DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Un réservoir en goutte d’eau emblématique

Un réservoir en goutte d’eau emblématique

Puisant dans la série de machines légendaires de Kawasaki, le style de la Z900RS SE rappelle le superbe réservoir en forme de goutte d’eau de la Z1.

Freinage Brembo

Freinage Brembo

Le système de freinage avant avec des composants Brembo (disques, étriers, plaquettes) offre une plus grande puissance de freinage et contribue à un contrôle encore plus précis et à une plus grande facilité d'utilisation.

Suspension performante Öhlins

Suspension performante Öhlins

En complément de la fourche inversée de grand diamètre, la suspension arrière Öhlins offre à la fois un confort de pilotage accru et une sensation plus ferme.

Moteur quatre cylindres en ligne puissant et souple

Moteur quatre cylindres en ligne puissant et souple

Tout comme la Z1, la Z900RS SE possède un moteur à quatre cylindres en ligne de 948cc, qui offre un très bon équilibre entre puissance et maniabilité, principalement musclé aux bas et mi régime. Conçu pour délivrer d’incroyables accélérations, il donne au motard une sensation de connexion instantanée entre l’accélérateur et la roue arrière.

Pompe radiale

Pompe radiale

Le maître-cylindre de frein avant à montage radial contribue également au superbe contrôle et à la sensation offerte par les étriers. Pour un freinage plus sûr, l'ABS est de série sur la Z900RS SE.

La première sonorité travaillée de Kawasaki

La première sonorité travaillée de Kawasaki

Alors que les moteurs Kawasaki à 4 cylindres en ligne sont historiquement réputés pour la qualité de leurs échappements, c'est la première fois que Kawasaki a mené des recherches sur le son pour créer la sonorité d'échappement idéale pour un modèle. Conçue pour susciter la réaction du pilote, la mise au point du son s'est concentrée sur le rugissement initial du moteur, le ralenti et la conduite à basse vitesse, où le pilote est le mieux à même d'apprécier le grondement profond de l'échappement.

Embrayage Assist & Slipper

Embrayage Assist & Slipper

La technologie d'embrayage inspirée de la course offre à la fois une sensation beaucoup plus légère au niveau du levier, ainsi qu'une fonction de limitation du couple arrière qui permet d'éviter le blocage de la roue arrière lors des rétrogradages.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Pour donner toujours plus d’assurance au pilote, la Z900RS SE est équipée de la dernière technologie Kawasaki. Le KTRC présente deux modes qui couvrent de nombreuses situations de conduite, permettant de meilleure performance en conduite sportive et d’être plus confiant sur les surfaces glissantes. Il est également possible de le désactiver.

TECHNOLOGIE

Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.  

EN SAVOIR PLUS
Système KTRC (Système antipatinage Kawasaki) (trimode)

Système KTRC (Système antipatinage Kawasaki) (trimode)

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

EN SAVOIR PLUS
Doubles papillons

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

EN SAVOIR PLUS
Témoin de conduite économique

Témoin de conduite économique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

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Ergofit

Ergofit

L'Ergofit est une interface qui permet à tout type de pilote de ne faire qu'un avec sa machine et de faire que celui-ci se sente le plus à l'aise possible sur sa machine.

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ABS (système antiblocage)

ABS (système antiblocage)

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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Suspension arrière horizontale de type « Back-Link »

Suspension arrière horizontale de type « Back-Link »

Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.

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