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Vulcan S, un cruiser pas comme les autres. Avec son moteur Parallel Twin, son cadre et ses suspensions uniques, la Vulcan S est conçue pour les pilotes indépendants. Elle ne vous oblige pas à vous conformer à une mentalité de troupeau, à une mode ou à un style de vie dépassé. Accessible sous tous les aspects, la nouvelle Vulcan S vous encourage à suivre votre propre voie !
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
Les sportives récentes utilisent souvent des corps de papillon de grand diamètre pour générer des niveaux de puissance élevés. Cependant, avec des papillons de grande taille, lorsque le pilote ouvre brusquement l'accélérateur, la réponse en couple non restreinte peut être très forte. La technologie des doubles papillons a été conçue pour dompter la réponse du moteur tout en contribuant à la performance. Sur les modèles équipés de doubles papillons, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d'accélérateur et contrôlés par le pilote, un deuxième ensemble de papillons, ouvert et fermé par l'ECU, régule précisément le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air passant à travers les corps de papillon étant plus fluide, l'efficacité de combustion est améliorée et la puissance augmente.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
Les sportives récentes utilisent souvent des corps de papillon de grand diamètre pour générer des niveaux de puissance élevés. Cependant, avec des papillons de grande taille, lorsque le pilote ouvre brusquement l'accélérateur, la réponse en couple non restreinte peut être très forte. La technologie des doubles papillons a été conçue pour dompter la réponse du moteur tout en contribuant à la performance. Sur les modèles équipés de doubles papillons, il y a deux papillons par cylindre : en plus des papillons principaux, qui sont physiquement reliés à la poignée d'accélérateur et contrôlés par le pilote, un deuxième ensemble de papillons, ouvert et fermé par l'ECU, régule précisément le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. Le flux d'air passant à travers les corps de papillon étant plus fluide, l'efficacité de combustion est améliorée et la puissance augmente.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Une sollicitation soudaine des freins ou un freinage sur une surface à faible adhérence (comme une chaussée mouillée ou une plaque d’égout) peut entraîner un blocage des roues et provoquer une glissade. L’ABS a été conçu pour éviter de tels incidents. Les systèmes d'ABS de Kawasaki sont contrôlés par des algorithmes de haute précision et une programmation spécifiquement configurée pour une grande variété de situations de conduite. En garantissant un freinage stable et constant en toutes circonstances, les ABS Kawasaki offrent une plus grande sécurité au pilote tout en contribuant à un plaisir de conduite accru. Pour répondre aux besoins spécifiques de certains pilotes, des systèmes ABS spécialisés sont également disponibles. Par exemple, le KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System / Système Anti-Blocage des roues Intelligent Kawasaki) est un système de freinage de haute précision, spécialement conçu pour les modèles sportifs, permettant aux pilotes de tirer pleinement parti de leur machine sur circuit. De plus, en combinant les freins avant et arrière, l’ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Technologie de freinage co-actif avancée Kawasaki) offre une conduite rassurante sur nos modèles de très grosses cylindrées. Kawasaki continue de développer des systèmes ABS de pointe pour offrir toujours plus de sécurité et de performance.
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de distribution | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système d'alimentation | : 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Batterie et bobine (allumage transistorisé) |
| Puissance maximale | 44.7 kW {61 ch} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 tr/min |
| Emissions de CO2 | 104 g/km |
| Consommation de carburant | 4.5 l/100km |
| Emissions de CO2 avec le Kit 35 kW | 102.0 g/km |
| Consommation de carburant avec le kit 35 kW | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88 / 42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39 / 16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36 / 21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32 / 24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30 / 27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28 / 29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23 / 27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46 / 15) |
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 31,0 ° |
| Chasse | 120 mm |
| Débattement de la roue avant | 130 mm |
| Débattement de la roue arrière | 80 mm |
| Pneu, avant | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneu, arrière | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x l x H | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,575 mm |
| Garde au sol | 130 mm |
| Capacité de carburant | 14.0 litres |
| Hauteur de selle | 705 mm |
| Poids tous pleins faits* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Amortisseur à gaz monté à droite avec renvoi, précharge du ressort réglable sur 7 positions |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Système d’échappement Arrow noir mat pour Vulcan S Système complet en acier inoxydable avec catalyseur et embout en carbone. Ce système est plus léger que l’échappement d’origine et offre un son profond et sportif. Le système d’échappement est homologué selon les normes européennes (émissions et bruit) et possède une homologation de type ECE. (Double sonde lambda Euro 5+)
Sacoche en nylon résistante à l'eau, son corps en mousse renforcée et son couvercle maintiennent la forme même lorsqu'il est vide. La fonction extensible ajoute 7 cm de capacité de stockage. Fenêtre transparente (13x10x4cm) pour le GPS, liserés réfléchissants. Fixation par crochet avant, jupe magnétique et sangle arrière. Revêtement en caoutchouc anti-rayures pour protéger la peinture. Sur le dessus le port d'alimentation et tube pour boisson facilitent l'accès direct aux appareils électroniques et aux systèmes d'hydratation. Volume 18-20 Litres. Dimensions: L = 43 W = 28 H = 15-22cm (* Ne pas utiliser sur des peintures mates)
