2027
Z500 SE
Coloris
Pack accessoires de Z500 SE
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Châssis léger et maniable
La facilité de prise en main est au cœur de la conception, avec un châssis compact développé pour se montrer aussi accessible et convivial que possible. Le comportement prévisible, obtenu grâce à un châssis conçu autour de la légèreté, de la maniabilité et de la centralisation des masses, offre un excellent ressenti et inspire confiance à un large éventail de pilotes. Cette facilité de conduite simplifie également les manœuvres lors du stationnement.
Écran TFT couleur haut de gamme
La Z500 SE bénéficie d’un écran couleur TFT haut de gamme, offrant une excellente lisibilité grâce à la technologie à transistors en couches minces (TFT). La couleur de fond de l’écran peut être sélectionnée, au choix en noir ou en blanc, tandis que la luminosité s’ajuste automatiquement en fonction de la lumière ambiante.
Design intense et haut de gamme
Quel que soit l’angle sous lequel on observe la Z500, sa face avant distinctive et ses lignes fluides et élancées révèlent immédiatement son appartenance à la famille Ninja, avec un style de grosse cylindrée directement inspiré de la compétition. La forme de son carénage intégral renforce le sentiment d’unité entre le pilote et la machine, l’aidant à ne faire qu’un avec sa moto.
Facilité rassurante à poser les pieds au sol
Malgré une hauteur de selle de 785 mm, la finesse de la selle et de la partie arrière du moteur permet au pilote de poser facilement les pieds au sol, sans entrave. La forme plane de la selle offre un rembourrage généreux sur sa partie avant, sans compromettre l’aisance avec laquelle les pieds atteignent le sol, permettant ainsi de profiter de la moto en toute confiance.
Conduite légère et prévisible
Le châssis adopte une architecture à empattement court et bras oscillant long, typique des sportives, complétée par un réglage optimisé de la chasse pour offrir une maniabilité légère et naturelle. Le faible poids de la machine contribue également à sa facilité de prise en main et simplifie les manœuvres à l’arrêt, notamment lors du stationnement. Son poids à sec estimé particulièrement contenu n’est que de 154 kg.
Nouveau moteur de plus forte cylindrée
Une accélération souple et énergique est disponible à la moindre rotation de la poignée de gaz grâce au moteur de 451 cm³. Les reprises se montrent franches grâce à une puissance généreuse à bas et mi-régimes, tandis que le moteur conserve suffisamment de ressources à hauts régimes lorsque les gaz restent ouverts pour atteindre facilement des vitesses plus élevées. Grâce à une puissance bien équilibrée et à de fortes accélérations sur l’ensemble de la plage de régimes, l’association de ce moteur à un châssis léger rend la machine particulièrement polyvalente et adaptée à de nombreuses situations de conduite, notamment au quotidien.
Design supernaked intense
La nouvelle Z500 affiche un style acéré et agressif et reprend les codes des modèles de plus forte cylindrée de la gamme Z pour créer une silhouette dynamique, agile et résolument tournée vers la conduite sur route. Ses lignes musclées et athlétiques reflètent ses performances tout en dessinant une forme fluide qui semble flotter au-dessus du moteur. Comme sur les autres modèles de la gamme Z, les éléments caractéristiques du design Sugomi — posture ramassée, tête basse et arrière relevé — lui confèrent une silhouette immédiatement reconnaissable comme celle d’une Kawasaki Supernaked.
Ergonomie pour le contrôle
La position de conduite détendue s’adapte à un large éventail de morphologies et de situations de conduite, contribuant au caractère particulièrement accessible de la machine. La position relativement droite et le guidon large placent le pilote dans une position idéale pour un contrôle actif, facilitant une conduite dynamique et sportive.
Cadre treillis léger
La Z500 adopte un cadre treillis dont la conception est similaire à celle de la Ninja H2. L’analyse avancée de la rigidité dynamique développée par Kawasaki a permis d’optimiser la rigidité tout en maintenant un poids réduit. Le moteur est monté rigidement au cadre et participe à la rigidité de l’ensemble en tant qu’élément porteur. La conception du cadre contribue ainsi de manière significative à la faible masse en ordre de marche de la moto.
Puissant moteur bicylindre parallèle de 451 cm³, accessible au pilote
La puissance délivrée par le moteur de 451 cm³ est disponible sur l’ensemble de la plage de régimes, afin de faciliter la conduite quelles que soient les conditions, de la souplesse à bas régime permettant de démarrer facilement en ville jusqu’aux hauts régimes adaptés aux trajets autoroutiers. Le moteur de la nouvelle Z500 se montre à la hauteur de toutes les situations de conduite.
