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Experience the thrill of one of the most powerful supercharged personal watercraft in the PWC industry. The Jet Ski Ultra 310 series represents the latest generation of the most iconic name in watersports. This flagship platform features premium, class-leading features from nose to tail, including creature comforts for all-day fun on the water.
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
La selle deux pièces pour trois personnes possède une partie avant redessinée plus fine de 80 mm au niveau des genoux afin de faciliter la conduite debout.
La selle deux pièces pour trois personnes possède une partie avant redessinée plus fine de 80 mm au niveau des genoux afin de faciliter la conduite debout.
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres avec compartiments multiples et accès facilité.
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres avec compartiments multiples et accès facilité.
Fidèles aux modèles phares Jet Ski de Kawasaki, ces modèles intègrent de nombreux équipements améliorant le confort et la commodité.
Fidèles aux modèles phares Jet Ski de Kawasaki, ces modèles intègrent de nombreux équipements améliorant le confort et la commodité.
Les taquets intégrés facilitent l’amarrage et permettent d’évacuer l’eau efficacement.
Les taquets intégrés facilitent l’amarrage et permettent d’évacuer l’eau efficacement.
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement le déflecteur de marche arrière et aide également à la décélération.
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement le déflecteur de marche arrière et aide également à la décélération.
Grâce à son moteur suralimenté et à sa coque développée pour la compétition, la série ULTRA 310 offre des performances exceptionnelles et une expérience de pilotage exaltante.
Grâce à son moteur suralimenté et à sa coque développée pour la compétition, la série ULTRA 310 offre des performances exceptionnelles et une expérience de pilotage exaltante.
Le pont plus plat et plus bas offre davantage d’espace pour les jambes et améliore le confort du pilote.
Le pont plus plat et plus bas offre davantage d’espace pour les jambes et améliore le confort du pilote.
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande jog-dial, la connectivité Bluetooth et des fonctions d’infodivertissement.
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande jog-dial, la connectivité Bluetooth et des fonctions d’infodivertissement.
Les modèles ULTRA 310 Series ont été entièrement redessinés pour offrir un style dynamique et luxueux avec une finition haut de gamme.
Les modèles ULTRA 310 Series ont été entièrement redessinés pour offrir un style dynamique et luxueux avec une finition haut de gamme.
Lorsque l’accélération est engagée avec le système actif, le trim est automatiquement optimisé.
Lorsque l’accélération est engagée avec le système actif, le trim est automatiquement optimisé.
Dotée de technologies issues de la compétition Kawasaki, la coque développée pour la course offre précision, contrôle et excellente tenue en mer.
Dotée de technologies issues de la compétition Kawasaki, la coque développée pour la course offre précision, contrôle et excellente tenue en mer.
Le moteur marin quatre cylindres en ligne de 1 498 cm³ équipé d’un compresseur et d’un intercooler offre une accélération spectaculaire.
Le moteur marin quatre cylindres en ligne de 1 498 cm³ équipé d’un compresseur et d’un intercooler offre une accélération spectaculaire.
Les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance Full, Middle et Low ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).
Les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance Full, Middle et Low ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).
Les designers ont soigneusement assemblé les éléments avec un effet tridimensionnel pour créer un design sur mesure haut de gamme.
Les designers ont soigneusement assemblé les éléments avec un effet tridimensionnel pour créer un design sur mesure haut de gamme.
La selle deux pièces pour trois personnes possède une partie avant redessinée plus fine de 80 mm au niveau des genoux afin de faciliter la conduite debout.
La selle deux pièces pour trois personnes possède une partie avant redessinée plus fine de 80 mm au niveau des genoux afin de faciliter la conduite debout.
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres avec compartiments multiples et accès facilité.
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres avec compartiments multiples et accès facilité.
Fidèles aux modèles phares Jet Ski de Kawasaki, ces modèles intègrent de nombreux équipements améliorant le confort et la commodité.
Fidèles aux modèles phares Jet Ski de Kawasaki, ces modèles intègrent de nombreux équipements améliorant le confort et la commodité.
Les taquets intégrés facilitent l’amarrage et permettent d’évacuer l’eau efficacement.
Les taquets intégrés facilitent l’amarrage et permettent d’évacuer l’eau efficacement.
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement le déflecteur de marche arrière et aide également à la décélération.
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement le déflecteur de marche arrière et aide également à la décélération.
Grâce à son moteur suralimenté et à sa coque développée pour la compétition, la série ULTRA 310 offre des performances exceptionnelles et une expérience de pilotage exaltante.
Grâce à son moteur suralimenté et à sa coque développée pour la compétition, la série ULTRA 310 offre des performances exceptionnelles et une expérience de pilotage exaltante.
Le pont plus plat et plus bas offre davantage d’espace pour les jambes et améliore le confort du pilote.
Le pont plus plat et plus bas offre davantage d’espace pour les jambes et améliore le confort du pilote.
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande jog-dial, la connectivité Bluetooth et des fonctions d’infodivertissement.
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande jog-dial, la connectivité Bluetooth et des fonctions d’infodivertissement.
Les modèles ULTRA 310 Series ont été entièrement redessinés pour offrir un style dynamique et luxueux avec une finition haut de gamme.
