DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Double phare avant à LED

Double phare avant à LED

Participant au superbe look de la Ninja 400, les phares avant à LED (chacun doté de feux de croisement et de feux de route) sont fins et offrent une augmentation significative de luminosité. Un feu de position à LED permet aussi une meilleure visibilité. 

Un bicylindre puissant et intuitif

Un bicylindre puissant et intuitif

Avec 399 cm3, la nouvelle motorisation délivre une bien meilleure puissance comparé à sa prédécesseur tout en respectant la limite de 35kW du permis A2. Le nouveau système d’admission à la verticale est la source de performance accrue, avec une plus grande boite à air qui permet une nette amélioration de la prise d’air. La performance accrue est couplée par un caractère convivial du moteur, avec une réponse douce et un couple abondant à bas régime qui facilitent le contrôle des gaz pour les motards débutants et expérimentés. 

Poste de pilotage élégant et épuré

Poste de pilotage élégant et épuré

La Ninja 400 est équipée du même tableau de bord que la Ninja 650, pour un cockpit élégant et épuré. L’instrumentation est sophistiquée avec un compte tour analogique doté de voyants lumineux sur le côté gauche, d’un indicateur de rapport engagé et un écran LCD multifonctions sur le côté droit.

Freins avant

Freins avant

Mesurant 310 mm (même taille que les disques utilisés sur la ZZR 1400), le disque avant semi-flottant de la Ninja 400 offre une puissance de freinage efficace. La rigidité du maître-cylindre avant offre une meilleure progressivité, pour toujours plus de contrôle, tandis que les dimensions et les matériaux sélectionnés du flexible de frein contribuent au meilleur contact des freins. La Ninja 400 possède le dernier système ABS Nissin, le plus léger et compact disponible.

Une position sportive et décontractée

Une position sportive et décontractée

La position de pilotage est adaptée pour toutes les tailles et à de nombreuses situations de conduite. La position élevée du guidon et les repose-pieds légèrement avancés permettent au pilote d’avoir un bon contrôle tout en ayant une position confortable.

Facilité pour poser les pieds au sol

Facilité pour poser les pieds au sol

Alors que la hauteur de selle est de 786 mm, la conception fine de la selle et la conception arrière du moteur permettent de poser les pieds au sol très facilement.

Style Ninja

Style Ninja

Leur design renversant a toujours été la force des Ninja, peu importe la catégorie. La nouvelle Ninja 400 est dotée d’un design futuriste inspiré de la puissante Ninja H2. Le gros volume du carénage attire l’attention et donne l’impression d’une moto de cylindrée supérieure. Le  design est superbe et la finition est digne d’une moto premium. 

Un cadre léger en treillis

Un cadre léger en treillis

La Ninja 400 possède un cadre en treillis similaire à celui de la Ninja H2. Des études réalisées par Kawasaki sur la rigidité dynamique ont été réalisées pour optimiser la rigidité et assurer un poids léger. Le moteur est monté sur une base rigide et est utilisé comme élément rigidificateur.  La nouvelle conception du cadre contribue de manière significative à la faible masse de la moto.

TECHNOLOGIE

Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.  

EN SAVOIR PLUS
Témoin de conduite économique

Témoin de conduite économique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

EN SAVOIR PLUS
Ergofit

Ergofit

L'Ergofit est une interface qui permet à tout type de pilote de ne faire qu'un avec sa machine et de faire que celui-ci se sente le plus à l'aise possible sur sa machine.

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ABS (système antiblocage)

ABS (système antiblocage)

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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