MULE PRO-FX 1000

Quand il faut accomplir la tâche, vous pouvez compter sur un MULE ! Le MULE PRO-FX 1000 améliore les performances reconnues du moteur et du châssis de la série MULE PRO grâce à un moteur Kawasaki de plus grande cylindrée et un châssis renforcé équipé d’une suspension à plus grand débattement et d’une garde au sol augmentée.

Les Kawasaki MULE sont réputés pour leur robustesse et leur durabilité, et le PRO-FX ne fait pas exception. Comme les autres modèles MULE de la gamme Kawasaki, ces s versions haut de gamme ont été conçues pour durer dans toutes sortes de conditions.

Le confort, véritable référence dans la catégorie des Mules Kawasaki, reste une caractéristique essentielle. Le MULE PRO-FX 1000 excelle dans ce domaine grâce à une suspension plus grande, qui améliore encore le confort de conduite offert par un châssis équilibré et un habitacle spacieux. Le confort de conduite est renforcé par des équipements pratiques tels que la direction assistée électrique (EPS), le volant inclinable, de nombreux espaces de rangement et plusieurs porte-gobelets, auxquels s’ajoutent des améliorations facilitant l’entretien.

Avec une capacité de charge de 453 kg, vous pouvez transporter plus à chaque voyage pour accomplir votre travail en moins de trajets. Un système hydraulique de levage de la benne, actionné par un interrupteur, facilite la montée et la descente du plateau pour plus de commodité.

Comme les modèles de la série MULE PRO, les MULE PRO-FX 1000T/FX/FXR 1000 offrent une capacité de chargement de 453 kg (1 000 lbs) dans la benne, ainsi qu’une capacité de remorquage de 907 kg (2 000 lbs).

La première suspension à nivellement automatique de Kawasaki aide à maintenir le véhicule à niveau lorsqu’il transporte une charge importante. Lorsque le poids comprime la suspension arrière, un système de pompe mécanique intégré s’active automatiquement pendant le déplacement pour réajuster la hauteur et ramener l’arrière du véhicule à son niveau optimal. Une répartition plus homogène du poids améliore à la fois la maniabilité et les performances de freinage.

Le moteur compact de 1 000 cm³ combine puissance élevée, couple important et vitesse de pointe améliorée. Son caractère doux, associé à une transmission à variation continue (CVT), offre une réponse à l’accélérateur souple et progressive, assurant une accélération et une décélération fluides et faciles à maîtriser.

En plus de son moteur puissant et de sa structure robuste, de nombreuses caractéristiques telles que des dispositifs empêchant la pénétration d’eau et de boue ainsi qu’un filtre à air performant avec une prise d’air en snorkel renforcent la solidité du MULE PRO-FX 1000.

L’entretien est grandement facilité grâce à l’accès aisé au filtre à huile, à la jauge d’huile et au filtre à air. Par ailleurs, la conception des conduits d’admission, plus résistante à la poussière, permet d’allonger les intervalles de maintenance.

Une garde au sol de 300 mm réduit les risques que le MULE PRO FX touche le sol, ce qui se traduit par une meilleure accessibilité et un confort de conduite accru.

Un châssis large permet d’offrir un habitacle spacieux, avec suffisamment de place aux épaules et aux jambes pour que trois adultes puissent s’asseoir confortablement côte à côte.

Le système de direction assistée électrique (EPS) haut de gamme de Kawasaki est sensible à la vitesse : il offre une direction légère à faible allure, tout en réduisant l’assistance à mesure que la vitesse augmente pour garantir une réponse précise du volant. Le conducteur peut régler l’inclinaison du volant selon ses préférences, ainsi que le relever pour faciliter l’accès au véhicule.

Le MULE PRO-FX 1000 arbore une face avant inspirée du MULE PRO-FX 1000R, avec notamment quatre projecteurs. Son allure affirmée reflète les capacités des x modèles à exceller aussi bien sur les chantiers que dans des environnements de loisir modéré. Un emblème Kawasaki argenté sur tous les modèles, ainsi que des éléments peints ou colorés sur certaines versions, renforcent l’image haut de gamme et soignée de la machine.

La suspension à double triangle est utilisée à l’avant comme à l’arrière, permettant à chaque roue de franchir les obstacles avec un impact minimal sur le châssis. Un débattement plus long (avant : 279 mm ; arrière : 256 mm) contribue à une meilleure garde au sol ainsi qu’à un confort de conduite accru.

Le cadre offre un bon équilibre entre rigidité latérale et torsionnelle. Cela garantit une grande durabilité tout en permettant juste ce qu’il faut de flexibilité pour absorber les chocs du tout-terrain, assurant ainsi un excellent confort de conduite.