Basé sur la technologie utilisée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement, ce qui réduit l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation plus facile du levier d'embrayage.
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
| Type de moteur | V-twin 4-temps refroidi par air |
|---|---|
| Taux de compression | 8.4:1 |
| Système de distribution | SOHC, 4 valves |
| Alésage x course | 77.0 x 83.0 mm |
| Cylindrée | 773 cm³ |
| Système d'alimentation | : 34 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 35.0 kW {48 ch} / 6,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 62.9 N•m {6.4 kgf•m} / 4,800 tr/min |
| Emissions de CO2 | 119 g/km |
| Consommation de carburant | 4.8 l/100km |
| Transmission | 5 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88/42) |
| Rapports de première vitesse | 2.353 (40/17) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.591 (35/22) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.240 (31/25) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.000 (28/28) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 2.467 (37/15) |
| Type de cadre | À double berceau, acier haute résistance |
|---|---|
| Chasse | 108 mm |
| Débattement de la roue avant | 130 mm |
| Débattement de la roue arrière | 107 mm |
| Pneu, avant | 100/90-19 M/C 57H |
| Pneu, arrière | 130/80-18 M/C 66H |
| L x l x H | 2,190 x 790 x 1,075 mm |
| Angle de direction G/D | 37° / 37° |
| Empattement | 1,465 mm |
| Garde au sol | 125 mm |
| Capacité de carburant | 15.0 litres |
| Hauteur de selle | 790 mm |
| Poids tous pleins faits* | 226 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 211 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 320 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 270 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Double piston |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Jambes de force Twin, précharge du ressort réglable |
La selle basse ERGO-FIT® réduit la hauteur de la selle de 25mm et possède une partie avant étroite - Le vinyle de selle est fait du même matériau à haute élasticité que la selle standard. - Conçu pour s'adapter et compléter la W800 - Inclus tout le matériel de montage nécessaire
Gardez vos mains au chaud sur la route grâce aux poignées chauffantes conçu de manière ergonomique pour minimiser le volume de la poignée - 3 niveau de réglage: bas, moyen ou élevé simplement en pressant sur un bouton. Un voyant lumineux sur la poignée gauche améliore la visibilité du réglage. - Poignées chauffantes fournies avec l'ensemble des câbles, supports et matériels nécessaires. - Il vous est recommandé d'installer ce système chez votre concessionnaire
Le porte bagages chromé se monte sur le cadre arrière: - Conçu par Kawasaki pour améliorer votre W800 tout en offrant un espace supplémentaire pour ce que vous emporterez sur la route - Tout le matériel nécessaire est inclus - Non compatible avec le rail de fixation pour passager (99994-1447) - Ecrous à corchet disponibles séparément (99994-1221)
Protection pour moteur fait de tubes en acier surdimensionnés noirs. Inclus tout le matériel de montage nécessaire. Remarques: - Cet accessoire peut offrir une protection limitée de la moto dans certaines circonstances ex: Lors du basculement de la moto à l'arrêt. - Cette protection pour le moteur n'est pas fabriquée pour offrir une protection contre les dégats corporels ou contre une collision avec un autre véhicule ou tout autres objets.
Protection pour moteur fait de tubes en acier surdimensionnés chromés. Tout le matériel de montage nécessaire est inclus. Remarques : - Cet accessoire peut offrir une protection limitée de la moto dans certaines circonstances ex: Lors du basculement de la moto à l'arrêt - Cette protection pour le moteur n'est pas fabriquée pour offrir une protection contre les dégâts corporels ou contre une collision avec un autre véhicule ou tout autres objets.
Le kit support GPS universel permet différentes options d'installation sans utiliser d'accessoires additionnels. Le GPS peut être installé dans le sac ou directement sur le support. Montage sur un rétroviseur ou sur le guidon (22,28-25,4mm), ou sur n'importe quel point de montage grâce aux balles M6 ou M8 et au bras rotatif RAM-Arm. Le sac en taille M protège votre GPS des projections. Inclus : Pinces avec des adaptateurs en caoutchouc, Ball M8 et un adaptateur pour balle M6, attache de rétroviseur GPS-Mount, RAM-Arm (8 cm), support universel, NAVi-Bag M (15 x 10 x 4 cm) Matériel de montage
La selle ERGO-FIT® à portée réduite abaisse la hauteur de selle de 25 mm et présente l’avant rétréci. Le cuir de selle est du même type à haute élasticité que celui utilisé sur les selles standard. Conçue pour s’adapter à la moto W800 et compléter son style. Tous les éléments de fixation nécessaires sont inclus. Les modèles W800-Street (EJ800B) des années 2019-2020 sont déjà équipés d’usine d’une selle basse. »
Ce solide support permet l'installation aisée de votre système de navigation. S'adapte à la plupart des GPS du marché. (* Incompatible avec la sacoche de réservoir, référence K57003113A).
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un stand ou dans votre garage, offrez à votre précieuse machine un repos élégant grâce à ce tapis de garage Kawasaki. Conforme aux nouvelles normes environnementales FIM, ce tapis offre une absorption optimale et une excellente protection contre la poussière. Dimensions : 100 cm x 200 cm Grammage : ± 300 g/m² Épaisseur : ± 5 mm Lavable en machine à 30 °C (ne pas sécher en machine)
Développé conjointement avec SP Connect, le kit se compose d'un support, d'un module anti-vibration et d'une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones portables ; Tirez simplement la couronne, vissez-la fermement, puis repoussez la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant entièrement fonctionnel, votre téléphone peut désormais être fixé ou détaché du support en quelques secondes. Utilisez le MODULE ANTI-VIBRATION SP Connect™ pour réduire davantage les vibrations. Le développement de ce nouveau produit est une réaction à la complexité des nouveaux modèles de smartphones, dont les systèmes de caméras sont constitués de composants de plus en plus sensibles. L'incrustation en élastomère spécialement développée amortit dans toutes les directions et arrête jusqu'à 60 % des vibrations (par exemple du moteur de la moto) qui pourraient affecter le stabilisateur d'image mécanique de la caméra. Cela protège non seulement votre smartphone, mais il reste stable et solidement monté afin que vous puissiez facilement naviguer sur la route. Le support vous permet de monter votre smartphone sur votre moto en quelques secondes, même si le guidon est inaccessible. Il dispose également d'une tête pivotante et rotative pour que votre smartphone soit toujours parfaitement positionné. Vissez simplement la pince sur le support sur le guidon de votre moto et vous êtes prêt à monter le boîtier de téléphone SP Connect™ (ou l'interface universelle) en le plaçant sur le support et en le tournant de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. Votre téléphone est positionné en toute sécurité dans votre champ de vision, vous permettant de naviguer, d'accéder à vos playlists.
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