Le style digne de la Supernaked haut de gamme de Kawasaki se distingue par des éléments de style Sugomi. Même à l'arrêt, la Z1100 semble prête à bondir, débordante d'énergie. Cela se reflète dans les lignes nettes et les surfaces aux courbes agressives qui parsèment le carénage, les carters moteur et la face avant impressionnante.

Un cadre double tube en aluminium très rigide, une fourche SFF-BP et une suspension arrière horizontale Back-link, ainsi que des étriers monoblocs associés à de grands disques de frein de ø310 mm, créent une réponse nette et directe aux sollicitations du pilote, faisant de chaque rotation de l'accélérateur une expérience viscérale, reliant le pilote directement à la route.

Sur la nouvelle Z1100, le style sugomi transparaît tant dans son design férocement intense que dans ses performances exaltantes, dégageant une énergie palpable. L'allure d'un prédateur accroupi, prêt à attaquer, s'allie à une maniabilité d'une précision extrême pour offrir une expérience de pilotage typiquement Kawasaki.

L'adoption de papillons d'accélérateur électroniques (ETV) offre un contrôle du moteur plus précis et plus réactif et autorise un régulateur de vitesse ainsi que le dernier shifter bi-directionnel. Une centrale interielle (IMU) aide maintenant les pilotes à profiter au maximum des performances de conduite sportive de leur machine.

Complétant le caractère exaltant du moteur de la Z1100, le shifter permet des changements de vitesse supérieurs et inférieurs sans embrayer pour une accélération fluide et une décélération rapide et facile.

Le moteur coupleux délivre plus de puissance là où le pilote en a le plus besoin, à bas et moyen régime, la plage de régimes la plus courante en ville, et offre une accélération linéaire à moyen et haut régime. De plus, la position de conduite revue améliore le contrôle et les sensations de conduite dans de nombreuses situations.

L'instrumentation couleurs TFT 5 pouces entièrement numérique confère au poste de pilotage une allure high-tech et haut de gamme. La connectivité smartphone permet au pilote d'utiliser plusieurs fonctions via l'application RIDEOLOGY THE MOTORCYCLE.

Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir la vitesse souhaitée d'une simple pression sur un bouton. Une fois activé, le pilote n'a plus besoin d'accélérer constamment. Cela réduit la tension exercée sur la main droite lors des longs trajets, permettant une conduite détendue et un confort de conduite optimal.

Le moteur atmosphérique haut de gamme développe une cylindrée de 1 099 cm³ et un couple de 11,5 kgƒ·m. Ce quatre cylindres en ligne quatre-temps à refroidissement liquide est encore plus puissant à bas et moyen régime, ce que les pilotes remarqueront immédiatement et utiliseront fréquemment. À moyen et haut régime, les pilotes apprécieront les performances élevées et la réactivité de ce moteur de grosse cylindrée.

Une forme de guidon mise à jour, désormais plus large et plus en avant, apporte une meilleure réponse aux commandes du pilote, rendant la moto plus légère et plus précise dans chaque plage de vitesse pour une contrôlabilité optimale.

Les technologies d'assistance au pilotage améliorées par la centrale inertielle IMU ajoutent encore plus de commodité et de tranquillité d'esprit à l'excitation de conduite de la Z1100, tandis qu'un écran facile à lire avec connectivité pour smartphone élève la qualité de l'expérience sugomi vers de nouveaux sommets.