Actuel leader du championnat d’Europe de motocross 250, Mathis Valin rejoindra le Kawasaki Racing Team la saison prochaine pour disputer le Championnat du Monde FIM MX2. Le jeune Français, qui réalise une première saison impressionnante sur une KX250 avec Bud Racing Kawasaki, dirigera l’effort d’usine dans cette catégorie.

Après une brillante carrière dans la catégorie 125, au cours de laquelle il a remporté le Championnat du Monde Junior et une médaille d’argent au Championnat d’Europe l’an dernier, Mathis, qui a fêté ses dix-huit ans récemment, a entamé sa saison rookie dans la catégorie 250cc avec Bud Racing Kawasaki en s’imposant dans la catégorie Junior de la célèbre Enduropale du Touquet ; depuis, il a ajouté le titre de champion de France Elite et est en tête du Championnat d’Europe EMX250 après sept manches.

Entraîné par Thierry Van den Bosch, ancien champion du monde de Supermotard, Mathis a déjà remporté deux manches et cinq courses sur une variété de surfaces différentes telles que le dur à Madrid, la boue de Saint-Jean-d’Angély et le sable profond de Lommel.

Pour son entrée officielle dans le Championnat du Monde MX2 la saison prochaine avec des KX250 d’usine, le Kawasaki Racing Team a conclu un accord avec le Team Bud Racing pour permettre au jeune espoir d’aborder son nouveau défi dans les meilleures conditions. Mathis déménagera en Belgique à la fin de la saison pour commencer à travailler avec le personnel de KRT et préparer sa première tentative dans la très compétitive catégorie MX2 GP.

Mathis Valin : « C’est un rêve qui s’est réalisé ! Si quelqu’un m’avait dit plus tôt cette année que je rejoindrais l’équipe Kawasaki Racing à la fin de la saison, je ne l’aurais pas cru. Je suis heureux et fier de rejoindre l’équipe ; Je pense que mes résultats m’ont aidé à mériter ce poste et maintenant l’objectif sera de continuer à travailler dur pour continuer à obtenir de bons résultats. C’est un grand changement pour moi mais déjà cette saison, j’ai quitté le domicile de mes parents, donc déménager en Belgique, dans une équipe où il y a déjà des Français, ça va. Lorsqu’on m’a offert cette opportunité de rejoindre KRT, il n’y a eu aucune hésitation ; Initialement, le plan était que je reste deux ans avec Bud dans le Championnat d’Europe, mais, comme je suis actuellement en tête de la série, il est déjà temps de passer au Championnat du Monde MX2 l’année prochaine et je ferai de mon mieux pour terminer cette saison avec plus de succès.

Shigemi Tanaka (Directeur Général, Division Marketing & Ventes, Kawasaki Motors, Ltd) : « Avec Mathis, nous avons un excellent exemple du principe de l’équipe verte qui consiste à nourrir les talents et à les développer dans un environnement structuré et bienveillant. Nous sommes très enthousiastes à l’idée de réintégrer la classe MX2 avec une équipe d’usine en 2025 et toutes les pièces d’un puzzle complexe se mettent progressivement en place. Mathis est un élément crucial de cette structure d’équipe émergente, et nous espérons que les fans de Kawasaki et les jeunes pilotes du monde entier suivront ses progrès sur la nouvelle KX250 avec la toute dernière technologie de moteur et de châssis qui s’identifient à lui tout en démontrant les valeurs fondamentales de notre philosophie Team Green.

Antti Pyrhonen (directeur de l’équipe KRT) : « Nous sommes très enthousiastes à l’idée de cette nouvelle opportunité avec Kawasaki d’entrer dans la catégorie MX2 et ce sera certainement un défi différent. Nous travaillerons l’année prochaine avec un jeune coureur ; Il est toujours intéressant de les éduquer à l’entraînement, à la conduite et aux tactiques de course ainsi qu’à tout ce qui est en dehors de la course ; Nous devons les aider dans leurs conditions de vie, leurs déplacements, etc. Nous sommes vraiment enthousiastes à ce sujet, nous avons l’expérience pour le faire et c’est un grand compliment que Kawasaki nous donne l’opportunité d’entrer dans la catégorie MX2, car de cette façon, nous pouvons développer l’esprit Team Green dès notre plus jeune âge jusqu’à la catégorie reine MXGP.

Mathis nous a impressionnés ; Si vous regardez sa carrière ces dernières années, il a déjà fait preuve d’une vitesse incroyable dans la classe 125, a connu du succès dans cette classe et a immédiatement remporté des courses dans la classe EMX250. C’est un jeune coureur, mais il a déjà la mentalité de gagnant et cela lui ouvre encore plus d’opportunités pour continuer à l’avenir. Et c’est bien qu’il vienne de la famille Kawasaki ; cela a été un grand effort de la part de tout le monde et je tiens à remercier non seulement l’usine Kawasaki au Japon pour cette opportunité, mais aussi Steve Guttridge de KME et Stephane Dassé de Bud Racing pour leurs gros efforts en coulisses pour rendre cela possible.

Steve Guttridge (Race Planning Manager, Kawasaki Motors Europe) : « Bud Racing fait un  travail fantastique pour former les jeunes pilotes et a une histoire célèbre dans le développement des talents français jusqu’à leur carrière professionnelle. Donc, relier tous les points et faire passer Mathis en KRT à la première occasion alors que nous établissons un siège MX2 au sein de l’équipe d’usine est parfait. Tous les jeunes pilotes peuvent maintenant voir qu’il y a une échelle dans une équipe d’usine avec Kawasaki lorsqu’ils atteignent leurs objectifs. Mathis s’entend très bien avec le KX250 et est en tête de l’EMX. Il aime la moto de base, donc il a une chose de moins à laquelle il doit s’habituer lorsqu’il passe à une autre configuration d’équipe.

Stephane Dasse (Bud Racing Team Manager) : « C’est sûr que c’est une excellente opportunité pour Mathis de passer à KRT la saison prochaine, même si notre plan était de le garder avec nous pour une année supplémentaire. Il s’est tellement bien adapté à la 250 qu’il a immédiatement obtenu les meilleurs résultats, et Kawasaki va maintenant lui donner la chance de passer au championnat du monde MX2, donc nous le laissons passer à autre chose ! C’est sûr que c’est génial de voir que notre travail avec lui porte ses fruits, et de voir qu’il y a un lien fort entre Bud, KRT et Kawasaki.