2027
Eliminator 500 SE
Coloris
Pack accessoires de Eliminator 500 SE
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Châssis léger et maniable
La facilité d’utilisation est au cœur de la conception : le châssis compact a été pensé pour être le plus convivial possible. La maniabilité prévisible, grâce à un châssis conçu autour de la légèreté, de la maniabilité et de la centralisation des masses, procure d’excellentes sensations et inspire confiance à un large éventail de pilotes. Cette maniabilité facilite également les manœuvres de stationnement.
Facile
Grâce à une position de conduite naturelle adaptée à un large éventail de pilotes, l’Eliminator inspire confiance dès que l’on s’assoit dessus. Son poids léger et la bonne centralisation des masses facilitent la mise sur béquille et les manœuvres à basse vitesse. Son caractère accessible et sans stress en fait une partenaire idéale pour un usage quotidien.
Dynamique
En complément de son caractère accessible qui donnera le sourire aux pilotes souhaitant profiter des sensations offertes par une Kawasaki, l’Eliminator bénéficie de performances dynamiques issues de son moteur dérivé de la Ninja et de son cadre treillis léger.
Longue et basse
Une réinterprétation moderne du style long et bas de l’Eliminator originale est complétée par une polyvalence adaptée à tous les styles de vie. Les lignes horizontales qui attirent le regard de l’avant vers l’arrière, la selle basse et le guidon plat et bas suggèrent le potentiel dynamique de la nouvelle Eliminator et sa maniabilité légère.
Hauteur de selle basse
Avec 735 mm, la hauteur de selle de l’Eliminator est la plus basse parmi les modèles routiers Kawasaki de 250 à 500 cm³, ce qui facilite l’accès au sol et rassure le pilote. Des selles haute et basse en option permettent à un large éventail de pilotes de profiter de l’Eliminator avec confiance et confort.
Confortable pour le passager
Une puissance généreuse, une selle passager confortable et une poignée de maintien ergonomique permettent de partager facilement l’expérience Eliminator avec un ami.
Arrière Eliminator
Si le feu arrière LED évoque le style de l’Eliminator originale, le design de l’arrière est inédit. Fin, avec une ligne inférieure coupée en biais qui remonte nettement, il contribue à l’image de performance dynamique.
Suspension arrière à double amortisseur
En plus d’améliorer le confort et la maniabilité naturelle, les doubles amortisseurs arrière rappellent le style des motos Kawasaki classiques.
Poids réduit
Malgré son design long et bas et sa carrosserie imposante, les efforts pour réduire le poids se traduisent par un châssis léger. La maniabilité facile renforce la confiance du pilote et réduit le stress de conduite.
Cadre treillis entièrement nouveau
Inspirée du cadre treillis haute performance de la Ninja 400, la structure en acier à haute résistance permet d’obtenir la faible hauteur de selle de l’Eliminator tout en conservant le potentiel de performance dynamique de sa sœur sportive.
Moteur bicylindre parallèle dérivé de la Ninja, avec de fortes performances à bas régime
Le moteur bicylindre parallèle de l’Eliminator offre un couple important à bas régime, améliorant grandement le contrôle et la maniabilité à basse vitesse et contribuant à une conduite quotidienne sans stress. À vitesse d’autoroute, sa puissance et sa réponse linéaire rappellent clairement son héritage Ninja.
Position de conduite détendue et droite
La position de conduite naturelle, avec des poignées situées là où les bras se placent naturellement et des repose-pieds positionnés pour éviter toute sensation d’étroitesse dans les jambes, apporte confort et sérénité pour une conduite quotidienne sans stress.
Conduite légère et naturelle
La géométrie du châssis a été soigneusement étudiée pour compléter le style long et bas tout en offrant une maniabilité légère et naturelle. Le caractère facile à piloter de l’Eliminator renforce la confiance du pilote et contribue à une conduite sans stress.
Instrumentation entièrement numérique avec compte-tours
Le tableau de bord LCD rond et entièrement numérique apporte une touche moderne qui complète le style authentique de l’Eliminator. L’affichage très lisible comprend un compte-tours à barres et un indicateur de rapport engagé — rappels visibles du potentiel dynamique de l’Eliminator. La connectivité smartphone permet d’accéder aux fonctions de l’instrumentation pour enrichir l’expérience de conduite.
Roues de 18 et 16 pouces
La combinaison d’un empattement long avec une roue avant de 18 pouces et une roue arrière de 16 pouces permet d’obtenir une position de tête basse et un style long et bas.
Design horizontal
Le design long et bas aux proportions élégantes est créé par le réservoir de carburant fin verticalement et les lignes horizontales visibles du tube de direction jusqu’à l’arrière. La silhouette imposante de cette moto de moyenne cylindrée suggère un équilibre entre performances dynamiques et sérénité.
Connectivité smartphone
Une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Embrayage "Assist & Slipper"
Basé sur la technologie utilisée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement, ce qui réduit l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation plus facile du levier d'embrayage.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Moteur
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 11.3:1 |
| Système de distribution | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 70.0 x 58.6 mm |
| Cylindrée | 451 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection de carburant: 32 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 33.4 kW {45 ch} / 9,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 42.6 N•m {5.3 kgf•m} / 6,000 tr/min |
| Emissions de CO2 | 89.0 g/km |
| Consommation de carburant | 3.8 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.029 (69/34) |
| Rapports de première vitesse | 2.929 (41/14) |
| Rapports de seconde vitesse | 2.056 (37/18) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.619 (34/21) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.154 (30/26) |
| Rapports de sixième vitesse | 1.037 (28/27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.071 (43/14) |
Châssis & Dimensions
| Type de cadre | En treillis tubulaire, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 30.0 ° |
| Chasse | 121 mm |
| Débattement de la roue avant | 120 mm |
| Débattement de la roue arrière | 90 mm |
| Pneu, avant | 130/70-18 M/C 63H |
| Pneu, arrière | 150/80-16 M/C 71H |
| L x l x H | 2,250 x 785 x 1,140 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,520 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Capacité de carburant | 13.0 litres |
| Hauteur de selle | 735 mm |
| Poids tous pleins faits* | 177 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 165 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 310 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 240 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Double piston |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Jambes de force Twin |
Accessoires
Système de sacoches à fixation rapide 2 x 19,5 L avec serrures
Système de sacoches noires verrouillables à fixation rapide, d'une capacité de 2 x 19,5 litres.
