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Les passionnés de pêche et les amateurs de jetskis peuvent désormais profiter de leurs coins favoris comme jamais auparavant. Le tout nouveau Jet Ski® Ultra® 160LX-S Angler permet d’accéder à une grande variété de zones de pêche, même les plus reculées. Basé sur la plateforme ultra-performante de l’Ultra® 160, ce jetski trois places intègre des équipements spécialement conçus pour la pêche, offrant une nouvelle manière, plus intense et palpitante, de vivre votre passion.
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Version 100 ch €23,290.00
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
Un équipement bien pensé est essentiel pour profiter de la pêche en toute simplicité et confort. L’Ultra 160LX-S Angler est équipé d’un traceur de cartes/sondeur intégré pour localiser les poissons, d’une grande glacière, et d’un porte-cannes pratique avec des sacs de rangement amovibles pour les cannes et le matériel. Sa conception facilite également les déplacements à bord lors de la navigation et du lancer.
Un équipement bien pensé est essentiel pour profiter de la pêche en toute simplicité et confort. L’Ultra 160LX-S Angler est équipé d’un traceur de cartes/sondeur intégré pour localiser les poissons, d’une grande glacière, et d’un porte-cannes pratique avec des sacs de rangement amovibles pour les cannes et le matériel. Sa conception facilite également les déplacements à bord lors de la navigation et du lancer.
Les modèles Ultra 160 Series combinent le moteur atmosphérique fiable et réactif de Kawasaki avec une coque reconnue pour sa maniabilité et sa précision. La plateforme Ultra, qui inclut aussi des fonctions avancées comme le régulateur de vitesse électronique, le mode Launch Control et la sélection du mode Power, est éprouvée et très appréciée, faisant d’elle la base idéale pour l’Ultra 160LX-S Angler. Compact, ce modèle peut être mis à l’eau et récupéré facilement par une seule personne, permet d’accéder à des spots de pêche isolés en eaux peu profondes, tout en offrant une puissance moteur suffisante pour s’y rendre rapidement.
Les modèles Ultra 160 Series combinent le moteur atmosphérique fiable et réactif de Kawasaki avec une coque reconnue pour sa maniabilité et sa précision. La plateforme Ultra, qui inclut aussi des fonctions avancées comme le régulateur de vitesse électronique, le mode Launch Control et la sélection du mode Power, est éprouvée et très appréciée, faisant d’elle la base idéale pour l’Ultra 160LX-S Angler. Compact, ce modèle peut être mis à l’eau et récupéré facilement par une seule personne, permet d’accéder à des spots de pêche isolés en eaux peu profondes, tout en offrant une puissance moteur suffisante pour s’y rendre rapidement.
Faisant partie de la série Ultra 160, les performances sportives et de loisirs de l’Ultra 160LX-S Angler sont enrichies par un ensemble complet de fonctionnalités offrant un grand confort et une grande praticité aux utilisateurs.
Faisant partie de la série Ultra 160, les performances sportives et de loisirs de l’Ultra 160LX-S Angler sont enrichies par un ensemble complet de fonctionnalités offrant un grand confort et une grande praticité aux utilisateurs.
Le traceur de cartes EchoMap UHD2 7cv de Garmin, un modèle de haute qualité doté d’un écran de 7”, est installé à un emplacement bien visible près de l’écran TFT principal. Il offre un large éventail de fonctionnalités pour faciliter la navigation et la détection des poissons.
Le traceur de cartes EchoMap UHD2 7cv de Garmin, un modèle de haute qualité doté d’un écran de 7”, est installé à un emplacement bien visible près de l’écran TFT principal. Il offre un large éventail de fonctionnalités pour faciliter la navigation et la détection des poissons.
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement la marche arrière. Activé par un interrupteur au pouce sur le guidon droit, il permet de contrôler la poussée d’une seule main. Une fois déployée, la marche arrière contribue à la décélération.
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement la marche arrière. Activé par un interrupteur au pouce sur le guidon droit, il permet de contrôler la poussée d’une seule main. Une fois déployée, la marche arrière contribue à la décélération.
L’inscription « Angler » sur le flanc de la selle, associée au logo de poisson à l’arrière de l’embarcation, souligne que ce modèle est spécialement conçu pour la pêche.
L’inscription « Angler » sur le flanc de la selle, associée au logo de poisson à l’arrière de l’embarcation, souligne que ce modèle est spécialement conçu pour la pêche.
