L'instrumentation TFT couleur entièrement de 4,3 pouces apporte une touche de technologie supplémentaire tandis que la possibilité connecter la moto à son smartphone via Bluetooth offre un agrément non négligeable

Avec un moteur électrique installé derrière le moteur bicylindre de 451 cm3, ce mélange des genres est le premier de ce type sur une moto. Le moteur thermique et le moteur électrique se complètent pour offrir un caractère plaisant au pilote et un couple élevé à bas et à moyen régimes.   *Le système hybride combine un moteur à combustion interne (ICE) et un moteur électrique pour un pilotage plus performant, et grâce à la grande capacité de la batterie, il est capable de fonctionner uniquement avec le moteur électrique. Le mode EV du Ninja 7 Hybrid peut s'avérer utile dans certaines situations où il convient de rouler en silence, comme dans les zones résidentielles ou les parkings. La vitesse et l'autonomie sont limitées.

Du phare avant jusqu'au feu arrière, l'éclairage entièrement LED contribue à l'apparence futuriste et au style affirmé.

En plus d'augmenter la performance globale à une cylindrée supérieure grâce à l'e-boost activé, la Ninja 7 Hybrid peut dépasser une Ninja ZX-10R au départ arrêté.

La transmission à 6 vitesses automatisée controllée électroniquement, unique dans la gamme Kawasaki, fait appel à un logiciel spéficique pour changer les rapports et manoeuvrer l'embrayage. En se libérant l'esprit du passage des rapports, le pilote peut se concentrer sur sa conduite et la poignée des gaz.

En tant que représentante de la nouvelle génération de moto, la Ninja 7 Hybrid combine le style sportif Ninja à une image haut de gamme, validant son statut de première moto hybride au monde*. Le pilote savourera le soin apporté à l'interface pilote-machine qui comprends entre autre une position de conduite à la fois confortable et sportive, un écran TFT couleurs avec une connectivité smartphone ainsi que l'ergonomie des boutons de passage de rapport.   *information relevée par Kawasaki Motors Ltd au 6 octobre 2023 : modèle de grande série (hors scooters) produit par un fabricant majeur de machines sportives.

Lorsque le véhicule s'arrête, la transmission se repositionne automatiquement sur le premier rapport.

La conception traditionnelle d'un châssis Kawasaki a été utilisée pour agencer soigneusement tous les composants du moteur hybride dans un cadre treillis léger, afin d'obtenir une maniabilité légère et précise, qui fait la réputation des motos sportives Kawasaki.

Les trois modes de conduite proposés (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID et EV) permettent de s'adapter à un large éventail de situations de pilotage. Le caractère de chaque mode est unique, ce qui permet au pilote de découvrir les nombreuses facettes d'une moto hybride.

Alliant la sportivité de la famille Ninja à l'image élégante et soignée d'une machine hybride, le designde la Ninja 7 Hybrid met en valeur son potentiel de pilotage sportif. Les conduits de refroidissement situés en bas du carénage sont complétés par des éléments inédits à la HEV tels qu'une écope droite translucide et le logo "Hybrid" de part et d'autre de la moto.

Ce mode pratique facilite les manœuvres dans les parkings. Avec ce mode d'utilisation la moto avance à 5 km/h maximum, tandis qu'en tournant l'accélérateur au-delà du point zéro la moto recule.

En mode ECO-HYBRID, lorsque le véhicule est totalement arreté, le moteur s'éteint afin de préserver le carburant.

En mode EV (tout électrique), la Ninja 7 Hybrid ne rejette aucune émission. Ce mode, étudié pour les courtes distances et faibles vitesses, peut être utile pour les situation qui requièrent un roulage silencieux comme des zones résidentielles ou des parkings.