de freinage importante tout en restant faciles à contrôler pour les pilotes débutants.
Grands freins à disque
Les disques de frein de grand diamètre offrent une puissance de freinage importante tout en restant faciles à contrôler pour les pilotes débutants.
Doubles papillons
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
Doubles papillons
Les sportives récentes utilisent souvent des corps de papillon de grand diamètre pour générer des niveaux de puissance élevés. Cependant, avec des papillons de grande taille, lorsque le pilote ouvre brusquement l'accélérateur, la réponse en couple non restreinte peut être très forte. La technologie des doubles papillons a été conçue pour dompter la réponse du moteur tout en contribuant à la performance. Sur les modèles équipés de doubles papillons, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d'accélérateur et contrôlés par le pilote, un deuxième ensemble de papillons, ouvert et fermé par l'ECU, régule précisément le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air passant à travers les corps de papillon étant plus fluide, l'efficacité de combustion est améliorée et la puissance augmente.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
ERGO-FIT
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Indicateur de conduite économique
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
ABS (système antiblocage)
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
- Doubles papillons
- ERGO-FIT
- Indicateur de conduite économique
- ABS (système antiblocage)
Doubles papillons
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
Doubles papillons
Les sportives récentes utilisent souvent des corps de papillon de grand diamètre pour générer des niveaux de puissance élevés. Cependant, avec des papillons de grande taille, lorsque le pilote ouvre brusquement l'accélérateur, la réponse en couple non restreinte peut être très forte. La technologie des doubles papillons a été conçue pour dompter la réponse du moteur tout en contribuant à la performance. Sur les modèles équipés de doubles papillons, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d'accélérateur et contrôlés par le pilote, un deuxième ensemble de papillons, ouvert et fermé par l'ECU, régule précisément le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air passant à travers les corps de papillon étant plus fluide, l'efficacité de combustion est améliorée et la puissance augmente.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
ERGO-FIT
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Indicateur de conduite économique
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
ABS (système antiblocage)
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
Moteur
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de distribution | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection de carburant: 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Batterie et bobine (allumage transistorisé) |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 44.7 kW {61 ch} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 tr/min |
| Emissions de CO2 | 104.0 g/km |
| Consommation de carburant | 4.5 l/100km |
| Emissions de CO2 avec le Kit 35 kW | 102.0 g/km |
| Consommation de carburant avec le kit 35 kW | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88 / 42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39 / 16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36 / 21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32 / 24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30 / 27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28 / 29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23 / 27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46 / 15) |
Châssis & Dimensions
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 31.0 ° |
| Chasse | 120 mm |
| Débattement de la roue avant | 130 mm |
| Débattement de la roue arrière | 80 mm |
| Pneu, avant | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneu, arrière | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x l x H | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,575 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
| Capacité de carburant | 14.0 litres |
| Hauteur de selle | 705 mm |
| Poids tous pleins faits* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Amortisseur à gaz monté à droite avec renvoi, précharge du ressort réglable sur 7 positions |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Accessoires
Système de sacoches à fixation rapide 2 x 19,5 L avec serrures
Système de sacoches noires verrouillables à fixation rapide, d'une capacité de 2 x 19,5 litres.
Ce système allie la légèreté d'une sacoche à la grande stabilité dimensionnelle d'un coffre.
Des fixations robustes maintiennent les sacoches bien en place. Faciles à installer et à retirer grâce à la poignée située à l'intérieur du coffre.
Une fois retirées, seuls des points de fixation discrets subsistent sur la moto.
La structure renforcée et le matériau extérieur noir associent un tissu et un simili-cuir grainé avec un matelassage en losanges.
Les sacoches latérales verrouillables sont dotées d’une poignée de transport intégrée qui vous permet de les remplir chez vous ou à l’hôtel, puis de les transporter et de les installer facilement sur la moto.
Sacoches intérieures imperméables incluses.