Les modèles ULTRA 310 Series ont été entièrement redessinés pour offrir un style dynamique et luxueux avec une finition haut de gamme.
Lorsque l’accélération est engagée avec le système actif, le trim est automatiquement optimisé.
Lorsque l’accélération est engagée avec le système actif, le trim est automatiquement optimisé.
Dotée de technologies issues de la compétition Kawasaki, la coque développée pour la course offre précision, contrôle et excellente tenue en mer.
Dotée de technologies issues de la compétition Kawasaki, la coque développée pour la course offre précision, contrôle et excellente tenue en mer.
Le moteur marin quatre cylindres en ligne de 1 498 cm³ équipé d’un compresseur et d’un intercooler offre une accélération spectaculaire.
Le moteur marin quatre cylindres en ligne de 1 498 cm³ équipé d’un compresseur et d’un intercooler offre une accélération spectaculaire.
Les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance Full, Middle et Low ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).
Les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance Full, Middle et Low ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).
Les designers ont soigneusement assemblé les éléments avec un effet tridimensionnel pour créer un design sur mesure haut de gamme.
Les designers ont soigneusement assemblé les éléments avec un effet tridimensionnel pour créer un design sur mesure haut de gamme.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Les différents modes de puissances permettent au pilote de choisir facilement entre les modes "Pleine puissance" et "Puissance limitée". Alors que le mode "Pleine puissance" délivre la puissance maximale de la machine (en France, 106ch / 78.2 kW), le mode "Puissance limitée" délivre une puissance comprise entre 75 et 80% du mode "Pleine puissance". La réponse des gaz est aussi modulée en mode "Puissance limitée". En conditions de roulage urbaines ou pluvieuses, le pilote peut choisir le mode "Puissance limitée" tandis qu'en conduite sportive, il peut sélectionner le mode "Pleine puissance". Ce système, qui est disponible sur la ZZR1400, la Versys 1000 et sur d'autres modèles clés de notre gamme, peut être combiné avec le contrôle de traction Kawasaki KTRC à 3 modes (+ OFF). Cette alliance de technologie offre un total de huit combinaisons possibles (le KTRC en mode 1/2/3 + OFF et la puissance en mode pleine / limitée) pour répondre à la majeure partie des situations rencontrées. Par exemple, un pilote expérimenté roulant sur un rythme sportif et sur une chaussée sèche pourrait sélectionner le mode "Pleine puissance" et le KTRC en mode 1. Sur une surface mouillée ou glissante, la sélection du mode "Puissance limitée" et le KTRC en mode 3 éviteraient que la roue arrière ne patine et la réponse plus douce de l’accélérateur permettrait de rouler dans des conditions de sécurité optimales.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Les différents modes de puissances permettent au pilote de choisir facilement entre les modes "Pleine puissance" et "Puissance limitée". Alors que le mode "Pleine puissance" délivre la puissance maximale de la machine (en France, 106ch / 78.2 kW), le mode "Puissance limitée" délivre une puissance comprise entre 75 et 80% du mode "Pleine puissance". La réponse des gaz est aussi modulée en mode "Puissance limitée". En conditions de roulage urbaines ou pluvieuses, le pilote peut choisir le mode "Puissance limitée" tandis qu'en conduite sportive, il peut sélectionner le mode "Pleine puissance". Ce système, qui est disponible sur la ZZR1400, la Versys 1000 et sur d'autres modèles clés de notre gamme, peut être combiné avec le contrôle de traction Kawasaki KTRC à 3 modes (+ OFF). Cette alliance de technologie offre un total de huit combinaisons possibles (le KTRC en mode 1/2/3 + OFF et la puissance en mode pleine / limitée) pour répondre à la majeure partie des situations rencontrées. Par exemple, un pilote expérimenté roulant sur un rythme sportif et sur une chaussée sèche pourrait sélectionner le mode "Pleine puissance" et le KTRC en mode 1. Sur une surface mouillée ou glissante, la sélection du mode "Puissance limitée" et le KTRC en mode 3 éviteraient que la roue arrière ne patine et la réponse plus douce de l’accélérateur permettrait de rouler dans des conditions de sécurité optimales.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
| Type de moteur | Quatre cylindres en ligne 4-temps refroidis par eau |
|---|---|
| Taux de compression | 8.2:1 |
| Système de distribution | DOHC, 16 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 69.2 mm |
| Cylindrée | 1,498 cm³ |
| Système d'alimentation | Fuel injection: 60 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 221.0 kW {300 ch} / 8,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 tr/min |
| Entraînement final | Entraînement direct par le moteur |
| L x l x H | 3,440 x 1,195 x 1,175 mm |
|---|---|
| Capacité de carburant | 80.0 litres |
| Poids tous pleins faits* | 494 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 430 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Monté à l'arrière du Jet Ski 310X/LX/LXS Ajoute un espace de rangement supplémentaire à l'arrière du Jet Ski. Conception à écoulement en raison des conditions humides. Capacité : environ 27 Litres Compatible avec caméra arrière, crochet de remorquage Compatible avec ou sans l'accessoire Jet Ski Ultra Deck. Le sac isotherme en option s'adapte à l'intérieur référence 999941734.
Kit d'arrimage Jetski
Connecteur pour le rinçage du système de refroidissement