Embrayage assisté et antidribble
L’embrayage assisté et anti-dribble Kawasaki permet de réduire l’effort à fournir au levier, pour une conduite encore plus accessible et maîtrisable au quotidien. Il limite également les sautillements et les mouvements parasites de la roue arrière lors des rétrogradages, pour une conduite plus sportive et une confiance accrue.
Instrumentation avec connectivité smartphone
Le tableau de bord LCD des versions standard comme l’écran TFT des versions SE offrent une connectivité avec le smartphone, permettant au pilote de rester connecté à sa machine et de profiter des notifications affichées à l’écran, de l’enregistrement des trajets et de fonctionnalités communautaires.
Nouvelle face Z
La « face avant » de la Z500 s’articule autour d’un tout nouveau bloc optique à trois phares, enveloppé par un carénage avant aux lignes acérées qui lui confère une allure particulièrement intense.
Connectivité smartphone
Une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Embrayage "Assist & Slipper"
Basé sur la technologie utilisée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement, ce qui réduit l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation plus facile du levier d'embrayage.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Moteur
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 11.3:1 |
| Système de distribution | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 70.0 x 58.6 mm |
| Cylindrée | 451 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection de carburant: 32 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 33.4 kW {45 ch} / 9,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 tr/min |
| Emissions de CO2 | 89.0 g/km |
| Consommation de carburant | 3.8 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.029 (69/34) |
| Rapports de première vitesse | 2.929 (41/14) |
| Rapports de seconde vitesse | 2.056 (37/18) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.619 (34/21) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.154 (30/26) |
| Rapports de sixième vitesse | 1.037 (28/27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.071 (43/14) |
Châssis & Dimensions
| Type de cadre | En treillis tubulaire, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 24.3 ° |
| Chasse | 92 mm |
| Débattement de la roue avant | 120 mm |
| Débattement de la roue arrière | 130 mm |
| Pneu, avant | 110/70R17 M/C 54H |
| Pneu, arrière | 150/60 R17 M/C 66H |
| L x l x H | 1,995 x 800 x 1,050 mm |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,375 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
| Capacité de carburant | 14.0 litres |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Poids tous pleins faits* | 168 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 154 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque, montage semi-flottant |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 310 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston à actionnement équilibré |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 220 mm |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Bottom-Link-Uni-Trak, amortisseur à gaz, précharge du ressort réglable |
Accessoires
Donnez à votre moto une apparence dynamique avec ce sabot moteur unique, compact et facile à monter.
Sabot moteur inférieur, Noir Spark métallisé (660)
Donnez à votre moto une apparence dynamique avec ce sabot moteur unique, compact et facile à monter.
Porte-clés Z – 50e anniversaire
Porte-celfs en forme de pneu avec jeton amovible En silicone avec jeton en plastique Anneau en acirer inoxydable Jeton rouge d'un côté et marron de l'autre Logo Kawasaki à l'extérieur Logo 50ème anniversaire de la gamme imprimé sur le jeton Presenté dans une boite à fenêtre Le jeton en plastique peut-être retiré pour être remplacé par un jeton autre comme l'Apple AirTag (non fourni)
Échappement sport Remus vert
Donnez à votre Kawasaki un look et un son plus sportif avec cet échappement adaptable Remus. L'échappement est plus leger de 800 grammes, il est homologué ECE et respecte les normes de bruit et d'émission EURO 5+ Disponible avec liseré noir ou argenté
Échappement sport Remus argent
Donnez à votre Kawasaki un look et un son plus sportif avec cet échappement adaptable Remus. L'échappement est plus leger de 800 grammes, il est homologué ECE et respecte les normes de bruit et d'émission EURO 5+ Disponible avec liseré noir ou argenté
Échappement Akrapovič titane
Donnez à votre Kawasaki un look et un son sportif grace à cet échappement adaptable Akrapovic. Plus léger, il augmentera les performance de votre machine, la combinaison du carbon et du titane lui donne une touche racing. Le par chaleurs est inclu. Homologué Euro 5+ et conforme aux normes CE et ECE
Grille de radiateur
Protection radiateur en aluminium.
Fourches en Y pour béquille arrière premium
Béquille parfaite pour faire l'entretien de votre moto, lubrifier votre chaîne, changer les pneus etc. Cette béquille arrière Premium peut être démontée. Cela rend le transport beaucoup plus facile. En acier et avec une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l'acier. Des fourches en Y ou en L en option sont requises : -Les fourches en Y doivent être utilisées en combinaison avec des bobines. (163JAY0021) -Les fourches/plaquettes en L peuvent être utilisées pour soutenir les bras oscillants arrière. (163JAY0022) 163JAY0021 - Fourches en Y pour béquille arrière 163JAY0022 - Fourches en L pour béquille arrière Pour l'Eliminator 500 la dépose du silencieux est nécessaire.
