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Nouveauté 2026
STX 160LX
Découvrez le futur du plaisir sur l’eau : le Jet Ski STX 160. Dernier né de la gamme STX, ce Jet Ski repousse les limites du fun grâce à ses technologies avancées, son design moderne et sa maniabilité confiante. Plus qu’un simple plaisir… une expérience amplifiée sur l’eau.
Coloris
Pack accessoires de STX 160LX
à partir de €18,640.00
Version 100 ch €18,940.00
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Design haut de gamme
L’image dynamique et agile de la série STX 160 est immédiatement perceptible grâce à la face avant sculptée et sportive, mise en valeur par des éclairages d’accentuation (sur LX-S, LX et R). Avec un nez plus haut et des lignes fluides de l’avant vers l’arrière, les modèles STX 160 affichent un style fin et affûté.
Design haut de gamme
L’image dynamique et agile de la série STX 160 est immédiatement perceptible grâce à la face avant sculptée et sportive, mise en valeur par des éclairages d’accentuation (sur LX-S, LX et R). Avec un nez plus haut et des lignes fluides de l’avant vers l’arrière, les modèles STX 160 affichent un style fin et affûté.
Équipements de niveau haut de gamme
S’appuyant sur une base déjà impressionnante, les nouveaux modèles STX 160 ajoutent des équipements de performance et de commodité afin de rendre ce runabout sportif encore plus agréable et pratique à utiliser.
Équipements de niveau haut de gamme
S’appuyant sur une base déjà impressionnante, les nouveaux modèles STX 160 ajoutent des équipements de performance et de commodité afin de rendre ce runabout sportif encore plus agréable et pratique à utiliser.
Plateforme STX légère et agile
Les performances correspondent parfaitement à l’esprit de la série STX 160 : offrir du plaisir sur l’eau avec une conduite sportive et confortable.
Plateforme STX légère et agile
Les performances correspondent parfaitement à l’esprit de la série STX 160 : offrir du plaisir sur l’eau avec une conduite sportive et confortable.
JETSOUND
Une version améliorée du système audio PWC original de Kawasaki, JETSOUND, comprend deux haut-parleurs, une commande jog-dial et la connectivité Bluetooth.
JETSOUND
Une version améliorée du système audio PWC original de Kawasaki, JETSOUND, comprend deux haut-parleurs, une commande jog-dial et la connectivité Bluetooth.
Caméra de recul
La caméra de recul située derrière la selle arrière offre une vue supplémentaire derrière le JET SKI lors des manœuvres ou du remorquage.
Caméra de recul
La caméra de recul située derrière la selle arrière offre une vue supplémentaire derrière le JET SKI lors des manœuvres ou du remorquage.
Pont arrière allongé
Un long pont arrière avec large marche de remontée intégrée facilite la montée et la descente du JET SKI et rend les activités nautiques plus pratiques.
Pont arrière allongé
Un long pont arrière avec large marche de remontée intégrée facilite la montée et la descente du JET SKI et rend les activités nautiques plus pratiques.
Régulateur de vitesse électronique réglable
Très pratique pour les longues croisières, ce mode maintient la vitesse au niveau défini et est désormais présent sur tous les modèles de la série STX 160.
Régulateur de vitesse électronique réglable
Très pratique pour les longues croisières, ce mode maintient la vitesse au niveau défini et est désormais présent sur tous les modèles de la série STX 160.
Identités visuelles distinctes
La série STX 160 comprend quatre modèles avec quatre styles distincts.
Identités visuelles distinctes
La série STX 160 comprend quatre modèles avec quatre styles distincts.
KSRD
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) déploie électriquement le déflecteur de marche arrière.
KSRD
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) déploie électriquement le déflecteur de marche arrière.
Modes de puissance
En plus du mode Smart Learning Operation (SLO), les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance Full, Middle et Low.
Modes de puissance
En plus du mode Smart Learning Operation (SLO), les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance Full, Middle et Low.
