Pièces de course
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Système d'échappement complet Akrapovic léger Evolution Line avec tubes en titane et silencieux en titane. Conçu pour des performances moteur maximales et un poids réduit. Le système d'échappement répond aux limites de bruit FIM et comprend un support soudé durable et un embout en titane.
Système d'échappement complet Akrapovič Evolution Line allégé, avec des tubes en titane et un silencieux en titane.
Conçu pour optimiser les performances du moteur et réduire le poids.
- Réduction de poids de 1,3 kg
- +1,9 kW (2,6 ch) à 7 500 tr/min et +2,5 Nm à 7 600 tr/min
Système d'échappement complet Akrapovič Evolution Line allégé, avec des tubes en titane et un silencieux en titane.
Conçu pour optimiser les performances du moteur et réduire le poids.
- Réduction de poids de 0,9 kg
- +0,6 kW (0,8 ch) à 10 500 tr/min et +0,5 Nm à 10 500 tr/min
Insert anti-bruit de rechange / dB-Killer, 109 dB pour les références 258EXR0085 et 258EXR0086
Insert anti-bruit de rechange / dB-Killer, 112 dB pour les références 258EXR0085 et 258EXR0086
Système d'échappement complet et léger, composé de tubes en acier inoxydable et d'un silencieux en titane. Ce système respecte les limites sonores fixées par la FIM. Il est équipé d'un support soudé résistant et d'un embout en titane.
Pignon arrière d'origine Kawasaki en aluminium léger. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour obtenir un rapport de transmission plus long ou plus court et adapter votre moto à la piste.
Pignon arrière d'origine Kawasaki en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Ressort de fourche avant pour KX250 et KX250X. Disponible en différentes rigidités afin d'adapter votre moto à la piste et à la charge. (2 pièces nécessaires)
Ressort de fourche avant pour KX250 et KX250X. Disponible en différentes rigidités afin d'adapter votre moto à la piste et à la charge. (2 pièces nécessaires)
Ressort de fourche avant pour KX250 et KX250X. Disponible en différentes rigidités afin d'adapter votre moto à la piste et à la charge. (2 pièces nécessaires)
Cadena Kawasaki dorada original con logotipos KX.
La cadena Kawasaki dorada 520 está diseñada para motos de motocross y enduro KX.
Cadena sellada con juntas tóricas en X y cuerpo estrecho. Más resistente a la suciedad y a la hidrolimpiadora a presión. Juntas tóricas en X de alta calidad para reducir la fricción y mejorar la resistencia al desgaste y la durabilidad. Incluye eslabón maestro.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à bas régime pour permettre aux débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto. T = 0,37
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Pignon arrière d'origine Kawasaki en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière d'origine Kawasaki en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière d'origine Kawasaki en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière d'origine Kawasaki en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière d'origine Kawasaki en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Bouchon de radiateur haute pression (1,8 bar), permettant des pressions de service plus élevées.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse maximale réduite et une puissance accrue à basse vitesse, ce qui permet aux motards débutants de mieux maîtriser leur moto.
Une vitesse de pointe réduite et une puissance accrue à bas régime permettent un meilleur contrôle de la moto pour le pilote débutant.
Une vitesse de pointe réduite et une puissance accrue à bas régime permettent un meilleur contrôle de la moto pour le pilote débutant.
Une vitesse de pointe réduite et une puissance accrue à bas régime permettent un meilleur contrôle de la moto pour le pilote débutant.
Une vitesse de pointe réduite et une puissance accrue à bas régime permettent un meilleur contrôle de la moto pour le pilote débutant.
Bougie d'allumage haute performance NGK BR10EIX à iridium. L'électrode centrale fine en iridium et l'électrode de masse à coupe conique courte offrent des performances d'allumage améliorées dans des conditions difficiles. Cela améliore la réactivité du moteur.
Veillez à choisir la gamme thermique adaptée au type d'utilisation et au réglage du moteur.
Le silencieux en carbone Bud Racing est composé d'un corps et d'un embout en carbone ultra-légers. Les pièces métalliques du silencieux sont en acier inoxydable. Conçu pour offrir une meilleure durabilité et un accès plus facile pour le regarnissage, sans vis.
La chambre d'expansion Bud Racing permettra d'obtenir une meilleure puissance et une meilleure réactivité à bas régime (régime bas à moyen), ainsi qu'un gain de puissance.
Levier de vitesses en alliage forgé avec embout vert. Le ressort et la goupille en acier inoxydable permettent à l'embout de reprendre sa forme initiale après un choc.
Levier d'embrayage en alliage usiné CNC de haute qualité. Conçu pour ne pas se casser, mais pour se plier en cas de choc. Le levier peut se déplacer vers l'avant et revenir en place grâce à un ressort. Position réglable. Compatible avec le support d'embrayage standard de la KX.
Couvercle d'allumage et protection de pignon avant pour la KX85. Construction robuste et légère arborant le logo Bud Racing. Comprend un carter de chaîne.