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres. Le compartiment avant étanche de 124 litres est complété par un nouveau rangement Easy-Access de 40 litres (situé derrière le guidon, accessible depuis la gauche ou la droite), un compartiment étanche de 1,7 litre (à l’intérieur du rangement Easy-Access), et une poche arrière Easy-Access de 2,8 litres (derrière la selle passager).
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres. Le compartiment avant étanche de 124 litres est complété par un nouveau rangement Easy-Access de 40 litres (situé derrière le guidon, accessible depuis la gauche ou la droite), un compartiment étanche de 1,7 litre (à l’intérieur du rangement Easy-Access), et une poche arrière Easy-Access de 2,8 litres (derrière la selle passager).
Une glacière rigide ORCA de 55 litres est fournie, accompagnée d’un porte-bagages arrière spécialement conçu pour la maintenir parfaitement en place. Idéale pour la pêche, elle se révèle également très pratique pour toutes sortes d’activités en plein air, notamment lors de sorties en famille.
Une glacière rigide ORCA de 55 litres est fournie, accompagnée d’un porte-bagages arrière spécialement conçu pour la maintenir parfaitement en place. Idéale pour la pêche, elle se révèle également très pratique pour toutes sortes d’activités en plein air, notamment lors de sorties en famille.
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques pour fixer les cordages au quai. Leur conception astucieuse permet de canaliser l’eau vers l’extérieur, évitant ainsi son accumulation à bord.
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques pour fixer les cordages au quai. Leur conception astucieuse permet de canaliser l’eau vers l’extérieur, évitant ainsi son accumulation à bord.
Des sacs de rangement polyvalents fixés au porte-bagages arrière comprennent quatre porte-cannes à pêche ainsi que des poches plus petites pour divers équipements de pêche, assurant que chaque élément est bien rangé pendant la conduite et facilement accessible une fois arrivé au spot de pêche. Ces sacs peuvent être fixés ou retirés facilement pour faciliter leur transport.
Des sacs de rangement polyvalents fixés au porte-bagages arrière comprennent quatre porte-cannes à pêche ainsi que des poches plus petites pour divers équipements de pêche, assurant que chaque élément est bien rangé pendant la conduite et facilement accessible une fois arrivé au spot de pêche. Ces sacs peuvent être fixés ou retirés facilement pour faciliter leur transport.
Les LED stylées intégrées au pare-chocs accentuent l’allure féroce de l’Ultra 160LX-S Angler, lui conférant une signature visuelle unique qui le démarque clairement des autres Jet Ski sur le marché.
Les LED stylées intégrées au pare-chocs accentuent l’allure féroce de l’Ultra 160LX-S Angler, lui conférant une signature visuelle unique qui le démarque clairement des autres Jet Ski sur le marché.
Des flotteurs latéraux spécifiques offrent une flottabilité supplémentaire et servent de repose-pieds lorsque vous êtes assis de côté pour pêcher. Ils améliorent également la stabilité à l’arrêt et à basse vitesse, sans compromettre l’excellente maniabilité de l’Ultra 160.
Des flotteurs latéraux spécifiques offrent une flottabilité supplémentaire et servent de repose-pieds lorsque vous êtes assis de côté pour pêcher. Ils améliorent également la stabilité à l’arrêt et à basse vitesse, sans compromettre l’excellente maniabilité de l’Ultra 160.
Le porte-canne à pêche à l’avant est conçu pour être utilisé à l’arrêt. Il offre un emplacement où le pêcheur peut déposer sa canne tout en accomplissant d’autres tâches, puis la reprendre lorsque nécessaire.
Le porte-canne à pêche à l’avant est conçu pour être utilisé à l’arrêt. Il offre un emplacement où le pêcheur peut déposer sa canne tout en accomplissant d’autres tâches, puis la reprendre lorsque nécessaire.
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces, facile à lire, offre plusieurs modes d’affichage, un contrôle par molette, une connectivité Bluetooth et même des fonctions d’infodivertissement.
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces, facile à lire, offre plusieurs modes d’affichage, un contrôle par molette, une connectivité Bluetooth et même des fonctions d’infodivertissement.
Réactif et fiable, le moteur marin atmosphérique de 1 498 cm³, à refroidissement liquide et à 4 cylindres en ligne, allie hautes performances, faibles émissions, bonne consommation de carburant et une puissance adaptée à un usage familial.
Réactif et fiable, le moteur marin atmosphérique de 1 498 cm³, à refroidissement liquide et à 4 cylindres en ligne, allie hautes performances, faibles émissions, bonne consommation de carburant et une puissance adaptée à un usage familial.
Dotée des technologies des machines championnes de Kawasaki, la coque offre une maniabilité précise et maîtrisée ainsi qu’une grande tenue en mer.
Dotée des technologies des machines championnes de Kawasaki, la coque offre une maniabilité précise et maîtrisée ainsi qu’une grande tenue en mer.
La banquette de pêche en deux parties est plate pour permettre à deux passagers de s’asseoir de côté lorsqu’ils pêchent. Sa surface plane facilite les déplacements d’avant en arrière et donne accès à la glacière et au matériel de pêche situés à l’arrière.
La banquette de pêche en deux parties est plate pour permettre à deux passagers de s’asseoir de côté lorsqu’ils pêchent. Sa surface plane facilite les déplacements d’avant en arrière et donne accès à la glacière et au matériel de pêche situés à l’arrière.
Très pratique pour la conduite sur longue distance, ce mode maintient la vitesse (régime moteur) au niveau choisi. La vitesse de croisière se règle facilement d’une simple pression sur un bouton.
Très pratique pour la conduite sur longue distance, ce mode maintient la vitesse (régime moteur) au niveau choisi. La vitesse de croisière se règle facilement d’une simple pression sur un bouton.
Lors de l’accélération avec le système activé, le launch control est automatiquement optimisé. Deux modes permettent des départs uniques ou répétés.
Lors de l’accélération avec le système activé, le launch control est automatiquement optimisé. Deux modes permettent des départs uniques ou répétés.
Les pilotes peuvent choisir entre les modes de fonctionnement Pleine puissance, Puissance moyenne et Faible puissance, ainsi que le mode de fonctionnement Intelligent (SLO - Smart Learning Operation).
Les pilotes peuvent choisir entre les modes de fonctionnement Pleine puissance, Puissance moyenne et Faible puissance, ainsi que le mode de fonctionnement Intelligent (SLO - Smart Learning Operation).
Un équipement bien pensé est essentiel pour profiter de la pêche en toute simplicité et confort. L’Ultra 160LX-S Angler est équipé d’un traceur de cartes/sondeur intégré pour localiser les poissons, d’une grande glacière, et d’un porte-cannes pratique avec des sacs de rangement amovibles pour les cannes et le matériel. Sa conception facilite également les déplacements à bord lors de la navigation et du lancer.
Un équipement bien pensé est essentiel pour profiter de la pêche en toute simplicité et confort. L’Ultra 160LX-S Angler est équipé d’un traceur de cartes/sondeur intégré pour localiser les poissons, d’une grande glacière, et d’un porte-cannes pratique avec des sacs de rangement amovibles pour les cannes et le matériel. Sa conception facilite également les déplacements à bord lors de la navigation et du lancer.
Les modèles Ultra 160 Series combinent le moteur atmosphérique fiable et réactif de Kawasaki avec une coque reconnue pour sa maniabilité et sa précision. La plateforme Ultra, qui inclut aussi des fonctions avancées comme le régulateur de vitesse électronique, le mode Launch Control et la sélection du mode Power, est éprouvée et très appréciée, faisant d’elle la base idéale pour l’Ultra 160LX-S Angler. Compact, ce modèle peut être mis à l’eau et récupéré facilement par une seule personne, permet d’accéder à des spots de pêche isolés en eaux peu profondes, tout en offrant une puissance moteur suffisante pour s’y rendre rapidement.
Les modèles Ultra 160 Series combinent le moteur atmosphérique fiable et réactif de Kawasaki avec une coque reconnue pour sa maniabilité et sa précision. La plateforme Ultra, qui inclut aussi des fonctions avancées comme le régulateur de vitesse électronique, le mode Launch Control et la sélection du mode Power, est éprouvée et très appréciée, faisant d’elle la base idéale pour l’Ultra 160LX-S Angler. Compact, ce modèle peut être mis à l’eau et récupéré facilement par une seule personne, permet d’accéder à des spots de pêche isolés en eaux peu profondes, tout en offrant une puissance moteur suffisante pour s’y rendre rapidement.
Faisant partie de la série Ultra 160, les performances sportives et de loisirs de l’Ultra 160LX-S Angler sont enrichies par un ensemble complet de fonctionnalités offrant un grand confort et une grande praticité aux utilisateurs.
Faisant partie de la série Ultra 160, les performances sportives et de loisirs de l’Ultra 160LX-S Angler sont enrichies par un ensemble complet de fonctionnalités offrant un grand confort et une grande praticité aux utilisateurs.
Le traceur de cartes EchoMap UHD2 7cv de Garmin, un modèle de haute qualité doté d’un écran de 7”, est installé à un emplacement bien visible près de l’écran TFT principal. Il offre un large éventail de fonctionnalités pour faciliter la navigation et la détection des poissons.
Le traceur de cartes EchoMap UHD2 7cv de Garmin, un modèle de haute qualité doté d’un écran de 7”, est installé à un emplacement bien visible près de l’écran TFT principal. Il offre un large éventail de fonctionnalités pour faciliter la navigation et la détection des poissons.
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement la marche arrière. Activé par un interrupteur au pouce sur le guidon droit, il permet de contrôler la poussée d’une seule main. Une fois déployée, la marche arrière contribue à la décélération.
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement la marche arrière. Activé par un interrupteur au pouce sur le guidon droit, il permet de contrôler la poussée d’une seule main. Une fois déployée, la marche arrière contribue à la décélération.
L’inscription « Angler » sur le flanc de la selle, associée au logo de poisson à l’arrière de l’embarcation, souligne que ce modèle est spécialement conçu pour la pêche.
L’inscription « Angler » sur le flanc de la selle, associée au logo de poisson à l’arrière de l’embarcation, souligne que ce modèle est spécialement conçu pour la pêche.
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres. Le compartiment avant étanche de 124 litres est complété par un nouveau rangement Easy-Access de 40 litres (situé derrière le guidon, accessible depuis la gauche ou la droite), un compartiment étanche de 1,7 litre (à l’intérieur du rangement Easy-Access), et une poche arrière Easy-Access de 2,8 litres (derrière la selle passager).
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres. Le compartiment avant étanche de 124 litres est complété par un nouveau rangement Easy-Access de 40 litres (situé derrière le guidon, accessible depuis la gauche ou la droite), un compartiment étanche de 1,7 litre (à l’intérieur du rangement Easy-Access), et une poche arrière Easy-Access de 2,8 litres (derrière la selle passager).
Une glacière rigide ORCA de 55 litres est fournie, accompagnée d’un porte-bagages arrière spécialement conçu pour la maintenir parfaitement en place. Idéale pour la pêche, elle se révèle également très pratique pour toutes sortes d’activités en plein air, notamment lors de sorties en famille.
Une glacière rigide ORCA de 55 litres est fournie, accompagnée d’un porte-bagages arrière spécialement conçu pour la maintenir parfaitement en place. Idéale pour la pêche, elle se révèle également très pratique pour toutes sortes d’activités en plein air, notamment lors de sorties en famille.
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques pour fixer les cordages au quai. Leur conception astucieuse permet de canaliser l’eau vers l’extérieur, évitant ainsi son accumulation à bord.
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques pour fixer les cordages au quai. Leur conception astucieuse permet de canaliser l’eau vers l’extérieur, évitant ainsi son accumulation à bord.
Des sacs de rangement polyvalents fixés au porte-bagages arrière comprennent quatre porte-cannes à pêche ainsi que des poches plus petites pour divers équipements de pêche, assurant que chaque élément est bien rangé pendant la conduite et facilement accessible une fois arrivé au spot de pêche. Ces sacs peuvent être fixés ou retirés facilement pour faciliter leur transport.
Des sacs de rangement polyvalents fixés au porte-bagages arrière comprennent quatre porte-cannes à pêche ainsi que des poches plus petites pour divers équipements de pêche, assurant que chaque élément est bien rangé pendant la conduite et facilement accessible une fois arrivé au spot de pêche. Ces sacs peuvent être fixés ou retirés facilement pour faciliter leur transport.
Les LED stylées intégrées au pare-chocs accentuent l’allure féroce de l’Ultra 160LX-S Angler, lui conférant une signature visuelle unique qui le démarque clairement des autres Jet Ski sur le marché.
Les LED stylées intégrées au pare-chocs accentuent l’allure féroce de l’Ultra 160LX-S Angler, lui conférant une signature visuelle unique qui le démarque clairement des autres Jet Ski sur le marché.
Des flotteurs latéraux spécifiques offrent une flottabilité supplémentaire et servent de repose-pieds lorsque vous êtes assis de côté pour pêcher. Ils améliorent également la stabilité à l’arrêt et à basse vitesse, sans compromettre l’excellente maniabilité de l’Ultra 160.
Des flotteurs latéraux spécifiques offrent une flottabilité supplémentaire et servent de repose-pieds lorsque vous êtes assis de côté pour pêcher. Ils améliorent également la stabilité à l’arrêt et à basse vitesse, sans compromettre l’excellente maniabilité de l’Ultra 160.
