Après son titre de Champion du Monde MXGP 2026 décroché avec Romain Febvre au guidon de la KX450, Kawasaki présente sa nouvelle génération de motocross pour 2027, marquée par le grand retour du célèbre suffixe « F ».

Désormais baptisées KX250F et KX450F, ces deux machines de compétition affichent une liste d’évolutions et de mises à jour destinées à conserver leur place aux avant-postes, aussi bien en motocross qu’en supercross ou en cross-country.

Développée notamment grâce aux retours du Champion du Monde en titre Romain Febvre, la nouvelle KX450F bénéficie de nombreuses évolutions, dont la plus marquante est un tout nouveau cadre associé à un nouveau bras oscillant. Cette nouvelle architecture offre un empattement allongé pour améliorer la motricité du train arrière et le contrôle de la machine, tout en renforçant la stabilité grâce à des réglages de suspensions avant et arrière revus. Associé à des évolutions moteur et à de nombreuses autres optimisations, l’ensemble contribue à des performances globales encore supérieures.

Côté moteur, les performances progressent grâce à une admission et un échappement retravaillés, ainsi qu’à des réglages d’injection optimisés. Le comportement moteur se montre plus agressif, avec une sensation de puissance renforcée à bas régime, complétée par un gain notable dans les mi et hauts régimes, notamment lors des accélérations en sortie de virage rapide.
Sur le plan technologique, le bouton « Power Mode » situé sur le commodo gauche permet au pilote de basculer rapidement entre deux cartographies moteur. Deux niveaux de contrôle de motricité KTRC sont également sélectionnables depuis le guidon. Ces réglages, ainsi que le  « Power Mode », peuvent être affinés via la version mise à jour de l’application smartphone RIDEOLOGY THE APP KX2. Un Launch Control inspiré de la compétition fait également son apparition avec un système revu intégrant désormais une fonction de contrôle du régime moteur, permettant au pilote de se concentrer pleinement sur son départ.

Grande nouveauté 2027 : un système de freinage Brembo complet fait son apparition à l’avant comme à l’arrière, avec étriers et maîtres-cylindres Brembo associés à des durites aviation. Côté ergonomie, le guidon ainsi que les repose-pieds Kawasaki ERGO-FIT sont toujours réglables sur plusieurs positions afin d’offrir un contrôle optimal.

La KX450F adopte également un nouvel habillage plus fin et moderne, mettant en valeur l’emblématique Lime Green Kawasaki tout en intégrant une touche de bleu afin d’uniformiser l’identité visuelle des modèles sportifs de la marque.

Cette nouvelle identité visuelle se retrouve également sur la KX250F 2027, qui profite elle aussi d’une importante série d’évolutions pour la saison à venir.

Les modifications apportées à la chambre de combustion, l’augmentation de la longueur de l’échappement ainsi qu’un silencieux plus compact et optimisé permettent d’obtenir davantage de puissance sur toute la plage de régime. La chambre de combustion favorise une propagation plus rapide de la flamme après l’allumage, améliorant ainsi la vitesse et l’efficacité de sa combustion. Résultat : la puissance maximale progresse de 0,5 kW et le couple maximal de 0,3 N·m.
Ces évolutions sont accompagnées de nouveaux réglages d’injection offrant une réponse à l’accélérateur plus directe et plus linéaire. Pour encaisser ce surplus de performances, les ingénieurs Kawasaki ont également adopté un embrayage hydraulique de plus grande capacité avec une pression de ressort augmentée de 15 %, afin de transmettre la puissance au sol avec toujours plus de progressivité et d’efficacité.

La KX250F bénéficie également d’un nouveau design de carénage comprenant une plaque numéro et un garde-boue avant inédits, au style simple, léger et moderne, toujours rehaussé d’une touche de bleu aux côtés du traditionnel vert Lime Green. Elle reçoit également les modes de puissance sélectionnables, le contrôle de motricité KTRC ainsi que le Launch Control. Enfin, les durites de refroidissement et de frein avant profitent d’un nouveau routage, tandis que les réglages des suspensions avant et arrière ont été revus afin d’optimiser le comportement général de la machine. Naturellement, toutes les assistances électroniques peuvent être personnalisées via l’application smartphone RIDEOLOGY THE APP KX.

La gamme cross-country 2027 est complétée par les KX250FX et KX450FX, développées spécifiquement pour cette discipline grâce à des réglages de suspensions dédiés ainsi qu’à plusieurs équipements spécifiques : chaîne, béquille latérale, prise électrique arrière permettant l’installation d’un feu arrière lorsque la réglementation l’exige, protège-mains sur la KX450FX et protection de disque arrière sur la KX250FX.

Prouvant une nouvelle fois que l’on ne se repose jamais sur ses acquis, Kawasaki a utilisé l’élan de son titre mondial MXGP pour perfectionner sa famille de motocross. Résultat : une offre encore plus aboutie et performante pour les pilotes Team Green en 2027.
KXF – la moto qui construit les champions.

Coloris 2027 :
• Lime Green

Disponible en : Septembre 2026
Tarif : NC