5 références sont nécessaires :
- 150SUU0007LH - Support de sacoche, gauche
- 150SUU0007RH - Support de sacoche, droite
- 149LUU0010LH - Sacoche, gauche (19,5 L)
- 149LUU0010RH - Sacoche, droite (19,5 L)
- 149LUU0009 - Kit de verrouillage pour sacoches
Kit de supports KQR, chromé
Accessoires chromés Porte-bagages solo 999940519 Porte-bagages Solo (Chrome) Remplace le siège passager Kit de dossier Chrome Quick Release (KQR) 2 références sont nécessaires : 999940523 Kit de support KQR (barres latérales) (Chrome) 999940518 Dossier passager KQR avec serrure (Chrome) Kit de barre lumineuse Chrome Quick Release (KQR) 2 références sont nécessaires : 999940555 Barre lumineuse chromée (Sous-lampes LED) 999940510 Jeu de relais Kit de support de sacoche Chrome Quick Release (KQR) 3 références sont nécessaires : 999940523 Kit de support KQR (barres latérales) (Chrome) 999940521B Support de sacoche KQR (anthracite/noir) (Choisissez des sacs en cuir ou des sacs semi souples) 999940522 Ensemble de sacoches en cuir (noir) K57003121 Jeu de sacoches semi-souples (Noir) Kit porte-bagages Chrome Quick Release (KQR) 3 références sont nécessaires : 999940523 Kit de support KQR (barres latérales) (Chrome) 999940518 Dossier passager KQR avec serrure (Chrome) 999940520 Porte-bagages (chromé) Kit de pare-brise avec supports Chrome Quick Release (KQR) 3 références sont nécessaires : 999940546 Support sur fourche avant pour pare-brise (Chrome) 999940526 KQR Support pour pare-brise avec serrure (Chrome) (Choisissez un pare-brise moyen ou grand) 999940823 Grand pare-brise (fixe) 999940828 Pare-brise clair moyen (fixe)
Kit de sacoches KQR
Gardez vos effets personnels en sécurité sur la route grâce à des sacoches latérales qui complètent parfaitement le style général de votre moto.
Cet ensemble de sacoches en cuir noir est renforcé afin de conserver sa forme dans toutes les conditions de conduite.
Le système de démontage rapide à l’intérieur des sacoches permet de les retirer facilement de leur support sans outils.
Fabriquées en vinyle marin durable et résistant à l’eau avec des finitions en cuir véritable. Une poche intérieure permet de garder vos documents importants séparés et protégés.
Une fermeture magnétique sur le rabat facilite l’accès à vos affaires.
Le système de fixation KQR permet une installation facile des sacoches KQR une fois les supports installés.
Charge maximale : 2,2 kg par sacoche, dimensions intérieures : H26 x L33 x P13 cm
Le kit de sacoches KQR se compose de 3 éléments à commander séparément; entraine un surcoût:
- Jeu de sacoches - 999940522
- Supports de sacoches - 999940521B
- Kit de fixation KQR (barres latérales) - 999940523B
Kit de sacoches
Gardez vos effets personnels en sécurité sur la route grâce à des sacoches latérales qui complètent parfaitement le style général de votre moto.
Cet ensemble de sacoches en cuir noir est renforcé afin de conserver sa forme dans toutes les conditions de conduite.
Fabriquées en vinyle marin durable et résistant à l’eau avec des finitions en cuir véritable. Une poche intérieure permet de garder vos documents importants séparés et protégés.
Une fermeture magnétique sur le rabat facilite l’accès à vos affaires.
(Charge maximale : 2,2 kg par sacoche, dimensions intérieures : H26 x L33 x P13 cm)
Le kit de sacoches fixes se compose de 2 éléments à commander séparrement; entraine un surcoût :
- Jeu de sacoches - 999940522
- Support de fixation pour sacoches fixes - 999940819
Jeu de supports de sacoches
Gardez vos affaires personnelles sur les routes avec ses sacoches spécialement développées pour votre Vulcan S. Cet ensemble en cuir noir comprend des renforts pour garder la forme des sacoches en toutes circonstances. Une poche intérieure protège vos objets importants. La fermeture magnétique du couvercle rend l'accès facile à vos affaires. Chargement maximum 2,2kg par sac. Dimensions intérieures : Long. = 33, Haut. = 26, Prof. = 13cm) Nécessite le support de sacoches (vendu séparément) Le jeu de sacoches en cuir (fixe) se compose de 2 éléments : 1- Jeu de sacoches 2- Supports sacoches