Ce système allie la légèreté d'une sacoche à la grande stabilité dimensionnelle d'un coffre.
Des fixations robustes maintiennent les sacoches bien en place. Faciles à installer et à retirer grâce à la poignée située à l'intérieur du coffre.
Une fois retirées, seuls des points de fixation discrets subsistent sur la moto.
La structure renforcée et le matériau extérieur noir associent un tissu et un simili-cuir grainé avec un matelassage en losanges.
Les sacoches latérales verrouillables sont dotées d’une poignée de transport intégrée qui vous permet de les remplir chez vous ou à l’hôtel, puis de les transporter et de les installer facilement sur la moto.
Sacoches intérieures imperméables incluses.
5 références sont nécessaires :
- 150SUU0006LH - Support de sacoche, gauche
- 150SUU0006RH - Support de sacoche, droite
- 149LUU0010LH - Sacoche, gauche (19,5 L)
- 149LUU0010RH - Sacoche, droite (19,5 L)
- 149LUU0009 - Kit de verrouillage pour sacoches
Prise USB-C
Prise USB-C étanche fixée sur le guidon. Amortisseur de vibrations. La prise peut être femée avec un capuchon. Le courant de sortie maximal total est de 3A. Pour fonctionner, le kit relais (réf : 999941727 - vendu séparément) doit être installé. (Accessoire pour Eliminator 500 (EL450A)) (Montage de série sur Eliminator 500 SE (EL450B))
Support de montage côté gauche conçu spécifiquement pour les Kawasaki Eliminator 500 et 500 SE.
Fournit un point d'ancrage robuste et parfaitement ajusté pour la sacoche latérale à dégagement rapide et s'intègre discrètement contre la moto, de sorte que seuls des points de fixation discrets restent visibles lorsque la sacoche est retirée. Requis pour installer la sacoche latérale gauche.
Vendu individuellement (côté gauche).
Support de montage côté droit conçu spécifiquement pour les Kawasaki Eliminator 500 et 500 SE.
Fournit un point d'ancrage robuste et parfaitement ajusté pour la sacoche latérale à dégagement rapide et s'intègre discrètement contre la moto, de sorte que seuls des points de fixation discrets restent visibles lorsque la sacoche est retirée. Requis pour installer la sacoche latérale droite.
Vendu individuellement (côté droit).
Sacoche latérale à dégagement rapide côté gauche d'une capacité de 19,5 litres pour l'Eliminator 500 / 500 SE.
Renforcée pour conserver sa forme comme une valise rigide tout en restant aussi légère qu'une sacoche souple, elle bénéficie d'une finition en textile noir et similicuir grainé avec surpiqûres en losanges.
Verrouillable pour plus de sécurité, elle comprend une poignée de transport intégrée et un sac intérieur étanche.
Nécessite le support gauche et le kit de serrure assortis. Vendue individuellement (côté gauche).
Sacoche latérale à dégagement rapide côté droit d'une capacité de 19,5 litres pour l'Eliminator 500 / 500 SE.
Renforcée pour conserver sa forme comme une valise rigide tout en restant aussi légère qu'une sacoche souple, elle bénéficie d'une finition en textile noir et similicuir grainé avec surpiqûres en losanges.
Verrouillable pour plus de sécurité, elle comprend une poignée de transport intégrée et un sac intérieur étanche.
Nécessite le support droit et le kit de serrure assortis. Vendue individuellement (côté droit).
Kit de serrures pour les sacoches latérales à dégagement rapide de l'Eliminator.
Sécurise à la fois la sacoche gauche et la sacoche droite avec une clé unique, vous permettant de faire fonctionner les deux serrures avec une seule clé pour une sécurité quotidienne et pratique.
Requis pour verrouiller l'ensemble de sacoches latérales.
Grille de radiateur
Protection de radiateur noir. Protège votre radiateur des projections de la route. Découpe au laser offrant une circulation d'air optimal en conservant un poids minimum.
Patins de protection de cadre
Plaquettes élégantes avec insert en aluminium et logo Kawasaki. Offrez une protection supplémentaire !
Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un stand ou dans votre garage, offrez à votre précieuse machine un repos élégant grâce à ce tapis de garage Kawasaki. Conforme aux nouvelles normes environnementales FIM, ce tapis offre une absorption optimale et une excellente protection contre la poussière. Dimensions : 100 cm x 200 cm Grammage : ± 300 g/m² Épaisseur : ± 5 mm Lavable en machine à 30 °C (ne pas sécher en machine)
- Échappement sport Arrow carbone
- Prise USB-C
- Système One-Key – antivol casque
- Poignée passager
- Grille de radiateur
- Selle pilote basse ERGO-FIT™ (−20 mm)
- Selle pilote confort ERGO-FIT™ (+30 mm)
- Porte-bagages
- Patins de protection de cadre
- Protection de réservoir
- Kit relais
- Housse extérieure – taille M
- Jeu de diabolos avec protections M8
- Bâche d'intérieur Kawasaki
- Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm
- Housse extensible Super Stretch, vert / noir
- Housse extensible Super Stretch, rouge / noir