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Nouveauté 2027
KX327X
2-STROKE REVOLUTION
La KX327X reprend le même moteur monocylindre 2 temps à injection électronique, une première chez Kawasaki, que la KX327 de motocross. Elle offre l’équilibre parfait entre puissance brute et contrôle sophistiqué, ouvrant une nouvelle ère de performances tout-terrain tout en délivrant un couple constant dans un ensemble incroyablement léger. Ce nouveau moteur se distingue par sa puissance linéaire, sa réponse instantanée à l’accélération et son excellente motricité à très bas régime. Associé à un cadre périmétrique KX en aluminium léger, à des suspensions réglées spécifiquement pour le cross-country et à un système de freinage inspiré de la compétition, il donne naissance à la machine ultime de course tout-terrain 2 temps.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Moteur 2 temps de 327 cm³ à injection électronique avec démarreur électrique
- Boîte de vitesses à 6 rapports avec première vitesse ultra-courte et embrayage hydraulique
- Sélection des modes de puissance via un bouton au guidon
- Connectivité smartphone grâce au GPS et à RIDEOLOGY THE APP KX2
- Style sportif avec un habillage fin et ergonomique
- Cadre périmétrique en aluminium léger
- Suspensions et système de freinage inspirés de la compétition
- Réservoir grande capacité de 8,6 L
- Roue avant de 21 pouces et roue arrière de 18 pouces équipées de pneus tout-terrain
- Protège-mains, sabot moteur, protection de disque de frein arrière et béquille latérale
- Fourche KYB à ressort hélicoïdal de 48 mm de diamètre et nouvelle suspension arrière Uni-Trak avec amortisseur KYB
- Composants réglables ERGO-FIT pour optimiser la position de pilotage
- Ergonomie optimisée pour faciliter les déplacements du pilote
- Poignées ODI Lock-On
- Cache latéral à démontage rapide permettant un accès au filtre à air sans outil
Coloris
Pack accessoires de KX327X
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Modes de puissance
La sélection du mode de puissance permet de modifier la puissance délivrée par le moteur.
Modes de puissance
En utilisant le bouton Traction (T) à gauche sur le guidon, les conducteurs peuvent sélectionner rapidement et facilement l'un des deux niveaux (Faible, Fort) du contrôle de traction en fonction des conditions et de leurs préférences. Les conducteurs peuvent également choisir de désactiver le système.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
ERGO-FIT
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
Connectivité smartphone
Une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Connectivité smartphone
En utilisant l'application pour smartphone "RIDEOLOGY THE APP", de nombreuses fonctionnalités sont disponibles, contribuant à vous procurer la meilleure expérience possible au guidon d’une moto. * Un certain nombre de fonctions sont disponibles: - Informations à propos de la moto: des informations telles que la jauge de carburant, le compteur, le calendrier de maintenance, etc. peuvent être visualisées sur le smartphone. - Riding Log : l'itinéraire et le régime moteur peuvent être visualisés via le smartphone. - Notifications : lorsqu'un appel, un texto ou un courrier électronique est reçu par le smartphone, l’information s’affiche sur le tableau de bord de la moto - Paramètres généraux: les paramètres généraux d'affichage de l'instrumentation (tels que les unités de distances, la date, le format de la date, etc.) peuvent être réglés via le smartphone.
- Modes de puissance
- ERGO-FIT
- Connectivité smartphone
Modes de puissance
La sélection du mode de puissance permet de modifier la puissance délivrée par le moteur.
Modes de puissance
En utilisant le bouton Traction (T) à gauche sur le guidon, les conducteurs peuvent sélectionner rapidement et facilement l'un des deux niveaux (Faible, Fort) du contrôle de traction en fonction des conditions et de leurs préférences. Les conducteurs peuvent également choisir de désactiver le système.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
ERGO-FIT
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
Connectivité smartphone
Une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Connectivité smartphone
En utilisant l'application pour smartphone "RIDEOLOGY THE APP", de nombreuses fonctionnalités sont disponibles, contribuant à vous procurer la meilleure expérience possible au guidon d’une moto. * Un certain nombre de fonctions sont disponibles: - Informations à propos de la moto: des informations telles que la jauge de carburant, le compteur, le calendrier de maintenance, etc. peuvent être visualisées sur le smartphone. - Riding Log : l'itinéraire et le régime moteur peuvent être visualisés via le smartphone. - Notifications : lorsqu'un appel, un texto ou un courrier électronique est reçu par le smartphone, l’information s’affiche sur le tableau de bord de la moto - Paramètres généraux: les paramètres généraux d'affichage de l'instrumentation (tels que les unités de distances, la date, le format de la date, etc.) peuvent être réglés via le smartphone.
Moteur
| Type de moteur | Monocylindre 2 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Cylindrée | 327 cm³ |
| Système d'alimentation | Fuel injection: 39 mm x 1 |
| Lubrification | Mélange |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Batterie et bobine (allumage transistorisé) |
Performances & Transmission
| Transmission | 6 rapports |
|---|---|
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Entraînement final | Chaîne |
Châssis & Dimensions
| Type de cadre | Périmétrique, aluminium |
|---|---|
| Pneu, avant | 80/100-21 51M |
| Pneu, arrière | 120/80-18 65M |
| Angle de direction G/D | 42° / 42° |
| Capacité de carburant | 8.6 litres |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque, design pétale |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 270 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple en pétale |
| Diamètre du frein arrière | Ø 240 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche inversée, compression et détente réglables |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 48 mm |
| Suspension, arrière | Uni-Trak, compression high-speed et low-speed, détente réglable, précharge du ressort réglable |
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