Le porte-canne à pêche à l’avant est conçu pour être utilisé à l’arrêt. Il offre un emplacement où le pêcheur peut déposer sa canne tout en accomplissant d’autres tâches, puis la reprendre lorsque nécessaire.
Le porte-canne à pêche à l’avant est conçu pour être utilisé à l’arrêt. Il offre un emplacement où le pêcheur peut déposer sa canne tout en accomplissant d’autres tâches, puis la reprendre lorsque nécessaire.
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces, facile à lire, offre plusieurs modes d’affichage, un contrôle par molette, une connectivité Bluetooth et même des fonctions d’infodivertissement.
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces, facile à lire, offre plusieurs modes d’affichage, un contrôle par molette, une connectivité Bluetooth et même des fonctions d’infodivertissement.
Réactif et fiable, le moteur marin atmosphérique de 1 498 cm³, à refroidissement liquide et à 4 cylindres en ligne, allie hautes performances, faibles émissions, bonne consommation de carburant et une puissance adaptée à un usage familial.
Réactif et fiable, le moteur marin atmosphérique de 1 498 cm³, à refroidissement liquide et à 4 cylindres en ligne, allie hautes performances, faibles émissions, bonne consommation de carburant et une puissance adaptée à un usage familial.
Dotée des technologies des machines championnes de Kawasaki, la coque offre une maniabilité précise et maîtrisée ainsi qu’une grande tenue en mer.
Dotée des technologies des machines championnes de Kawasaki, la coque offre une maniabilité précise et maîtrisée ainsi qu’une grande tenue en mer.
La banquette de pêche en deux parties est plate pour permettre à deux passagers de s’asseoir de côté lorsqu’ils pêchent. Sa surface plane facilite les déplacements d’avant en arrière et donne accès à la glacière et au matériel de pêche situés à l’arrière.
La banquette de pêche en deux parties est plate pour permettre à deux passagers de s’asseoir de côté lorsqu’ils pêchent. Sa surface plane facilite les déplacements d’avant en arrière et donne accès à la glacière et au matériel de pêche situés à l’arrière.
Très pratique pour la conduite sur longue distance, ce mode maintient la vitesse (régime moteur) au niveau choisi. La vitesse de croisière se règle facilement d’une simple pression sur un bouton.
Très pratique pour la conduite sur longue distance, ce mode maintient la vitesse (régime moteur) au niveau choisi. La vitesse de croisière se règle facilement d’une simple pression sur un bouton.
Lors de l’accélération avec le système activé, le launch control est automatiquement optimisé. Deux modes permettent des départs uniques ou répétés.
Lors de l’accélération avec le système activé, le launch control est automatiquement optimisé. Deux modes permettent des départs uniques ou répétés.
Les pilotes peuvent choisir entre les modes de fonctionnement Pleine puissance, Puissance moyenne et Faible puissance, ainsi que le mode de fonctionnement Intelligent (SLO - Smart Learning Operation).
Les pilotes peuvent choisir entre les modes de fonctionnement Pleine puissance, Puissance moyenne et Faible puissance, ainsi que le mode de fonctionnement Intelligent (SLO - Smart Learning Operation).
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Les modèles équipés de plusieurs modes de puissance offrent aux conducteurs un choix facilement sélectionnable de la délivrance de la puissance du moteur, en fonction des conditions de conduite ou des préférences. En plus du mode pleine puissance, un mode (Bas) ou deux modes alternatifs (Moyen, Bas) sont disponibles, dans lesquels la puissance maximale est limitée et la réponse de l'accélérateur est plus douce.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Les modèles équipés de plusieurs modes de puissance offrent aux conducteurs un choix facilement sélectionnable de la délivrance de la puissance du moteur, en fonction des conditions de conduite ou des préférences. En plus du mode pleine puissance, un mode (Bas) ou deux modes alternatifs (Moyen, Bas) sont disponibles, dans lesquels la puissance maximale est limitée et la réponse de l'accélérateur est plus douce.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
| Type de moteur | Quatre cylindres en ligne 4-temps refroidis par eau |
|---|---|
| Taux de compression | 10.6:1 |
| Système de distribution | DOHC, 16 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 69.2 mm |
| Cylindrée | 1,498 cm³ |
| Système d'alimentation | Fuel injection |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 112.0 kW {152 ch} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 144.0 N•m {14.7 kgf•m} / 5,750 tr/min |
| Entraînement final | Entraînement direct par le moteur |
| L x l x H | 3,580 x 1,265 x 1,175 mm |
|---|---|
| Capacité de carburant | 80.0 litres |
| Poids tous pleins faits* | 502 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 438 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
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