Bénéficiant d’une solide réputation, à juste titre, dans le segment des sportives de moyenne cylindrée, la Ninja 650 associe le plaisir de pilotage Kawasaki à un moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ privilégiant le couple à bas et mi-régimes, installé dans un châssis léger et compact. Pour 2027, la nouvelle Ninja 650 renforce encore le plaisir de pilotage grâce à l’évolution de ses éléments de partie-cycle avant, ainsi qu’à diverses améliorations destinées à accentuer son caractère sportif et à renforcer son identité Ninja.

En remplacement de la fourche télescopique du modèle précédent, une fourche inversée Showa SFF-BP de Ø 37 mm équipe désormais la Ninja 650. Grâce à une réduction de la pression d’amortissement permise par l’adoption d’un piston de plus grand diamètre que sur les versions précédentes, cette nouvelle fourche offre un meilleur contrôle et des transferts de charge plus maîtrisés, tout en améliorant la stabilité du châssis à l’entrée des virages et en procurant un freinage plus rassurant.

Le nouveau réglage de la suspension arrière, grâce à un ressort au tarage renforcé, s’accorde parfaitement avec la nouvelle fourche inversée et préserve le caractère accessible de la Ninja 650 ainsi que son comportement naturel.

En matière de freinage, les précédents étriers avant à montage axial sont remplacés par des étriers à fixation radiale. Le passage de deux à quatre pistons améliore également la réponse à l’action sur le levier et contribue à offrir un freinage progressif et parfaitement maîtrisable. Un nouveau garde-boue avant adopte par ailleurs une conception plus large latéralement, avec une forme couvrant davantage les fourreaux extérieurs de la fourche.

La combinaison de ces évolutions des suspensions et du freinage améliore la tenue de route et le contrôle de la machine, favorisant un pilotage sportif plus engagé tout en conservant le comportement léger et naturel du modèle précédent. Le résultat est une configuration 2027 permettant à un large éventail de pilotes de profiter pleinement du plaisir de maîtriser cette machine populaire en toute confiance.

Parmi les autres évolutions majeures figure un nouvel écran TFT couleur de 4,3 pouces, qui affiche les informations essentielles de manière très lisible et contribue à renforcer l’aspect high-tech du poste de pilotage. La connectivité avec un smartphone via l’application Kawasaki Rideology prend désormais en charge les fonctions de navigation et de commandes vocales, pour encore plus de confort et de plaisir au guidon.

Dotée d’un châssis treillis léger et d’une hauteur de selle particulièrement accessible de 785 mm, la Ninja 650 renforce encore son agrément grâce à des équipements supplémentaires tels que le contrôle de traction KTRC, avec deux modes sélectionnables par le pilote, ainsi qu’un quick shifter disponible en option pour des passages de rapports supérieurs fluides et sans à-coups.

Au final, la Ninja 650 évolue pour 2027 avec un caractère sportif plus affirmé et un potentiel accru en pilotage dynamique, tout en conservant son style Ninja élancé et son caractère accessible. Elle propose ainsi une version actualisée du concept « Fun-Style-Easy » qui fait sa réputation.

Coloris 2027

• Vert Lime Green
• Noir Metallic Flat Spark / Gris Metallic Carbon
• Gris Metallic Matte Graphenesteel / Noir Metallic Spark

Disponibilité : novembre 2026

Tarif : NC