Coque STX compacte
La coque STX fait partie de la gamme PWC de Kawasaki depuis de nombreuses années, et pour de bonnes raisons. Légère et agile, elle est parfaitement adaptée à une conduite sportive et procure les sensations recherchées sur l’eau dans cette catégorie.
Coque STX compacte
La coque STX fait partie de la gamme PWC de Kawasaki depuis de nombreuses années, et pour de bonnes raisons. Légère et agile, elle est parfaitement adaptée à une conduite sportive et procure les sensations recherchées sur l’eau dans cette catégorie.
Signature lumineuse
Les élégants feux LED intégrés au pare-chocs renforcent l’expression agressive et créent une image unique, alignant visuellement les modèles JET SKI STX 160 avec les modèles ULTRA haut de gamme de Kawasaki et les distinguant des autres watercraft.
Signature lumineuse
Les élégants feux LED intégrés au pare-chocs renforcent l’expression agressive et créent une image unique, alignant visuellement les modèles JET SKI STX 160 avec les modèles ULTRA haut de gamme de Kawasaki et les distinguant des autres watercraft.
Taquets
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques lors de l’amarrage à un quai.
Taquets
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques lors de l’amarrage à un quai.
Moteur marin atmosphérique 4 cylindres en ligne de 1 498 cm³, 160 ch
Réactif et fiable, le moteur marin quatre cylindres en ligne de 1 498 cm³ refroidi par liquide et atmosphérique combine hautes performances, émissions propres, bonne consommation et puissance accessible.
Moteur marin atmosphérique 4 cylindres en ligne de 1 498 cm³, 160 ch
Réactif et fiable, le moteur marin quatre cylindres en ligne de 1 498 cm³ refroidi par liquide et atmosphérique combine hautes performances, émissions propres, bonne consommation et puissance accessible.
Bavette anti-projections
Le pare-chocs avant sert de déflecteur afin d’empêcher l’eau de toucher le pilote en mouvement et de réduire la quantité d’eau pénétrant dans les repose-pieds pour une conduite plus confortable.
Bavette anti-projections
Le pare-chocs avant sert de déflecteur afin d’empêcher l’eau de toucher le pilote en mouvement et de réduire la quantité d’eau pénétrant dans les repose-pieds pour une conduite plus confortable.
Réglage électrique du trim
Les pilotes peuvent facilement contrôler l’assiette de la coque pour s’adapter aux conditions de l’eau et à leur style de conduite, maintenant le JET SKI parfaitement réglé pour une expérience idéale.
Réglage électrique du trim
Les pilotes peuvent facilement contrôler l’assiette de la coque pour s’adapter aux conditions de l’eau et à leur style de conduite, maintenant le JET SKI parfaitement réglé pour une expérience idéale.
Design épuré
Un nez avant haut et acéré crée une silhouette élancée pour l’ensemble du watercraft correspondant au nouveau standard Kawasaki PWC de nouvelle génération.
Design épuré
Un nez avant haut et acéré crée une silhouette élancée pour l’ensemble du watercraft correspondant au nouveau standard Kawasaki PWC de nouvelle génération.
Emblème Kawasaki
Avec un emblème à l’avant similaire à celui des modèles haut de gamme de Kawasaki, la vue de face est dynamique et attire le regard.
Emblème Kawasaki
Avec un emblème à l’avant similaire à celui des modèles haut de gamme de Kawasaki, la vue de face est dynamique et attire le regard.
Écran TFT 7 pouces
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande par jog-dial, la connectivité Bluetooth et des fonctions d’infodivertissement.
Écran TFT 7 pouces
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande par jog-dial, la connectivité Bluetooth et des fonctions d’infodivertissement.
Visière de compteur élégante
La visière de compteur élégante apporte une touche supplémentaire de classe au STX 160LX.
Visière de compteur élégante
La visière de compteur élégante apporte une touche supplémentaire de classe au STX 160LX.
- Design haut de gamme
- Équipements de niveau haut de gamme
- Plateforme STX légère et agile
- JETSOUND
- Caméra de recul
- Pont arrière allongé
- Régulateur de vitesse électronique réglable
- Identités visuelles distinctes
- KSRD
- Modes de puissance
- Coque STX compacte
- Signature lumineuse
- Taquets
- Moteur marin atmosphérique 4 cylindres en ligne de 1 498 cm³, 160 ch
- Bavette anti-projections
- Réglage électrique du trim
- Design épuré
- Emblème Kawasaki
- Écran TFT 7 pouces
- Visière de compteur élégante
Design haut de gamme
L’image dynamique et agile de la série STX 160 est immédiatement perceptible grâce à la face avant sculptée et sportive, mise en valeur par des éclairages d’accentuation (sur LX-S, LX et R). Avec un nez plus haut et des lignes fluides de l’avant vers l’arrière, les modèles STX 160 affichent un style fin et affûté.
Design haut de gamme
L’image dynamique et agile de la série STX 160 est immédiatement perceptible grâce à la face avant sculptée et sportive, mise en valeur par des éclairages d’accentuation (sur LX-S, LX et R). Avec un nez plus haut et des lignes fluides de l’avant vers l’arrière, les modèles STX 160 affichent un style fin et affûté.
Équipements de niveau haut de gamme
S’appuyant sur une base déjà impressionnante, les nouveaux modèles STX 160 ajoutent des équipements de performance et de commodité afin de rendre ce runabout sportif encore plus agréable et pratique à utiliser.
Équipements de niveau haut de gamme
S’appuyant sur une base déjà impressionnante, les nouveaux modèles STX 160 ajoutent des équipements de performance et de commodité afin de rendre ce runabout sportif encore plus agréable et pratique à utiliser.
Plateforme STX légère et agile
Les performances correspondent parfaitement à l’esprit de la série STX 160 : offrir du plaisir sur l’eau avec une conduite sportive et confortable.
Plateforme STX légère et agile
Les performances correspondent parfaitement à l’esprit de la série STX 160 : offrir du plaisir sur l’eau avec une conduite sportive et confortable.
JETSOUND
Une version améliorée du système audio PWC original de Kawasaki, JETSOUND, comprend deux haut-parleurs, une commande jog-dial et la connectivité Bluetooth.
JETSOUND
Une version améliorée du système audio PWC original de Kawasaki, JETSOUND, comprend deux haut-parleurs, une commande jog-dial et la connectivité Bluetooth.
Caméra de recul
La caméra de recul située derrière la selle arrière offre une vue supplémentaire derrière le JET SKI lors des manœuvres ou du remorquage.
Caméra de recul
La caméra de recul située derrière la selle arrière offre une vue supplémentaire derrière le JET SKI lors des manœuvres ou du remorquage.
Pont arrière allongé
Un long pont arrière avec large marche de remontée intégrée facilite la montée et la descente du JET SKI et rend les activités nautiques plus pratiques.
Pont arrière allongé
Un long pont arrière avec large marche de remontée intégrée facilite la montée et la descente du JET SKI et rend les activités nautiques plus pratiques.
Régulateur de vitesse électronique réglable
Très pratique pour les longues croisières, ce mode maintient la vitesse au niveau défini et est désormais présent sur tous les modèles de la série STX 160.
Régulateur de vitesse électronique réglable
Très pratique pour les longues croisières, ce mode maintient la vitesse au niveau défini et est désormais présent sur tous les modèles de la série STX 160.
Identités visuelles distinctes
La série STX 160 comprend quatre modèles avec quatre styles distincts.
Identités visuelles distinctes
La série STX 160 comprend quatre modèles avec quatre styles distincts.
KSRD
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) déploie électriquement le déflecteur de marche arrière.
KSRD
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) déploie électriquement le déflecteur de marche arrière.
Modes de puissance
En plus du mode Smart Learning Operation (SLO), les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance Full, Middle et Low.
Modes de puissance
En plus du mode Smart Learning Operation (SLO), les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance Full, Middle et Low.
Coque STX compacte
La coque STX fait partie de la gamme PWC de Kawasaki depuis de nombreuses années, et pour de bonnes raisons. Légère et agile, elle est parfaitement adaptée à une conduite sportive et procure les sensations recherchées sur l’eau dans cette catégorie.
Coque STX compacte
La coque STX fait partie de la gamme PWC de Kawasaki depuis de nombreuses années, et pour de bonnes raisons. Légère et agile, elle est parfaitement adaptée à une conduite sportive et procure les sensations recherchées sur l’eau dans cette catégorie.
Signature lumineuse
Les élégants feux LED intégrés au pare-chocs renforcent l’expression agressive et créent une image unique, alignant visuellement les modèles JET SKI STX 160 avec les modèles ULTRA haut de gamme de Kawasaki et les distinguant des autres watercraft.
Signature lumineuse
Les élégants feux LED intégrés au pare-chocs renforcent l’expression agressive et créent une image unique, alignant visuellement les modèles JET SKI STX 160 avec les modèles ULTRA haut de gamme de Kawasaki et les distinguant des autres watercraft.
Taquets
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques lors de l’amarrage à un quai.
Taquets
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques lors de l’amarrage à un quai.
Moteur marin atmosphérique 4 cylindres en ligne de 1 498 cm³, 160 ch
Réactif et fiable, le moteur marin quatre cylindres en ligne de 1 498 cm³ refroidi par liquide et atmosphérique combine hautes performances, émissions propres, bonne consommation et puissance accessible.
Moteur marin atmosphérique 4 cylindres en ligne de 1 498 cm³, 160 ch
Réactif et fiable, le moteur marin quatre cylindres en ligne de 1 498 cm³ refroidi par liquide et atmosphérique combine hautes performances, émissions propres, bonne consommation et puissance accessible.
Bavette anti-projections
Le pare-chocs avant sert de déflecteur afin d’empêcher l’eau de toucher le pilote en mouvement et de réduire la quantité d’eau pénétrant dans les repose-pieds pour une conduite plus confortable.
Bavette anti-projections
Le pare-chocs avant sert de déflecteur afin d’empêcher l’eau de toucher le pilote en mouvement et de réduire la quantité d’eau pénétrant dans les repose-pieds pour une conduite plus confortable.
Réglage électrique du trim
Les pilotes peuvent facilement contrôler l’assiette de la coque pour s’adapter aux conditions de l’eau et à leur style de conduite, maintenant le JET SKI parfaitement réglé pour une expérience idéale.
Réglage électrique du trim
Les pilotes peuvent facilement contrôler l’assiette de la coque pour s’adapter aux conditions de l’eau et à leur style de conduite, maintenant le JET SKI parfaitement réglé pour une expérience idéale.
Design épuré
Un nez avant haut et acéré crée une silhouette élancée pour l’ensemble du watercraft correspondant au nouveau standard Kawasaki PWC de nouvelle génération.
Design épuré
Un nez avant haut et acéré crée une silhouette élancée pour l’ensemble du watercraft correspondant au nouveau standard Kawasaki PWC de nouvelle génération.
Emblème Kawasaki
Avec un emblème à l’avant similaire à celui des modèles haut de gamme de Kawasaki, la vue de face est dynamique et attire le regard.
Emblème Kawasaki
Avec un emblème à l’avant similaire à celui des modèles haut de gamme de Kawasaki, la vue de face est dynamique et attire le regard.
Écran TFT 7 pouces
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande par jog-dial, la connectivité Bluetooth et des fonctions d’infodivertissement.
Écran TFT 7 pouces
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces propose plusieurs modes d’affichage, une commande par jog-dial, la connectivité Bluetooth et des fonctions d’infodivertissement.
Visière de compteur élégante
La visière de compteur élégante apporte une touche supplémentaire de classe au STX 160LX.
Visière de compteur élégante
La visière de compteur élégante apporte une touche supplémentaire de classe au STX 160LX.
Papillons électroniques
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Papillons électroniques
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
Régulateur de vitesse électronique
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Régulateur de vitesse électronique
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
Modes de puissance
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Modes de puissance
Les modèles équipés de plusieurs modes de puissance offrent au pilote un choix facile entre différents réglages de puissance moteur, adaptés aux conditions de conduite ou à ses préférences. Le nombre de modes varie selon le modèle, tout comme les types de modes disponibles. Certains modes limitent la puissance maximale, tandis que d’autres offrent une réponse des gaz plus douce (ou plus vive). D’autres modes sont adaptés à des situations de conduite spécifiques.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Indicateur de conduite économique
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
- Papillons électroniques
- Régulateur de vitesse électronique
- Modes de puissance
- Indicateur de conduite économique
Papillons électroniques
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
Papillons électroniques
Le système d'activation électronique complet de l'accélérateur de Kawasaki permet à l'ECU de contrôler le volume de carburant (via les injecteurs de carburant) et d'air (via les soupapes d'accélérateur) acheminé vers le moteur. Une injection de carburant idéale et un positionnement optimal des soupapes d'accélérateur permettent une réponse du moteur fluide et naturelle, offrant ainsi la puissance idéale du moteur. Ce système contribue également à la réduction des émissions. Cette gestion électronique des papillons permet aux systèmes d’aides comme le S-KTRC (antipatinage sportif) ou le KTRC (antipatinage) d’être encore plus performant et autorise aussi l’implantation de nouveaux systèmes comme le KLCM (l’aide au départ), le KEBC (la gestion du frein moteur) ou encore le régulateur de vitesse.
Régulateur de vitesse électronique
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
Régulateur de vitesse électronique
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir facilement une vitesse souhaitée via la simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n’a plus besoin de gérer constamment la poignée d'accélération. Cela réduit la fatigue de la main droite lors des trajets longs, offrant ainsi une conduite plus détendue et un confort optimal pendant le pilotage.
Modes de puissance
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Modes de puissance
Les modèles équipés de plusieurs modes de puissance offrent au pilote un choix facile entre différents réglages de puissance moteur, adaptés aux conditions de conduite ou à ses préférences. Le nombre de modes varie selon le modèle, tout comme les types de modes disponibles. Certains modes limitent la puissance maximale, tandis que d’autres offrent une réponse des gaz plus douce (ou plus vive). D’autres modes sont adaptés à des situations de conduite spécifiques.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
Indicateur de conduite économique
Grâce à un contrôle électronique de haute précision de la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est fortement influencée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des rapports et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui signale lorsque les conditions de conduite actuelles consomment peu de carburant. Le système surveille en continu la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, la position de l'accélérateur et les autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (c'est-à-dire que l'efficacité énergétique est élevée), un symbole "ECO" apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En roulant de manière à ce que le symbole "ECO" reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite. Bien que la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur efficaces puissent varier selon les modèles, prêter attention aux conditions qui déclenchent l'apparition du symbole "ECO" peut aider les pilotes à améliorer leur efficacité énergétique – une façon pratique d'augmenter l'autonomie. De plus, maintenir une consommation de carburant faible aide également à minimiser l'impact négatif sur l'environnement.
Moteur
| Type de moteur | Quatre cylindres en ligne 4-temps refroidis par eau |
|---|---|
| Taux de compression | 10.6:1 |
| Système de distribution | DOHC, 16 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 69.2 mm |
| Cylindrée | 1,498 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection de carburant: 60 mm |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 112.0 kW {152 ch} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 144.0 N•m {14.7 kgf•m} / 6,000 tr/min |
Châssis & Dimensions
| L x l x H | 3,420 x 1,185 x 1,145 mm |
|---|---|
| Capacité de carburant | 78.0 litres |
| Poids tous pleins faits* | 443 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 380 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
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Accessoires