Kit de supports KQR, noir
Construction durable en acier avec revêtement poudre, dotée du système de montage KQR pour une installation ou un retrait efficace des accessoires une fois installés. Acheter comme composant requis pour monter : Dossier passager KQR, noir – 999940518B Ensemble de sacoches Premium – 999940522 Vendu séparément"
Dossier passager KQR, chromé
Accessoires chromés Porte-bagages solo 999940519 Porte-bagages Solo (Chrome) Remplace le siège passager Kit de dossier Chrome Quick Release (KQR) 2 références sont nécessaires : 999940523 Kit de support KQR (barres latérales) (Chrome) 999940518 Dossier passager KQR avec serrure (Chrome) Kit de barre lumineuse Chrome Quick Release (KQR) 2 références sont nécessaires : 999940555 Barre lumineuse chromée (Sous-lampes LED) 999940510 Jeu de relais Kit de support de sacoche Chrome Quick Release (KQR) 3 références sont nécessaires : 999940523 Kit de support KQR (barres latérales) (Chrome) 999940521B Support de sacoche KQR (anthracite/noir) (Choisissez des sacs en cuir ou des sacs semi souples) 999940522 Ensemble de sacoches en cuir (noir) K57003121 Jeu de sacoches semi-souples (Noir) Kit porte-bagages Chrome Quick Release (KQR) 3 références sont nécessaires : 999940523 Kit de support KQR (barres latérales) (Chrome) 999940518 Dossier passager KQR avec serrure (Chrome) 999940520 Porte-bagages (chromé) Kit de pare-brise avec supports Chrome Quick Release (KQR) 3 références sont nécessaires : 999940546 Support sur fourche avant pour pare-brise (Chrome) 999940526 KQR Support pour pare-brise avec serrure (Chrome) (Choisissez un pare-brise moyen ou grand) 999940823 Grand pare-brise (fixe) 999940828 Pare-brise clair moyen (fixe)
Porte paquet (option pour support KQR)
Ce porte-bagages en acier finition poudrée se monte à votre Sissy bar à démontage rapide Kawasaki Quick Release KQR ™ . Longueur = 20cm, largeur = 23cm (L = 8 ", W = 9") (Anthracite / Noir) (Nécessite le sissy bar et le kit de support. Vendu séparément) Le kit porte paquet de passagers se compose de trois éléments 1- Kit support KQR ™ 2- Sissy bar avec serrure KQR ™ 3- Porte paquet
Porte bagages (remplace la selle passager).
Ce porte bagages en acier finition poudrée remplace la selle du passager. Conçu pour augmenter la capacité de chargement avec style. Développé par Kawasaki, il s’intègre aux lignes modernes de votre Vulcan S Longueur = 35cm, largeur = 20cm. Anthracite / Noir ou finition chrome. Remarque importante: Ne convient pas aux passagers.
Dossier passager KQR, noir
Sissy bar à démontage rapide Kawasaki Le dossier rembourré offre du confort au passager et utilise le système de fixation KQR™ permettant une installation ou un retrait avec un minimum d’outils. Le système de montage KQR est verrouillable à clé pour plus de sécurité. Hauteur de 20 cm (8") depuis la surface de la selle Conçu pour accueillir le porte-bagages optionnel (vendu séparément) Nécessite un kit de support KQR pour le montage (vendu séparément) Finition anthracite/noir Peut uniquement être combiné avec le kit de sacoches équipé de supports KQR.
Sac arrière 18–21 L
Sac arrière 18-21L. Construction robuste en nylon résistant à l'eau avec un corps en mousse renforcé et un couvercle. Il remplace la selle arrière et ce fixe sur les boulons latéraux de la partie arrière à l'aide de sangles latérales personnalisées et d'un support central en acier avec un revêtement caoutchouté anti-rayures pour protéger la peinture. La fonction extensible ajoute 7 cm de capacité de stockage verticale (18-21 litres). Liseré réfléchissant pour la visibilité nocturne. Logo sur le couvercle. Ce sac remplace le siège passager de sorte qu'aucun passager n'est possible. (Long. = 45 cm Larg. = 25 cm Haut. = 20-28 cm) (Remarque: Ne pas utiliser sur des surfaces de carrosserie satinées ou mates).