Fourches en L pour béquille arrière premium
Béquille parfaite pour faire l'entretien de votre moto, lubrifier votre chaîne, changer les pneus etc. Cette béquille arrière Premium peut être démontée. Cela rend le transport beaucoup plus facile. En acier et avec une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l'acier. Des fourches en Y ou en L en option sont requises : -Les fourches en Y doivent être utilisées en combinaison avec des bobines. (163JAY0021) -Les fourches/plaquettes en L peuvent être utilisées pour soutenir les bras oscillants arrière. (163JAY0022) 163JAY0021 - Fourches en Y pour béquille arrière 163JAY0022 - Fourches en L pour béquille arrière Pour l'Eliminator 500 la dépose du silencieux est nécessaire.
Housse extérieure Z
Fabriqué à partir de tissu anti-déchirure en nid d'abeille solide. Résistance à la chaleur jusqu'à 120 degrés Celsius. Marque subtile. 100% Polyester. Avec sac à dos multi-utilisable. Compatible avec : Z400 (ER400D, ER400F) 19MY- Z650 (ER650H, ER650K, ER650N, ER650S) 17MY- Z900 (ZR900B, ZR900D, ZR900F, ZR900H, ZR900M) 17MY- Z900RS (ZR900C, ZR900K, ZR900N, ZR900R) 17MY- Z900RS Cafe (ZR900E, ZR900L) 18MY- Z1000SX (ZXT00W) 17-19MY (sans valises)
Sac de réservoir (4 L) avec fenêtre
Sacoche semi-rigide en nylon spécialement conçue pour la forme du réservoir. De couleur noire et grise soulignée de liseré réfléchissant et de logo Kawasaki. Fenêtre et perçage pour écouter votre smartphone ou votre GPS. A l'intérieur, des cloisons empêchent les objets de circuler. Comprenant la bandoulière pour mettre à l'épaule. Long. 350mm, larg. 223mm, haut. 150mm, Poids maximum de chargement 2kg, capacité de charge approximative 4 litres. Un support correspondant est requis pour l'ajustement.
Béquille d’atelier arrière premium
Béquille parfaite pour faire l'entretien de votre moto, lubrifier votre chaîne, changer les pneus etc. Cette béquille arrière Premium peut être démontée. Cela rend le transport beaucoup plus facile. En acier et avec une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l'acier. Des fourches en Y ou en L en option sont requises : -Les fourches en Y doivent être utilisées en combinaison avec des bobines. (163JAY0021) -Les fourches/plaquettes en L peuvent être utilisées pour soutenir les bras oscillants arrière. (163JAY0022) 163JAY0021 - Fourches en Y pour béquille arrière 163JAY0022 - Fourches en L pour béquille arrière Pour l'Eliminator 500 la dépose du silencieux est nécessaire.
Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un stand ou dans votre garage, offrez à votre précieuse machine un repos élégant grâce à ce tapis de garage Kawasaki. Conforme aux nouvelles normes environnementales FIM, ce tapis offre une absorption optimale et une excellente protection contre la poussière. Dimensions : 100 cm x 200 cm Grammage : ± 300 g/m² Épaisseur : ± 5 mm Lavable en machine à 30 °C (ne pas sécher en machine)
- Capot de selle, Blanc nacré Blizzard (54X)
- Cache compteur fumé large
- Sabot moteur inférieur, Noir Spark métallisé (660)
- Porte-clés Z – 50e anniversaire
- Échappement sport Remus vert
- Prise USB-C
- Protection de réservoir
- Échappement sport Remus argent
- Échappement Akrapovič titane
- Support de sac de réservoir pour Ninja / Z400 & Ninja / Z500
- Protection de réservoir
- Système One-Key – antivol casque
- Patins de protection de cadre (Ninja 500 & Z500)
- Protections de genoux
- Selle pilote confort ERGO-FIT™ (+30 mm)
- Grille de radiateur
- Bâche d'intérieur Kawasaki
- Fourches en Y pour béquille arrière premium
- Fourches en L pour béquille arrière premium
- Antivol U SRA, 210 mm
- Housse extérieure Z
- Film de protection d’écran de tableau de bord
- Sac de réservoir (4 L) avec fenêtre
- Housse extérieure – taille M
- Housse extensible Super Stretch, rouge / noir
- Housse extensible Super Stretch, vert / noir
- Jeu de diabolos avec protections M8
- Béquille d’atelier arrière premium
- Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm