Coloris
Accessoires du pack
Offrant un ensemble unique comprenant une suspension à grand débattement et des roues sportives de 17”, une position de conduite fine et droite ainsi qu’un moteur bicylindre parallèle compact optimisé pour le couple à bas et moyen régimes, la Versys 650 a été conçue pour maximiser le plaisir de conduite sur route — en particulier lorsque les routes deviennent sinueuses. L’ajout de technologies d’assistance au pilote comme le KTRC contribue à un haut niveau de confiance dans de nombreuses situations de conduite sur route.
En complément des améliorations apportées au carénage supérieur et à la bulle offrant une meilleure protection contre le vent pour plus de confort sur les longs trajets, la nouvelle instrumentation couleur TFT de 4,3 pouces avec connectivité smartphone permet aux pilotes de connecter leur moto comme jamais auparavant, enrichissant l’expérience de conduite.
Comme la Versys 1000, la nouvelle Versys 650 adopte un design émotionnel destiné à séduire le pilote. Son style plus fluide présente une ligne de couleur continue allant de l’avant à l’arrière de la moto. L’utilisation équilibrée des couleurs et des matériaux met en valeur la beauté fonctionnelle des différents éléments et le carénage sculpté conçu pour le confort du pilote.
La nouvelle instrumentation TFT couleur entièrement digitale de 4,3 pouces donne au cockpit une apparence high-tech et haut de gamme. Le nouveau compteur propose également des fonctionnalités supplémentaires absentes du modèle précédent, notamment la connectivité smartphone.
La position de conduite fine et droite associée au large guidon offre une posture naturellement détendue et un excellent contrôle.
Optimisé pour offrir une réponse agréable au quotidien, le moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ délivre une réponse souple et linéaire, un couple solide à bas et moyen régimes et une consommation de carburant avantageuse.
Associée au carénage supérieur redessiné, une nouvelle bulle offre une protection accrue contre le vent, contribuant au confort du pilote et renforçant le potentiel de la Versys 650 comme partenaire de voyage. Ses quatre positions peuvent être facilement ajustées depuis la selle du pilote.
En complément de son feu arrière LED, de nouveaux phares LED apportent davantage de symétrie à la face avant de la Versys 650. Les clignotants LED ajoutent une touche moderne qui renforce l’esthétique de la moto.
Le système avancé de contrôle de traction Kawasaki offre à la fois des performances sportives accrues et une tranquillité d’esprit dans certaines conditions pour négocier des surfaces à faible adhérence en toute confiance. Deux modes permettent d’ajuster les réglages selon la situation de conduite et les préférences du pilote.
Le carénage supérieur redessiné inspiré de la Versys 1000 et la nouvelle bulle alignent la Versys 650 avec le style le plus récent de la famille Versys.
La combinaison d’une suspension à grand débattement et de roues sportives de 17” permet une conduite sportive et amusante sur une grande variété de routes et de conditions.