Porte-bagages en acier durable avec finition noire thermolaquée, conçu pour se monter sur le dossier passager fixe. Développé par Kawasaki pour sublimer le style de votre Vulcan S tout en offrant un espace supplémentaire pour transporter vos affaires sur la route. Tous les supports et la visserie nécessaires sont inclus. Dimensions : 20 cm de long et 23 cm de large. L’installation du porte-bagages passager nécessite 2 composants : Kit dossier passager fixe – 999940818 Porte-bagages – 999940846
Recommandé pour les pilotes mesurant moins de 170 cm. Une combinaison d’éléments d’origine réglables et d’accessoires permet de réduire la distance vers le guidon et les repose-pieds pour offrir l’ajustement le plus adapté possible. 1 : Les repose-pieds 3 positions ERGO-FIT peuvent être réglés 25 mm plus près du pilote grâce à une biellette plus courte, pour un confort et une confiance optimaux. 2 : Le guidon Accessory ERGO-FIT rapproche la position de conduite de 36 mm. Les leviers de commande sont orientés vers l’intérieur pour convenir aux petites mains. Le levier de frein et d’embrayage d’origine reste ajustable. 3 : La selle Easy Reach ERGO-FIT avance le pilote d’environ 50 mm. De plus, son profil effilé permet d’atteindre le sol plus facilement. Composants ERGO-FIT™ Reduced Reach : Biellette 180 mm – 391110336 Guidon Easy Reach noir avec poignées – 999940827 Selle pilote Easy Reach – 999941559
Recommandé pour les pilotes mesurant plus de 183 cm. Les composants d’origine réglables et les accessoires ERGO-FIT Extended Reach offrent davantage d’espace pour le pilote, améliorant confort et confiance sur la route. 1 : Les repose-pieds 3 positions ERGO-FIT peuvent être avancés de 25 mm grâce à une biellette plus longue, offrant plus d’espace pour les jambes. 2 : Les leviers d’origine (frein et embrayage) ERGO-FIT peuvent être réglés plus éloignés du corps, pour convenir aux pilotes ayant de plus grandes mains. 3 : La selle pilote Extended Reach en gel décale le soutien des hanches de 25 mm vers l’arrière, offrant davantage de place au pilote. Doit être utilisée avec la selle passager assortie. Composants ERGO-FIT™ Extended Reach : Biellette 230 mm – 391110335 Selle pilote Extended Reach – K53001251C Selle passager Extended Reach avec support – K53001252C
Le kit ERGO-FIT ™ position avancée est suggéré aux pilotes de plus d'1,83 m. C'est une combinaison d'accessoires d'origine réglables afin de réduire la distance entre le guidon et les repose-pieds : il assure une meilleure position de conduite. Etape 1 : Les repose-pieds peuvent être ajustés de 25 mm pour un maximum de confort et de confiance. Etape 2 : Le guidon original Ergo-Fit dispose de leviers réglables qui peuvent être positionnés plus loin du pilote pour s'adapter aux mains. Etape 3 : La selle Ergo-Fit fait reculer le pilote d'environ 25 mm procurant plus d'espace au pilote. Elle doit être combinée avec la selle passager adaptée.
La selle pilote avec insert gel éloigne et rehausse le pilote d'environ 25 mm. La selle passager, elle aussi reculée est adaptée à la selle pilote : Sa section avant lui apporte plus d'espace. Le rembourrage est plus épais pour un confort accru. Kit Comprenant le support. (la selle pilote reculée doit être combiné avec la selle passager reculée).
Le kit support GPS universel permet différentes options d'installation sans utiliser d'accessoires additionnels. Le GPS peut être installé dans le sac ou directement sur le support. Montage sur un rétroviseur ou sur le guidon (22,28-25,4mm), ou sur n'importe quel point de montage grâce aux balles M6 ou M8 et au bras rotatif RAM-Arm. Le sac en taille M protège votre GPS des projections. Inclus : Pinces avec des adaptateurs en caoutchouc, Ball M8 et un adaptateur pour balle M6, attache de rétroviseur GPS-Mount, RAM-Arm (8 cm), support universel, NAVi-Bag M (15 x 10 x 4 cm) Matériel de montage
Kit relais pour barre lumineuse/feu auxiliaire Vulcan S, prise 12 V, indicateur de rapport engagé ou autres accessoires électriques. Un seul relais est nécessaire, même avec plusieurs accessoires électriques installés. (Un seul kit relais par Vulcan S)
Ce solide support permet l'installation aisée de votre système de navigation. S'adapte à la plupart des GPS du marché. (* Incompatible avec la sacoche de réservoir, référence K57003113A).
Développé conjointement avec SP Connect, le kit se compose d'un support, d'un module anti-vibration et d'une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones portables ; Tirez simplement la couronne, vissez-la fermement, puis repoussez la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant entièrement fonctionnel, votre téléphone peut désormais être fixé ou détaché du support en quelques secondes. Utilisez le MODULE ANTI-VIBRATION SP Connect™ pour réduire davantage les vibrations. Le développement de ce nouveau produit est une réaction à la complexité des nouveaux modèles de smartphones, dont les systèmes de caméras sont constitués de composants de plus en plus sensibles. L'incrustation en élastomère spécialement développée amortit dans toutes les directions et arrête jusqu'à 60 % des vibrations (par exemple du moteur de la moto) qui pourraient affecter le stabilisateur d'image mécanique de la caméra. Cela protège non seulement votre smartphone, mais il reste stable et solidement monté afin que vous puissiez facilement naviguer sur la route. Le support vous permet de monter votre smartphone sur votre moto en quelques secondes, même si le guidon est inaccessible. Il dispose également d'une tête pivotante et rotative pour que votre smartphone soit toujours parfaitement positionné. Vissez simplement la pince sur le support sur le guidon de votre moto et vous êtes prêt à monter le boîtier de téléphone SP Connect™ (ou l'interface universelle) en le plaçant sur le support et en le tournant de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. Votre téléphone est positionné en toute sécurité dans votre champ de vision, vous permettant de naviguer, d'accéder à vos playlists.
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