Sac de réservoir
Sacoche en nylon résistante à l'eau, son corps en mousse renforcée et son couvercle maintiennent la forme même lorsqu'il est vide. La fonction extensible ajoute 7 cm de capacité de stockage. Fenêtre transparente (13x10x4cm) pour le GPS, liserés réfléchissants. Fixation par crochet avant, jupe magnétique et sangle arrière. Revêtement en caoutchouc anti-rayures pour protéger la peinture. Sur le dessus le port d'alimentation et tube pour boisson facilitent l'accès direct aux appareils électroniques et aux systèmes d'hydratation. Volume 18-20 Litres. Dimensions: L = 43 W = 28 H = 15-22cm (* Ne pas utiliser sur des peintures mates)
Kit porte-bagages
Porte-bagages en acier durable avec finition noire thermolaquée, conçu pour se monter sur le dossier passager fixe. Développé par Kawasaki pour sublimer le style de votre Vulcan S tout en offrant un espace supplémentaire pour transporter vos affaires sur la route. Tous les supports et la visserie nécessaires sont inclus. Dimensions : 20 cm de long et 23 cm de large. L’installation du porte-bagages passager nécessite 2 composants : Kit dossier passager fixe – 999940818 Porte-bagages – 999940846
Kit ERGO-FIT™ à portée réduite
Recommandé pour les pilotes mesurant moins de 170 cm. Une combinaison d’éléments d’origine réglables et d’accessoires permet de réduire la distance vers le guidon et les repose-pieds pour offrir l’ajustement le plus adapté possible. 1 : Les repose-pieds 3 positions ERGO-FIT peuvent être réglés 25 mm plus près du pilote grâce à une biellette plus courte, pour un confort et une confiance optimaux. 2 : Le guidon Accessory ERGO-FIT rapproche la position de conduite de 36 mm. Les leviers de commande sont orientés vers l’intérieur pour convenir aux petites mains. Le levier de frein et d’embrayage d’origine reste ajustable. 3 : La selle Easy Reach ERGO-FIT avance le pilote d’environ 50 mm. De plus, son profil effilé permet d’atteindre le sol plus facilement. Composants ERGO-FIT™ Reduced Reach : Biellette 180 mm – 391110336 Guidon Easy Reach noir avec poignées – 999940827 Selle pilote Easy Reach – 999941559
Selle pilote confort ERGO-FIT™ (+25 mm)
Le kit ERGO-FIT ™ position avancée est suggéré aux pilotes de plus d'1,83 m. C'est une combinaison d'accessoires d'origine réglables afin de réduire la distance entre le guidon et les repose-pieds : il assure une meilleure position de conduite. Etape 1 : Les repose-pieds peuvent être ajustés de 25 mm pour un maximum de confort et de confiance. Etape 2 : Le guidon original Ergo-Fit dispose de leviers réglables qui peuvent être positionnés plus loin du pilote pour s'adapter aux mains. Etape 3 : La selle Ergo-Fit fait reculer le pilote d'environ 25 mm procurant plus d'espace au pilote. Elle doit être combinée avec la selle passager adaptée.
Selle passager confort ERGO-FIT™
La selle pilote avec insert gel éloigne et rehausse le pilote d'environ 25 mm. La selle passager, elle aussi reculée est adaptée à la selle pilote : Sa section avant lui apporte plus d'espace. Le rembourrage est plus épais pour un confort accru. Kit Comprenant le support. (la selle pilote reculée doit être combiné avec la selle passager reculée).
Kit GPS universel
Le kit support GPS universel permet différentes options d'installation sans utiliser d'accessoires additionnels. Le GPS peut être installé dans le sac ou directement sur le support. Montage sur un rétroviseur ou sur le guidon (22,28-25,4mm), ou sur n'importe quel point de montage grâce aux balles M6 ou M8 et au bras rotatif RAM-Arm. Le sac en taille M protège votre GPS des projections. Inclus : Pinces avec des adaptateurs en caoutchouc, Ball M8 et un adaptateur pour balle M6, attache de rétroviseur GPS-Mount, RAM-Arm (8 cm), support universel, NAVi-Bag M (15 x 10 x 4 cm) Matériel de montage
Kit ERGO-FIT™ à portée étendue
Recommandé pour les pilotes mesurant plus de 183 cm. Les composants d’origine réglables et les accessoires ERGO-FIT Extended Reach offrent davantage d’espace pour le pilote, améliorant confort et confiance sur la route. 1 : Les repose-pieds 3 positions ERGO-FIT peuvent être avancés de 25 mm grâce à une biellette plus longue, offrant plus d’espace pour les jambes. 2 : Les leviers d’origine (frein et embrayage) ERGO-FIT peuvent être réglés plus éloignés du corps, pour convenir aux pilotes ayant de plus grandes mains. 3 : La selle pilote Extended Reach en gel décale le soutien des hanches de 25 mm vers l’arrière, offrant davantage de place au pilote. Doit être utilisée avec la selle passager assortie. Composants ERGO-FIT™ Extended Reach : Biellette 230 mm – 391110335 Selle pilote Extended Reach – K53001251C Selle passager Extended Reach avec support – K53001252C
