Pour les amateurs de conduite sur route, la Ninja ZX-10R offre un plaisir de pilotage encore plus complet grâce à ses modes de conduite intégrés, son régulateur de vitesse électronique, sa connectivité smartphone et son tableau de bord TFT couleur avec affichage de l’angle d’inclinaison sur cardan et une navigation guidée. * Les fonctions de navigation sont accessibles uniquement aux utilisateurs disposant d’une licence.

** La disponibilité des fonctionnalités peut varier selon les marchés.

La Ninja ZX-10R, grâce à ses systèmes électroniques de pointe, transforme chaque virage en une expérience extrême, permettant au pilote de dominer une superbike surpuissante à la limite.

Les réglages orientés circuit de la fourche avant BFF (Balance Free Front Fork) et de l’amortisseur arrière BFRC lite (Balance Free Rear Cushion), développés pour le WorldSBK, optimisent le transfert de poids avant-arrière et contribuent à une maniabilité légère.

Deux étriers monobloc Brembo M50 haut de gamme, mordant de larges disques de Ø 330 mm, associés à un maître-cylindre radial spécialement conçu, offrent des performances de freinage d’un niveau supérieur.

Grâce au programme de modélisation dynamique exclusif de Kawasaki et aux données de l’IMU Bosch, l’électronique ultra-sophistiquée de la Ninja ZX-10R transforme chaque sortie en une expérience exaltante. Modes de conduite intégrés, régulateur de vitesse électronique et tableau de bord TFT avec navigation virage après virage rendent la conduite sur route plus facile, plus sûre et encore plus divertissante.

Le moteur de la Ninja ZX-10R allie puissance phénoménale et maniabilité ultime. Sa délivrance de puissance linéaire vous emmène sans effort jusqu’au régime maximal. Chaque virage devient un terrain de jeu : doser la poignée à l’entrée, accélérer avec précision au milieu, puis ouvrir à fond à la sortie. Le nouveau moteur conserve les performances légendaires de son prédécesseur tout en étant plus respectueux de l’environnement.

Les ailerons, qui s’étendent de chaque côté de la moto, mettent non seulement en valeur ses performances aérodynamiques avancées, mais génèrent également un appui efficace qui améliore la précision du train avant, offrant ainsi une confiance accrue en virage.

En plus de sa maniabilité reconnue et de ses performances en virage, les mises à jour de la géométrie du châssis de la Ninja ZX-10R, adaptées à l’effet aérodynamique des nouveaux ailerons, contribuent à améliorer la traction de la roue arrière en sortie de virage, facilitant ainsi le pilotage sur circuit.

Exemple parfait de la fonction au service du style, la nouvelle carrosserie de la Ninja ZX-10R a été conçue en plaçant la performance aérodynamique au premier plan. Le nouveau carénage avant intègre de larges ailerons qui augmentent sensiblement l’appui à grande vitesse. Associé à une géométrie de châssis repensée, ce nouveau package aérodynamique améliore le contrôle à haute vitesse, les performances en virage et le potentiel global sur circuit.

Avec un moteur et un châssis conçus pour enchaîner les chronos sur circuit, la Ninja ZX-10R offre un potentiel de pilotage exceptionnel. Pour prolonger son succès en compétition, les ingénieurs Kawasaki ont affiné la géométrie du châssis afin d’exploiter pleinement l’aérodynamique optimisée.

Les phares, la prise d’air Ram Air repositionnée et les ailerons avant proéminents donnent à la Ninja ZX-10R son nouveau « visage », affirmant avec force l’identité visuelle de la famille Ninja. Sa carrosserie entièrement repensée, aux lignes acérées et agressives, dessine une silhouette dynamique qui incarne pleinement le design Ninja de nouvelle génération.

La position du guidon et des repose-pieds favorise une posture de pilotage agressive, orientée circuit, tout en aidant le pilote à réduire la traînée en se plaquant derrière la bulle sur les lignes droites.