Avec un moteur suralimenté reconnu comme l’un des plus puissants de l’industrie des Jet Skis et une coque développée pour la course, saluée pour sa maniabilité et sa précision aussi bien sur eau calme que sur eau agitée, les modèles de la série ULTRA 310 offrent un niveau de performance et d’excitation inégalé.
À la hauteur des modèles phares de JET SKI de Kawasaki, une multitude de nouveaux équipements et fonctionnalités offrent un confort et une praticité nettement accrus. Le nouveau rangement Easy-Access, la caméra de recul et le système audio quatre haut-parleurs sont autant de premières mondiales dans le domaine du Jet Ski.
Lors de l’accélération avec le système activé, le launch control est automatiquement optimisé. Deux modes permettent des départs uniques ou répétés.
Équipé d’un compresseur et d’un intercooler, le moteur marin à refroidissement liquide de 1 498 cm³ à 4 cylindres en ligne propulse les modèles de la série ULTRA 310 avec une accélération fulgurante.
Version améliorée du système audio PWC original de Kawasaki, le JETSOUND 4s dispose de quatre haut-parleurs, d’un contrôle par molette et d’une connectivité Bluetooth
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement la marche arrière. Activé par un interrupteur au pouce sur le guidon droit, il permet de contrôler la poussée d’une seule main. Une fois déployée, la marche arrière contribue à la décélération.
Entièrement repensés depuis le pont, les modèles de la série ULTRA 310 arborent un style renouvelé et audacieux. Leur design allie l’énergie des générations précédentes à une nouvelle dimension visuelle plus sculptée. Chaque version, au caractère bien affirmé, bénéficie d’une finition soignée jusque dans les moindres détails, offrant un rendu luxueux et spectaculaire qui ne manquera pas de capter tous les regards.
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres. Le compartiment avant étanche de 124 litres est complété par un nouveau rangement Easy-Access de 40 litres (situé derrière le guidon, accessible depuis la gauche ou la droite), un compartiment étanche de 1,7 litre (à l’intérieur du rangement Easy-Access), et une poche arrière Easy-Access de 2,8 litres (derrière la selle passager).
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces, facile à lire, offre plusieurs modes d’affichage, un contrôle par molette, une connectivité Bluetooth et même des fonctions d’infodivertissement.
La selle réglable propose trois positions réparties sur 70 mm. Entièrement repensée, la selle ERGO-FIT Luxury en deux parties, conçue pour trois personnes, est plus fine au niveau des genoux et offre un maintien des hanches renforcé pour les trois passagers.
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques pour fixer les cordages au quai. Leur conception astucieuse permet de canaliser l’eau vers l’extérieur, évitant ainsi son accumulation à bord.
La caméra de recul, installée derrière la selle arrière, offre aux pilotes une vue arrière supplémentaire du JET SKI. Pratique lors du tractage d’un skieur nautique ou d’un wakeboarder, ainsi que pour l’amarrage.
Chargée des technologies des machines championnes de Kawasaki, la coque conçue pour la course garantit une maniabilité précise et un excellent contrôle ainsi qu’une grande stabilité en mer, que ce soit à faible vitesse ou à son impressionnante vitesse maximale.
Le plancher est plus plat et abaissé de 35 mm au niveau des pieds du pilote, offrant ainsi plus d’espace pour les jambes et un confort accru.
Les pilotes peuvent choisir entre les modes de fonctionnement Pleine puissance, Puissance moyenne et Faible puissance, ainsi que le mode de fonctionnement Intelligent (SLO - Smart Learning Operation).
Les élégants éclairages LED intégrés au pare-chocs accentuent le look agressif et créent une identité visuelle unique, qui distingue l’Ultra 310LX des autres modèles.
Le pont arrière prolongé offre une plateforme d’appui plus large pour les activités nautiques, ainsi qu’un espace accru pour le rangement du matériel. Le rail multifonction intégré au pont permet d’installer facilement des supports coulissants pour accessoires, offrant ainsi des points d’attache pratiques et polyvalents.
Les designers ont soigneusement conçu des pièces avec un effet tridimensionnel pour compléter le style dynamique, en assemblant habilement ces éléments afin de créer un design haut de gamme et sur mesure.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
| Type de moteur | Quatre cylindres en ligne 4-temps refroidis par eau |
|---|---|
| Taux de compression | 8.2:1 |
| Système de distribution | DOHC, 16 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 69.2 mm |
| Cylindrée | 1,498 cm³ |
| Système d'alimentation | : 60 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 221.0 kW {300 ch} / 8,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 tr/min |
| Entraînement final | Entraînement direct par le moteur |
| L x l x H | 3,580 x 1,195 x 1,195 mm |
|---|---|
| Capacité de carburant | 80.0 litres |
| Poids tous pleins faits* | 516 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 452 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Système de bâche ventilé sous-vide breveté. Tissu polyester Sur Last™ de qualité marine durable. Ultra-violet, résistant à la moisissure. Hydrofuge. Ouvertures zippées pour accéder aux taquets d'arrimage Kawasaki a sélectionné le système de bâche Vacu-Hold™. Cette conception brevetée unique permet à votre JET SKI d'être remorqué à haute vitesse sans retenue. Un aspirateur/évent spécialement conçu est incorporé sur la bâche de sorte que lorsque la machine est remorquée, une pression négative est créée pour maintenir la bâche bien en place. Pas d'ondulation, pas de fouet, et évite d'endommager les coques. Des clips de maintien en J supplémentaires sont fournis, ceux-ci peuvent être utilisés lors du remorquage derrière un véhicule provoquant des turbulences extrêmes. (Si le kit accessoire Ultra-Deck 99994-1704 de 200 mm de plus est monté sur le jet ski Ultra 310X (JT1500X), la housse de protection plus grande 99994-1864 doit être utilisée.)