Une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Système de distribution | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 60.0 mm |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Système d'alimentation | : 38 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 49.0 kW {67 ch} / 8,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 61.0 N•m {6.2 kgf•m} / 7,000 tr/min |
| Emissions de CO2 | 107 g/km |
| Consommation de carburant | 4.4 l/100km |
| Emissions de CO2 avec le Kit 35 kW | 107.0 g/km |
| Consommation de carburant avec le kit 35 kW | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.095 (88/42) |
| Rapports de première vitesse | 2.438 (39/16) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.714 (36/21) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.111 (30/27) |
| Rapports de cinquième vitesse | 0.966 (28/29) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.852 (23/27) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46/15) |
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 25,0 ° |
| Chasse | 108 mm |
| Débattement de la roue avant | 150 mm |
| Débattement de la roue arrière | 145 mm |
| Pneu, avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, arrière | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x l x H | 2,165 x 840 x 1,360 mm (1,420 mm high position screen) - FR |
| Angle de direction G/D | 35° / 35° |
| Empattement | 1,415 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Capacité de carburant | 21.0 litres |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Poids tous pleins faits* | 219 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 200 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Freins, avant | Frein à double disque, semi-flottant, design pétale |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple en pétale |
| Diamètre du frein arrière | Ø 250 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Fourche inversée, détente (droite) et précontrainte des ressorts (gauche) réglables |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 41 mm |
| Suspension, arrière | Amortisseur à gaz monté à droite, précharge du ressort réglable hydrauliquement (molette déportée) |
Kit top case 56 L pour Versys 650 (2026) Top case offrant un espace de rangement généreux de 47 litres, pouvant accueillir deux casques intégraux pour la plupart des modèles. Le support est équipé d’un mécanisme d’amortissement latéral pour une fiabilité accrue. Inclut notre système One-Key : la clé de contact de votre moto verrouille et déverrouille également le top case. Conçu pour s’harmoniser avec les schémas de couleurs de la Versys 650 modèle 2026. Contenu du kit : •Top case 47 L — 999940899 •Support du top case — 999940842 •Platine de base — 999940662 •Cache du top case : -99994057779L — Versys 650 Bleu -99994057745W — Versys 650 Gris -999940577660 — Versys 650 Noir •Plaque décorative en aluminium, noire — 999940656 •Cylindre de serrure — 999941496 Accessoires optionnels : •Dossier pour passager •Sac intérieur pour top case
Ce top case fournit un grand espace de 47 litres. Il peut emporter deux intégraux de taille standard. Un couvercle correspondant à la couleur de de la moto est disponible séparément ainsi que la plaque de déco en aluminium anodisé. Ce top case est doté du système One-Key qui permet de l'ouvrir avec votre clé de contact. Nécessite cinq parties: 1- Top case 47L 999940899 2- Platine de top case 999940482A 3- Couvercle de top case 999940577*** 4- Enjoliveur supérieur top case (noir) 999940656 5- Système serrure clé unique 999940528 Accessoires en options : - Sac intérieur de Top case disponible séparément. Référence : 999940497 - Cousin top case disponible séparément. Référence : 999940494
Bulle fumée large – Confort et style améliorés Cette bulle fumée grand format est conçue pour offrir un meilleur confort au pilote tout en apportant une touche de style. Elle est environ 100 mm plus haute que la bulle d'origine et dispose de bords élargis pour une meilleure protection contre le vent. Produit officiel Kawasaki, développé par la marque et entièrement homologué pour la route.
Selle en gel pour un confort accru et une conduite plus détendue. La selle en gel pour le pilote et le passager absorbe les vibrations et améliore la répartition du poids. La zone de la selle du pilote est abaissée de 20 mm et plus étroite de 20 mm par rapport à la selle standard, offrant ainsi un meilleur appui au sol.
Ce top case fournit un grand espace de 47 litres. Il peut emporter deux casques intégraux de taille standard. un couvercle correspondant à la couleur de la moto est disponible séparément ainsi que la plaque de déco en aluminium anodisé. Ce top case est doté du système One-Key qui permet de l'ouvrir avec votre clé de contact. Nécessite 5 accessoires: 1- Topcase 47L 999940899 2- Platine de top case 999940482A 3- Couvercle de Topcase (gris) 99994057751A 4- Enjoliveur de top case (noir) 999940656 5- Système serrure clé unique 999940528 Accessoires en options: 6- Sac intérieur de valise disponible séparément 999940497 7- Coussin top case disponible séparément 999940494
Ce solide support permet l'installation aisée de votre système de navigation. S'adapte à la plupart des GPS du marché. (* Incompatible avec la sacoche de réservoir, référence K57003113A).
Bâche d'extérieur légère en polyester. Elle protège votre moto contre la poussière et les intempéries. Passage antivol avant et arrière et bande élastique sur la partie inférieure. Contient une sangle centrale réglable pour maintenir la bâche en cas de vent.
Bâche d'extérieur légère en polyester. Elle protège votre moto contre la poussière et les intempéries. Passage antivol avant et arrière et bande élastique sur la partie inférieure. Contient une sangle centrale réglable pour maintenir la bâche en cas de vent.
