Un cadre périmétrique léger en acier haute résistance à section caisson offre une rigidité et une solidité exceptionnelles. Le profil étroit facilite la prise en main du pilote et les mouvements sur la moto. Ensemble, la suspension performante et le châssis léger offrent une maniabilité inspirant confiance. La KLX140R L dispose de roues plus grandes (19F, 16R), d’une hauteur de selle plus élevée (800 mm) et d’une garde au sol de 255 mm, tandis que la KLX140R F est équipée de roues de taille standard (21F, 18R) et d’une garde au sol de 315 mm.
Les freins à disque avant et arrière offrent une puissance de freinage progressive et efficace. Le disque pétale avant de 220 mm avec étrier à double piston est complété par un disque pétale arrière de Ø 186 mm* avec étrier à simple piston, inspirant confiance sur les sentiers. *Le disque arrière de la KLX140R F est de Ø 190 mm
Le moteur monocylindre 4 temps SOHC de 144 cm³ refroidi par air, capable de monter haut dans les tours, démarre facilement par simple pression sur un bouton. Le refroidissement par air supprime le besoin de radiateurs, maintenant le châssis fin et léger, tandis que la boîte 5 vitesses avec embrayage manuel offre des passages de rapports et des accélérations fluides.
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement par air |
|---|---|
| Taux de compression | 9.5:1 |
| Système de distribution | SOHC, 2 valves |
| Alésage x course | 58.0 x 54.4 mm |
| Cylindrée | 144 cm³ |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Transmission | 5 rapports |
|---|---|
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.880 (72/25) |
| Rapports de première vitesse | 2.667 (40/15) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.895 (36/19) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.474 (28/19) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.182 (26/22) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.000 (24/24) |
| Entraînement final | Chaîne |
| Rapport de réduction finale | 4.385 (57/13) |
| Type de cadre | Périmétrique, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 27,0 ° |
| Chasse | 116 mm |
| Débattement de la roue avant | 190 mm |
| Débattement de la roue arrière | 200 mm |
| Pneu, avant | 2.75-21 45M |
| Pneu, arrière | 4.10-18 59M |
| L x l x H | 2,005 x 790 x 1,135 mm |
| Angle de direction G/D | 41° / 41° |
| Empattement | 1,330 mm |
| Garde au sol | 315 mm |
| Capacité de carburant | 5.8 litres |
| Hauteur de selle | 860 mm |
| Poids tous pleins faits* | 99 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 93 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à disque, design pétale |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 192 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple en pétale |
| Diamètre du frein arrière | Ø 156 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Suspension, arrière | Bras oscillant Uni-Trak |
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