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- Spécifications
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Système KLCM (mode de contrôle au démarrage Kawasaki)
Le mode Launch Control est un mode de départ conçu pour la pratique du motocross, aidant les pilotes à réaliser un départ optimal en minimisant le patinage des roues dès le départ.
Moteur
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 12.5:1 |
| Système de distribution | DOHC, 4 valves |
| Alésage x course | 96.0 x 62.1 mm |
| Cylindrée | 449 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection de carburant: 44 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
Performances & Transmission
| Transmission | 5 rapports |
|---|---|
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.727 (60/22) |
| Rapports de première vitesse | 1.750 (28/16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.412 (24/17) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.188 (19/16) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.000 (19/19) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.875 (21/24) |
| Entraînement final | Chaîne |
| Rapport de réduction finale | 3.846 (50/13) |
Châssis & Dimensions
| Type de cadre | Périmétrique, aluminium |
|---|---|
| Angle de chasse | 27.6 ° |
| Chasse | 122 mm |
| Débattement de la roue avant | 305 mm |
| Débattement de la roue arrière | 307 mm |
| Pneu, avant | 80/100-21 51M |
| Pneu, arrière | 120/80-19 63M |
| L x l x H | 2,185 x 820 x 1,265 mm |
| Angle de direction G/D | 42° / 42° |
| Empattement | 1,485 mm |
| Garde au sol | 340 mm |
| Capacité de carburant | 6.2 litres |
| Hauteur de selle | 955 mm |
| Poids tous pleins faits | 110 kg |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque, semi-flottant, design pétales |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 270 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple en pétale |
| Diamètre du frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche inversée, compression et détente réglables |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 49 mm |
| Suspension, arrière | Uni-Trak, compression high-speed et low-speed, détente réglable, précharge du ressort réglable |
Accessoires
Pontet rehaussé
Support de guidon optionnel offrant un déport de 6 mm par rapport à l'origine. Le guidon et la fixation sont désormais alignés. Diamètre intérieur Ø 22,2 mm pour guidon standard.
Fixation guidon Fatbar
Pour fixer un guidon Fatbar en option. 2 de chaque requis. Noir.
Fatbar Haut Ø28.6 mm
Guidon à tube conique pour utilisation avec fixation FATBAR 28.6mm et fixations triples XTRIG. (TUV 6133)
SPRING-FRONT FORK,4.8N/MM
SPRING,REAR SHOCK,K=52N/M
SPRING,REAR SHOCK,K=56N/M
SPRING-FRONT FORK,5.2N/MM
Carénage, droite, vert
Carénage, gauche, vert
Carénage, gauche, vert
Carénage, gauche, vert
Couronne arrière 50T
Pignon arrière d'origine Kawasaki en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Couronne arrière 51T
Couronne arrière 51T
Pignon arrière en acier 49 dents pour KX250-X et KX450-X
Couronne arrière 49T
BATTERY,LiFePo4,'HJ01'
Pignon arrière en aluminium 51 dents pour KX250-X et KX450-X
Couronne arrière en aluminium
Pignon arrière en aluminium 49 dents pour KX250-X et KX450-X
Couronne arrière en aluminium
Wire-Lead for Calibration Controller (KX250/X & KX450/X)
Bracket for Calibration Controller (KX250/X & KX450/X)
Couronne arrière aluminium, 50 dents
Pignon arrière d'origine Kawasaki en aluminium léger. Disponible avec différents nombres de dents (tailles) pour obtenir un rapport de transmission plus long ou plus court et adapter votre moto à la piste.
Chaîne dorée d'origine Kawasaki avec logos KX.
La chaîne dorée Kawasaki 520 est conçue pour les motos de motocross et d'enduro KX.
Chaîne à joints X-Ring étanches avec un profil étroit. Plus résistante à la saleté et au nettoyage au nettoyeur haute pression. Joints X-Ring de haute qualité pour un frottement réduit et une meilleure résistance à l'usure ainsi qu'une durabilité accrue. Maillon de raccord inclus.
Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un stand ou dans votre garage, offrez à votre précieuse machine un repos élégant grâce à ce tapis de garage Kawasaki. Conforme aux nouvelles normes environnementales FIM, ce tapis offre une absorption optimale et une excellente protection contre la poussière. Dimensions : 100 cm x 200 cm Grammage : ± 300 g/m² Épaisseur : ± 5 mm Lavable en machine à 30 °C (ne pas sécher en machine)
- Pontet rehaussé
- Fixation guidon Fatbar
- Fatbar Haut Ø28.6 mm
- Carénage, droite, vert
- Carénage, gauche, vert
- Couronne arrière 50T
- Couronne arrière 51T
- Pignon arrière en acier 49 dents pour KX250-X et KX450-X
- Pignon arrière en aluminium 51 dents pour KX250-X et KX450-X
- Bouchon d’échappement 4 temps (wash-plug vert) (Ø 33–61 mm)
- Kit sabot moteur
- Pignon arrière en aluminium 49 dents pour KX250-X et KX450-X
- Couronne arrière aluminium, 50 dents
- Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm