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Proven Team Green Performance Built to Win
Powered by a proven 84cc engine combined with a chassis designed to maximize engine performance, the KX85 motorcycle is engineered to give young racers a competitive edge. With factory-inspired components and a choice of wheel sizes to accommodate a wider range of riders, these serious race machines help carve the path to the podium.
Coloris
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
| Type de moteur | Monocylindre 2 temps à refroidissement liquide avec système KIPS |
|---|---|
| Taux de compression | 10.9:1 (low speed); 9.0:1 (high speed) |
| Système de distribution | Soupape à clapet de piston |
| Alésage x course | 48.5 x 45.8 mm |
| Cylindrée | 84 cm³ |
| Lubrification | Mélange |
| Système de démarrage | Kick |
| Système d'allumage | Electronique CDI |
| Transmission | 6 rapports |
|---|---|
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 3.400 (68/20) |
| Rapports de première vitesse | 2.538 (33/13) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.875 (30/16) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.500 (27/18) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.250 (25/20) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.090 (24/22) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.956 (22/23) |
| Entraînement final | Chaîne |
| Rapport de réduction finale | 3.643 (51/14) |
| Type de cadre | Périmétrique, acier haute résistance |
|---|---|
| Chasse | 103 mm |
| Débattement de la roue avant | 275 mm |
| Débattement de la roue arrière | 275 mm |
| Pneu, avant | 70/100-17 40M |
| Pneu, arrière | 90/100-14 49M |
| L x l x H | 1,835 x 800 x 1,115 mm |
| Angle de direction G/D | 39° / 39° |
| Empattement | 1,265 mm |
| Garde au sol | 295 mm |
| Capacité de carburant | 5.0 litres |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Poids tous pleins faits* | 76.4 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 72.7 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à disque, design pétale |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 240 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple en pétale |
| Diamètre du frein arrière | Ø 220 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche inversée, compression et détente réglables |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 36 mm |
| Suspension, arrière | Suspension Uni-Trak, amortissement réglable en compression et détente , précharge du ressort ajustable |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Sélecteur de vitesse
Ajustez la hauteur de selle de votre moto. (2 nécessaires)
Levier de sélecteur plus court.
Ajustez la hauteur de selle de votre moto. (2 nécessaires)
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