Un cadre périmétrique léger en acier haute résistance à section caisson offre une rigidité et une solidité exceptionnelles. Son profil étroit facilite la prise en main de la moto et les mouvements du pilote. Associés, la suspension performante et le châssis léger offrent une maniabilité inspirant confiance. La KLX140R L dispose de roues plus grandes (19” à l’avant, 16” à l’arrière), d’une hauteur de selle plus élevée (800 mm) et d’une garde au sol de 255 mm, tandis que la KLX140R F reçoit des roues de taille standard (21” à l’avant, 18” à l’arrière) et une garde au sol de 315 mm.
Le moteur monocylindre 4 temps SOHC de 144 cm³ refroidi par air, capable de prendre de hauts régimes, démarre facilement par simple pression sur un bouton. Le refroidissement par air élimine le besoin de radiateurs, permettant de conserver un châssis fin et léger, tandis que la boîte de vitesses à 5 rapports avec embrayage manuel assure des passages de vitesses et des accélérations fluides.
Les freins à disque avant et arrière offrent une puissance de freinage progressive et efficace. Le disque pétale avant de 220 mm avec étrier à double piston est complété par un disque pétale arrière de Ø 186 mm avec étrier simple piston, inspirant confiance sur les sentiers. *Le disque arrière de la KLX140R F mesure Ø 190 mm.
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement par air |
|---|---|
| Taux de compression | 9.5:1 |
| Système de distribution | SOHC, 2 valves |
| Alésage x course | 58.0 x 54.4 mm |
| Cylindrée | 144 cm³ |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Transmission | 5 rapports |
|---|---|
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.880 (72/25) |
| Rapports de première vitesse | 2.667 (40/15) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.895 (36/19) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.474 (28/19) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.182 (26/22) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.000 (24/24) |
| Entraînement final | Chaîne |
| Rapport de réduction finale | 3.571 (50/14) |
| Type de cadre | Périmétrique, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 27,0 ° |
| Chasse | 85 mm |
| Débattement de la roue avant | 180 mm |
| Débattement de la roue arrière | 180 mm |
| Pneu, avant | 70/100-17 40M |
| Pneu, arrière | 90/100-14 49M |
| L x l x H | 1,820 x 790 x 1,050 mm |
| Angle de direction G/D | 41° / 41° |
| Empattement | 1,260 mm |
| Garde au sol | 235 mm |
| Capacité de carburant | 5.8 litres |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids tous pleins faits* | 93 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 87 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à disque, design pétale |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 192 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple en pétale |
| Diamètre du frein arrière | Ø 150 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Suspension, arrière | Bras oscillant Uni-Trak |
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un stand ou dans votre garage, offrez à votre précieuse machine un repos élégant grâce à ce tapis de garage Kawasaki. Conforme aux nouvelles normes environnementales FIM, ce tapis offre une absorption optimale et une excellente protection contre la poussière. Dimensions : 100 cm x 200 cm Grammage : ± 300 g/m² Épaisseur : ± 5 mm Lavable en machine à 30 °C (ne pas sécher en machine)
