ULTRA 310LX-S

La plateforme arrière agrandie offre une surface plus large, idéale pour les activités nautiques et offrant davantage d’espace pour ranger l’équipement. Le rail Multi-Mount intégré à la plateforme permet d’installer des supports coulissants pour accessoires, offrant ainsi des points d’arrimage pratiques.

Le grand écran TFT couleur de 7 pouces, parfaitement lisible, propose plusieurs modes d’affichage, une commande par molette, une connectivité Bluetooth ainsi que des fonctions d’infodivertissement.

Equipé d’un compresseur et d’un échangeur air-eau, le moteur marin quatre cylindres en ligne de 1 498 cm³, refroidi par liquide, propulse les modèles de la gamme ULTRA 310 avec des accélérations grisantes et une poussée impressionnante.

Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres. Le compartiment avant étanche de 124 litres est complété par un nouveau rangement Easy-Access de 40 litres, situé derrière le guidon et accessible aussi bien par la gauche que par la droite, un compartiment étanche de 1,7 litre intégré au rangement Easy-Access, ainsi qu’une poche arrière Easy-Access de 2,8 litres située derrière la selle arrière.

La selle en deux parties, conçue pour accueillir trois personnes, présente une partie avant redessinée, 80 mm plus étroite au niveau des genoux, ce qui facilite grandement la conduite debout.

Montée derrière la selle arrière, la caméra de recul offre au pilote une visibilité supplémentaire sur ce qui se passe derrière le JET SKI. Elle se révèle particulièrement pratique lors du remorquage d’un skieur nautique ou d’un pratiquant de wakeboard, ainsi que lors des manœuvres d’accostage.

Les élégants éclairages à LED intégrés au pare-chocs renforcent l’expression racée de la machine et lui confèrent une identité unique, distinguant visuellement l’Ultra 310LX.

Lorsque le système est activé pendant une accélération, l’assiette est automatiquement optimisée. Deux modes permettent de choisir entre un départ unique ou des départs répétés.

Le pont est plus plat et abaissé de 35 mm au niveau des pieds du pilote, offrant davantage d’espace pour les jambes et un confort accru.

Les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance Full, Middle et Low, ainsi que le mode Smart Learning Operation (SLO).

Bénéficiant des technologies issues des motomarines Kawasaki championnes en compétition, cette coque développée pour la course offre une précision et une maîtrise remarquables, ainsi qu’un excellent comportement sur l’eau, quelle que soit la vitesse, du ralenti jusqu’à sa vitesse maximale impressionnante.

Le système déploie électriquement la cuillère de marche arrière. Activé à l’aide d’un commutateur au pouce situé sur le côté droit du guidon, il permet de contrôler la poussée d’une seule main. Une fois déployée, la cuillère de marche arrière contribue à la décélération.

Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques lors de l’accostage au ponton. Leur conception ingénieuse contribue à évacuer l’eau vers l’extérieur.