Support téléphone SP Connect+
Développé conjointement avec SP Connect, le kit se compose d'un support, d'un module anti-vibration et d'une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones portables ; Tirez simplement la couronne, vissez-la fermement, puis repoussez la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant entièrement fonctionnel, votre téléphone peut désormais être fixé ou détaché du support en quelques secondes. Utilisez le MODULE ANTI-VIBRATION SP Connect™ pour réduire davantage les vibrations. Le développement de ce nouveau produit est une réaction à la complexité des nouveaux modèles de smartphones, dont les systèmes de caméras sont constitués de composants de plus en plus sensibles. L'incrustation en élastomère spécialement développée amortit dans toutes les directions et arrête jusqu'à 60 % des vibrations (par exemple du moteur de la moto) qui pourraient affecter le stabilisateur d'image mécanique de la caméra. Cela protège non seulement votre smartphone, mais il reste stable et solidement monté afin que vous puissiez facilement naviguer sur la route. Le support vous permet de monter votre smartphone sur votre moto en quelques secondes, même si le guidon est inaccessible. Il dispose également d'une tête pivotante et rotative pour que votre smartphone soit toujours parfaitement positionné. Vissez simplement la pince sur le support sur le guidon de votre moto et vous êtes prêt à monter le boîtier de téléphone SP Connect™ (ou l'interface universelle) en le plaçant sur le support et en le tournant de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. Votre téléphone est positionné en toute sécurité dans votre champ de vision, vous permettant de naviguer, d'accéder à vos playlists.
GPS TomTom Rider 550
Découvrez votre nouvelle aventure Montez de niveau, planifier des routes venteuses et vallonnées Découvrez en exclusivité les meilleurs itinéraires du monde Mises à jour via Wi-Fi®. Pas besoin d'ordinateur Découvrez, personnalisez et profitez d'itinétaires routiers avec MyDrive Compatible avec Siri et Google Now™ Les messages du smartphone sont lus à voix haute, appels mains libres Cartes mondiales à vie*, trafic et services TomTom Vitesse de traitement doublée et démarrage cinq fois plus rapide
Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un stand ou dans votre garage, offrez à votre précieuse machine un repos élégant grâce à ce tapis de garage Kawasaki. Conforme aux nouvelles normes environnementales FIM, ce tapis offre une absorption optimale et une excellente protection contre la poussière. Dimensions : 100 cm x 200 cm Grammage : ± 300 g/m² Épaisseur : ± 5 mm Lavable en machine à 30 °C (ne pas sécher en machine)
- Kit de supports KQR, chromé
- Kit de sacoches KQR
- Kit de sacoches
- Jeu de supports de sacoches
- Kit de supports KQR, noir
- Dossier passager KQR, chromé
- Dossier passager
- Porte paquet (option pour support KQR)
- Porte bagages (remplace la selle passager).
- Dossier passager KQR, noir
- Sac arrière 18–21 L
- Sac de réservoir
- Kit porte-bagages
- Kit barre lumineuse
- Kit ERGO-FIT™ à portée réduite
- Jeu de bandes de jante, vert
- Guidon chromé
- Guidon Easy Reach chromé
- Cache central pour cache d’embrayage
- Guidon Easy Reach avec poignées (36 mm plus proche)
- Selle pilote confort ERGO-FIT™ (+25 mm)
- Selle passager confort ERGO-FIT™
- Selle pilote basse ERGO-FIT™ (−5 mm)
- Embouts de guidon chromés
- Kit GPS universel
- Cache d’embrayage, chromé
- Jeu de bandes de jante, argent
- Kit relais
- Biellette de commande à portée étendue, 230 mm
- Kit ERGO-FIT™ à portée étendue
- Biellette de commande à portée réduite, 180 mm
- Système One-Key – antivol casque
- Prise d’alimentation 12 V CC
- Jeu de diabolos avec protection M10
- Housse extérieure – taille L
- Kit adaptateur de support GPS pour TomTom série 400 (4xx)
- Support téléphone SP Connect+
- GPS TomTom Rider 550
- Housse extérieure – taille M
- Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm