Ninja e-1

Les premiers modèles électriques de route de Kawasaki sont équipés d’un moteur électrique brushless compact, qui offre une forte accélération dès le démarrage et une bonne réponse à bas régime. Le pilote peut choisir entre plusieurs niveaux de puissance, pour rouler en toute confiance. Des fonctions spécifiques à l’électrique, comme le mode e-Boost et le mode Walk, rendent la conduite encore plus agréable. Le moteur est propre, silencieux et facile à utiliser.

Bien que les Ninja e-1 et Z e-1 soient avant tout des modèles conçus pour les trajets quotidiens, les ingénieurs de Kawasaki ont veillé à leur offrir les sensations de conduite qui font la réputation de la marque. Grâce à un équilibre soigné entre maniabilité et stabilité, même les nouveaux motards prendront plaisir à utiliser leur moto au quotidien.

Complétant le design séduisant des motos Ninja et Z, le style des modèles électriques Kawasaki reflète une image fraîche et résolument tournée vers l’avenir.

Propulsées par un moteur électrique, la Ninja et la Z e-1 ne produisent aucune émission lors de leur utilisation.

D’une puissance nominale de 5,0 kW (9,0 kW en pointe), ce moteur propre et silencieux offre une réponse rapide et un couple important à bas régime, facilitant le contrôle et garantissant une accélération vive dès le démarrage.

Grâce au système de régénération, l’énergie produite lors de la décélération est récupérée et renvoyée vers la batterie, ce qui contribue à prolonger l’autonomie.

Plus besoin d’embrayage : il suffit de tourner la poignée des gaz. Une simplicité d’utilisation qui rend la conduite plus intuitive et accessible que jamais

Grâce à la fonction e-Boost, les pilotes peuvent bénéficier d’une puissance accrue pendant environ 15 secondes. Une fois activée, l’accélération est plus vive et la vitesse maximale augmente : de 60 km/h à 73 km/h en mode ECO, et de 85 km/h à 99 km/h† en mode ROAD. [Pour la Z e-1 : de 56 km/h à 69 km/h en mode ECO, et de 79 km/h à 99 km/h en mode ROAD.]

Avec seulement 140 kg, la légèreté de la Ninja e-1 contribue à en faire une moto facile à prendre en main.

Les deux batteries lithium-ion amovibles pèsent chacune 11,5 kg. La recharge hors véhicule s’effectue en connectant la moto à un chargeur dédié alimenté par une prise domestique. Les batteries peuvent également être retirées pour être rechargées séparément. Le temps de charge est d’environ 3,7 heures pour une recharge complète, et de 1,6 heure pour une charge partielle (de 20 % à 85 %).

En plus du mode de conduite standard (ROAD), les pilotes peuvent opter pour un mode limité en vitesse (ECO). En mode ROAD, la vitesse maximale atteint 85 km/h (79 km/h pour la Z e-1), tandis qu’en mode ECO, elle est limitée à 60 km/h (56 km/h pour la Z e-1).

En soulevant le couvercle du compartiment de rangement, on découvre un espace de 5 litres facilement accessible, idéal pour les petits objets comme des gants ou un vêtement de pluie. (Charge maximale : 3 kg)

Le triangle de conduite détendu s’adapte à une grande variété de morphologies et de styles de conduite, renforçant ainsi le caractère accessible et convivial du véhicule. La position de conduite relativement droite, combinée à des repose-pieds légèrement avancés, permet au pilote de garder un bon contrôle tout en bénéficiant d’un excellent confort.

Le châssis, issu des Ninja/Z400 de Kawasaki, offre une tenue de route stable et rassurante. Conçues par un constructeur de motos reconnu pour sa fiabilité, les Ninja e-1 et Z e-1 bénéficient de la même qualité de fabrication solide que tous les modèles Kawasaki.

Que vous optiez pour le style audacieux et caréné d’une Ninja ou pour l’allure légère et agile d’une Z Supernaked, les nouveaux modèles électriques Kawasaki se démarquent par un design captivant, enrichi de couleurs et graphismes exclusifs. Alliant praticité et performance sportive, ces machines offrent une expérience de conduite unique, à la fois fun et adaptée à votre quotidien.

L’instrumentation TFT avec connectivité smartphone permet d’accéder facilement aux informations de conduite et de connecter votre téléphone pour plus de praticité.

Ce mode pratique facilite les manœuvres en parking. Lorsqu’il est activé, en ouvrant la poignée de gaz, la moto avance à vitesse de marche. En refermant la poignée au-delà du point « zéro », la moto recule.

Un cadre avec un équilibre de rigidité soigneusement étudié, associé à des composants de suspension optimisés, offre à la Ninja e-1 et à la Z e-1 une maniabilité légère, prévisible et une réponse facile pour le pilote.

Les freins à disque avant et arrière offrent une puissance de freinage fiable, tandis que l’ABS apporte une sécurité supplémentaire.