Les modèles Ultra 160 Series associent la dernière version du moteur atmosphérique réactif et fiable de Kawasaki à une coque reconnue pour sa maniabilité et sa précision. Cette plateforme éprouvée est encore améliorée par des fonctionnalités avancées telles que le mode Launch Control et la sélection du mode Power.
Débordant d’équipements et de fonctionnalités apparus pour la première fois sur les modèles Jet Ski Ultra 310 Series de 2022, les modèles Ultra 160 Series offrent un niveau de confort et de praticité qui les positionne clairement en tête des modèles atmosphériques.
Entièrement repensés à partir de la plateforme, les modèles 2023 de la série Ultra 160 adoptent le même style raffiné que les modèles phares suralimentés de la série Ultra 310. Le design « dynamic luxury » préserve le dynamisme de l’Ultra LX tout en apportant une dimension sculpturale et expressive. Chaque ligne, chaque surface bénéficie d’un soin du détail remarquable, offrant une finition haut de gamme et un design distinctif qui attire tous les regards.
La grande instrumentation TFT couleur de 7 pouces, facile à lire, offre plusieurs modes d’affichage, un contrôle par molette, une connectivité Bluetooth et même des fonctions d’infodivertissement.
Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité totale de 168,5 litres. Le compartiment avant étanche de 124 litres est complété par un nouveau rangement Easy-Access de 40 litres (situé derrière le guidon, accessible depuis la gauche ou la droite), un compartiment étanche de 1,7 litre (à l’intérieur du rangement Easy-Access), et une poche arrière Easy-Access de 2,8 litres (derrière la selle passager).
Les taquets intégrés offrent des points d’amarrage pratiques pour fixer les cordages au quai. Leur conception astucieuse permet de canaliser l’eau vers l’extérieur, évitant ainsi son accumulation à bord.
Dotée des technologies des machines championnes de Kawasaki, la coque offre une maniabilité précise et maîtrisée ainsi qu’une grande tenue en mer.
Réactif et fiable, le moteur marin atmosphérique de 1 498 cm³, à refroidissement liquide et à 4 cylindres en ligne, allie hautes performances, faibles émissions, bonne consommation de carburant et une puissance adaptée à un usage familial.
La selle deux parties pour trois personnes possède une partie avant repensée, affinée de 80 mm au niveau des genoux, ce qui facilite grandement la conduite en position debout.
Le système Kawasaki Smart Reverse with Deceleration déploie électriquement la marche arrière. Activé par un interrupteur au pouce sur le guidon droit, il permet de contrôler la poussée d’une seule main. Une fois déployée, la marche arrière contribue à la décélération.
Très pratique pour la conduite sur longue distance, ce mode maintient la vitesse (régime moteur) au niveau choisi. La vitesse de croisière se règle facilement d’une simple pression sur un bouton.
Lors de l’accélération avec le système activé, le launch control est automatiquement optimisé. Deux modes permettent des départs uniques ou répétés.
En plus du mode Smart Learning Operation (SLO), les pilotes peuvent choisir entre les modes de puissance : pleine, moyenne et faible.
Les designers ont soigneusement conçu des pièces avec un effet tridimensionnel pour compléter le style dynamique, en assemblant habilement ces éléments afin de créer un design haut de gamme et sur mesure.
Les élégants éclairages LED intégrés au pare-chocs renforcent l’allure agressive et forgent une identité visuelle unique, qui distingue clairement l’Ultra 160LX-S.
La caméra de recul, installée derrière la selle arrière, offre aux pilotes une vue arrière supplémentaire du JET SKI. Pratique lors du tractage d’un skieur nautique ou d’un wakeboarder, ainsi que pour l’amarrage.
Le pont arrière allongé offre une plateforme plus large pour les activités nautiques, ainsi qu’un espace supplémentaire pour le rangement de l’équipement. Le rail multifonction intégré au pont permet de fixer facilement des accessoires grâce à des supports coulissants, offrant ainsi des points d’attache pratiques
Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante, offrant ainsi au pilote une conduite plus fluide. Cette technologie réduit la fatigue sur les longues distances et optimise le confort, permettant une expérience de pilotage plus agréable et moins éprouvante.
La sélection du mode de puissance permet d'ajuster la délivrance de la puissance du moteur en fonction de la situation de conduite.
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
| Type de moteur | Quatre cylindres en ligne 4-temps refroidis par eau |
|---|---|
| Taux de compression | 10.6:1 |
| Système de distribution | DOHC, 16 valves |
| Alésage x course | 83.0 x 69.2 mm |
| Cylindrée | 1,498 cm³ |
| Système d'alimentation | Fuel injection x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter semi-sec |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
| Puissance maximale | 112.0 kW {152 ch} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 144.0 N•m {14.7 kgf•m} / 5,750 tr/min |
| Entraînement final | Entraînement direct par le moteur |
| L x l x H | 3,580 x 1,195 x 1,175 mm |
|---|---|
| Capacité de carburant | 80.0 litres |
| Poids tous pleins faits | 467 kg |
| Poids tous pleins faits* | 456 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 392 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
