Attendue avec impatience par les passionnés du monde entier, la nouvelle offensive Kawasaki dans l’univers des motos tout-terrain adultes 2-temps se dévoile enfin. Et la grande nouvelle, c’est qu’il ne s’agit pas d’un seul modèle, mais bien de deux nouveautés pour 2027.

Les nouvelles KX327X et KX327 inaugurent le tout premier moteur monocylindre 2-temps à injection développé par Kawasaki, ouvrant une nouvelle ère en matière de performances tout en conservant un poids extrêmement contenu.

Ce nouveau moteur offre un caractère linéaire, une réponse à l’accélérateur très directe ainsi qu’une excellente motricité dès les plus bas régimes. Associé à un cadre périmétrique en aluminium inspiré des KX de compétition, à des suspensions typées usine et à un système de freinage Nissin, l’ensemble donne naissance à une véritable machine de course 2-temps, prête à viser le podium aussi bien en enduro et cross-country avec la KX327X que sur les circuits de motocross avec la KX327.

Les deux modèles disposent d’un démarreur électrique, d’un échappement spécialement étudié ainsi que d’une valve d’échappement conçue pour privilégier non seulement la puissance, mais aussi un couple fluide et homogène. Chaque machine propose également plusieurs modes moteur sélectionnables directement depuis le guidon.

Le système de double injection développé spécifiquement pour ces modèles garantit une excellente réponse à l’accélération ainsi qu’un couple très constant sur toute la plage de régime. L’injection électronique ajuste automatiquement les paramètres moteur selon l’altitude ou les conditions météorologiques, supprimant ainsi le besoin de modifier les réglages manuellement. Afin d’améliorer encore le confort de pilotage, un arbre d’équilibrage a été intégré pour réduire les vibrations. Le mélange huile/essence conserve quant à lui une solution simple et efficace avec un ratio de pré-mélange de 32:1.

La KX327X adopte un design moderne et affiné, pensé autour de l’ergonomie du pilote. Son habillage enveloppe un réservoir de 8,5 litres intégré à un châssis périmétrique en aluminium particulièrement léger. Sa boîte de vitesses à 6 rapports, incluant une première vitesse très courte, est associée à un embrayage hydraulique.

Côté partie-cycle, la KX327X reçoit une fourche KYB de 48 mm ainsi que la célèbre suspension arrière Uni-Trak Kawasaki. L’ergonomie peut être ajustée grâce au système Ergo-Fit permettant de modifier la position du guidon et des repose-pieds. Les cartographies moteur et différents réglages électroniques peuvent également être personnalisés directement depuis un smartphone via l’application Rideology the App KX2. Enfin, les poignées ODI lock-on et les caches latéraux à démontage rapide facilitant l’accès au filtre à air renforcent encore le côté pratique et racing de la machine.

Pour les pilotes orientés motocross, Kawasaki proposera également en 2027 la KX327. Reprenant une grande partie des caractéristiques techniques de la version X, elle se distingue notamment par une boîte 5 rapports et une roue arrière de 19 pouces à la place de la 18 pouces présent sur la KX327X. Les deux modèles sont équipés de guidons Renthal ainsi que de jantes EXCEL.

L’attente touche donc bientôt à sa fin, et les rumeurs étaient vraies : Kawasaki revient bel et bien sur le segment des motos 2-temps d’enduro et de motocross. Et concernant la couleur ? Lime Green, évidemment !

Kawasaki KX – la moto qui façonne les champions.
 
Disponible en : Février 2027
Tarif : NC