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Propulsée par un moteur de 1 498 cm³ parmi les meilleurs de sa catégorie avec injection électronique, la série de motomarines Jet Ski STX160 offre une accélération puissante, une excellente économie de carburant et de faibles émissions. Sa coque en composite agile et ses fonctionnalités avancées pour le pilote en font le choix idéal pour les passionnés de plaisance en lac.
Coloris
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
Tableau de bord numérique complet, doté d’un grand écran LCD offrant une excellente lisibilité. Il intègre un compteur de vitesse avec compte-tours avec une aiguille au centre et affiche de nombreuses informations : jauge de carburant, consommation instantanée, compteur horaire, température de l’eau extérieure, température ambiante, vitesse maximale enregistrée, indicateur de conduite économique, etc.
Tableau de bord numérique complet, doté d’un grand écran LCD offrant une excellente lisibilité. Il intègre un compteur de vitesse avec compte-tours avec une aiguille au centre et affiche de nombreuses informations : jauge de carburant, consommation instantanée, compteur horaire, température de l’eau extérieure, température ambiante, vitesse maximale enregistrée, indicateur de conduite économique, etc.
Réservoir de carburant de 78 L, soit la plus grande capacité de sa catégorie, grâce à une optimisation de la carrosserie. Associée à un moteur économe, cette capacité permet de prolonger vos sorties plus longtemps que jamais.
Réservoir de carburant de 78 L, soit la plus grande capacité de sa catégorie, grâce à une optimisation de la carrosserie. Associée à un moteur économe, cette capacité permet de prolonger vos sorties plus longtemps que jamais.
La plateforme arrière offre désormais une surface plus généreuse grâce à une extension de sa structure, facilitant l’accès à bord et la manipulation du matériel. Le modèle LX se distingue par son tapis de pont bicolore exclusif, alliant élégance et confort.
La plateforme arrière offre désormais une surface plus généreuse grâce à une extension de sa structure, facilitant l’accès à bord et la manipulation du matériel. Le modèle LX se distingue par son tapis de pont bicolore exclusif, alliant élégance et confort.
Tous les modèles STX sont équipés d’un système d’antidémarrage électronique qui vérifie, via une communication entre la clé de contact et l’ECU, l’autorisation de démarrage du moteur pour une sécurité renforcée.
Tous les modèles STX sont équipés d’un système d’antidémarrage électronique qui vérifie, via une communication entre la clé de contact et l’ECU, l’autorisation de démarrage du moteur pour une sécurité renforcée.
Tableau de bord numérique complet, doté d’un grand écran LCD offrant une excellente lisibilité. Il intègre un compteur de vitesse avec compte-tours avec une aiguille au centre et affiche de nombreuses informations : jauge de carburant, consommation instantanée, compteur horaire, température de l’eau extérieure, température ambiante, vitesse maximale enregistrée, indicateur de conduite économique, etc.
Tableau de bord numérique complet, doté d’un grand écran LCD offrant une excellente lisibilité. Il intègre un compteur de vitesse avec compte-tours avec une aiguille au centre et affiche de nombreuses informations : jauge de carburant, consommation instantanée, compteur horaire, température de l’eau extérieure, température ambiante, vitesse maximale enregistrée, indicateur de conduite économique, etc.
Réservoir de carburant de 78 L, soit la plus grande capacité de sa catégorie, grâce à une optimisation de la carrosserie. Associée à un moteur économe, cette capacité permet de prolonger vos sorties plus longtemps que jamais.
Réservoir de carburant de 78 L, soit la plus grande capacité de sa catégorie, grâce à une optimisation de la carrosserie. Associée à un moteur économe, cette capacité permet de prolonger vos sorties plus longtemps que jamais.
La plateforme arrière offre désormais une surface plus généreuse grâce à une extension de sa structure, facilitant l’accès à bord et la manipulation du matériel. Le modèle LX se distingue par son tapis de pont bicolore exclusif, alliant élégance et confort.
La plateforme arrière offre désormais une surface plus généreuse grâce à une extension de sa structure, facilitant l’accès à bord et la manipulation du matériel. Le modèle LX se distingue par son tapis de pont bicolore exclusif, alliant élégance et confort.
Tous les modèles STX sont équipés d’un système d’antidémarrage électronique qui vérifie, via une communication entre la clé de contact et l’ECU, l’autorisation de démarrage du moteur pour une sécurité renforcée.
Tous les modèles STX sont équipés d’un système d’antidémarrage électronique qui vérifie, via une communication entre la clé de contact et l’ECU, l’autorisation de démarrage du moteur pour une sécurité renforcée.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Une bonne position de conduite est essentielle pour que le pilote roule confortablement et se sente à l'aise. Cependant, la position idéale varie d'un pilote à l'autre, en fonction des mensurations physiques et du style de conduite de chacun. L'ERGO-FIT est un système conçu pour permettre aux pilotes d'adapter leur machine afin de trouver leur position de conduite idéale. Divers éléments (guidon, repose-pieds, selle, etc.) peuvent être ajustés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver leur position de conduite optimale, alliant confort et maniabilité. En parfaite harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir pourquoi les motos Kawasaki sont si amusantes et gratifiantes à piloter. * Les éléments réglables et leurs amplitudes de réglage varient selon les modèles.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
| Type de moteur | Quatre cylindres en ligne 4-temps refroidis par eau |
|---|---|
| Taux de compression | 10.6:1 |
| Système de distribution | DOHC, 16 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 69.2 mm |
| Cylindrée | 1,498 cm³ |
| Système d'alimentation | : 60 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 112.0 kW {152 ch} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 144.0 N•m {14.7 kgf•m} / 6,000 tr/min |
| Entraînement final | Entraînement direct par le moteur |
| L x l x H | 3,152 x 1,181 x 1,153 mm |
|---|---|
| Capacité de carburant | 78.0 litres |
| Poids tous pleins faits | 392 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
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