Développé conjointement avec SP Connect, le kit se compose d'un support, d'un module anti-vibration et d'une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones portables ; Tirez simplement la couronne, vissez-la fermement, puis repoussez la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant entièrement fonctionnel, votre téléphone peut désormais être fixé ou détaché du support en quelques secondes. Utilisez le MODULE ANTI-VIBRATION SP Connect™ pour réduire davantage les vibrations. Le développement de ce nouveau produit est une réaction à la complexité des nouveaux modèles de smartphones, dont les systèmes de caméras sont constitués de composants de plus en plus sensibles. L'incrustation en élastomère spécialement développée amortit dans toutes les directions et arrête jusqu'à 60 % des vibrations (par exemple du moteur de la moto) qui pourraient affecter le stabilisateur d'image mécanique de la caméra. Cela protège non seulement votre smartphone, mais il reste stable et solidement monté afin que vous puissiez facilement naviguer sur la route. Le support vous permet de monter votre smartphone sur votre moto en quelques secondes, même si le guidon est inaccessible. Il dispose également d'une tête pivotante et rotative pour que votre smartphone soit toujours parfaitement positionné. Vissez simplement la pince sur le support sur le guidon de votre moto et vous êtes prêt à monter le boîtier de téléphone SP Connect™ (ou l'interface universelle) en le plaçant sur le support et en le tournant de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. Votre téléphone est positionné en toute sécurité dans votre champ de vision, vous permettant de naviguer, d'accéder à vos playlists.
Développé conjointement avec SP Connect, le kit se compose d'un support, d'un module anti-vibration et d'une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones portables ; Tirez simplement la couronne, vissez-la fermement, puis repoussez la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant entièrement fonctionnel, votre téléphone peut désormais être fixé ou détaché du support en quelques secondes. Utilisez le MODULE ANTI-VIBRATION SP Connect™ pour réduire davantage les vibrations. Le développement de ce nouveau produit est une réaction à la complexité des nouveaux modèles de smartphones, dont les systèmes de caméras sont constitués de composants de plus en plus sensibles. L'incrustation en élastomère spécialement développée amortit dans toutes les directions et arrête jusqu'à 60 % des vibrations (par exemple du moteur de la moto) qui pourraient affecter le stabilisateur d'image mécanique de la caméra. Cela protège non seulement votre smartphone, mais il reste stable et solidement monté afin que vous puissiez facilement naviguer sur la route. Le support vous permet de monter votre smartphone sur votre moto en quelques secondes, même si le guidon est inaccessible. Il dispose également d'une tête pivotante et rotative pour que votre smartphone soit toujours parfaitement positionné. Vissez simplement la pince sur le support sur le guidon de votre moto et vous êtes prêt à monter le boîtier de téléphone SP Connect™ (ou l'interface universelle) en le plaçant sur le support et en le tournant de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. Votre téléphone est positionné en toute sécurité dans votre champ de vision, vous permettant de naviguer, d'accéder à vos playlists.
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Béquille parfaite pour faire l'entretien de votre moto, lubrifier votre chaîne, changer les pneus etc. Cette béquille arrière Premium peut être démontée. Cela rend le transport beaucoup plus facile. En acier et avec une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l'acier. Des fourches en Y ou en L en option sont requises : -Les fourches en Y doivent être utilisées en combinaison avec des bobines. (163JAY0021) -Les fourches/plaquettes en L peuvent être utilisées pour soutenir les bras oscillants arrière. (163JAY0022) 163JAY0021 - Fourches en Y pour béquille arrière 163JAY0022 - Fourches en L pour béquille arrière Pour l'Eliminator 500 la dépose du silencieux est nécessaire.
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un stand ou dans votre garage, offrez à votre précieuse machine un repos élégant grâce à ce tapis de garage Kawasaki. Conforme aux nouvelles normes environnementales FIM, ce tapis offre une absorption optimale et une excellente protection contre la poussière. Dimensions : 100 cm x 200 cm Grammage : ± 300 g/m² Épaisseur : ± 5 mm Lavable en machine à 30 °C (ne pas sécher en machine)
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