DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Cadre périmétrique en aluminium

Cadre périmétrique en aluminium

La cadre périmétrique taillé pour la piste est la clé du superbe équilibre entre maniabilité et agilité de la Ninja ZX-6R, couplé à un excellent retour d'informations du chassis.

Feu arrière à LED

Feu arrière à LED

Le feu arrière à LED inspiré de la Ninja ZX-10R ajoute une touche technologique de haute qualité à la moto.

Evolution du design Ninja

Evolution du design Ninja

Le tout nouveau design à l'avant de la moto représente la prochaine étape dans l'évolution du "look" emblématique des Ninja , contribuant à un look totalement inédit face à la concurrence.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Les trois niveaux du Kawasaki TRaction Control propose un large panel d'utilisations au pilote, offrant au choix des performances sportives accrues ou bien la tranquilité d'esprit dans certaines conditions pour piloter en toute confiance.

Design arrière inédit

Design arrière inédit

Les pièces superposées et entremélées sont un élément clé du design arrière de la moto, contribuant à une conception très distincte de la Ninja ZX-6R.

Tableau de bord de haute qualité

Tableau de bord de haute qualité

La conception technologique du tableau de bord comprend un grand compte tours analogique avec des témoins lumineux d'avertissement, un indicateur de rapport engagé et un écran multifonction. Vous y retrouverez aussi une jauge de carburant ainsi que l'autonomie restante avant le prochain plein.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Equipé de série du Kawasaki Quick Shifter, elle permet de passer la vitesse supérieure sans embrayer, pour encore plus de plaisir.

Ergonomie naturelle et agressive

Ergonomie naturelle et agressive

Les dimensions de la Ninja ZX-6R offrent une position naturellement intuitive pour la conduite sportive.
Le design du réservoir, évasé, permet au pilote de mieux positionner ses bras lorsqu'il se penche dans un virage. Le réservoir, fin, facilite la prise en main du pilote.

Quatre cylindres de 636cm3 refroidi par eau

Quatre cylindres de 636cm3 refroidi par eau

L'avantage offert par une cylindrée supérieure de 37cm3 pour la Ninja ZX-6R est considérable. De meilleures performances sur le compte tours se fait ressentir à la fois sur la piste que dans les collines. Un couple à bas et mi-régime plus important comparé aux autres modèles Supersport de moyennes cylindrées offre un meilleur usage dans les situations urbaines, comme conduire dans les embouteillages ou accélérer pour dépasser un véhicule sur l'autoroute. La norme Euro4 garantie le bon respect des normes de la machine.

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

Le système de gestion des freins ultra précis haute performance Kawasaki, conçu pour prendre en compte les caractéristiques des motos supersportives, assure un excellent freinage et un minimum d'intrusion lors de la conduite.

SFF-BP (Fourche à fonction séparée - Gros Piston)

SFF-BP (Fourche à fonction séparée - Gros Piston)

Combinant les concepts de Showa SFF et BPF, cette fourche de pointe offre à la fois d'incroyable performances sportives et une très bonne adaptation sur les routes du quotidien. La précharge et l'amortissement sont séparés, ce qui facilite sa configuration.

Un sentiment de puissance accrue

Un sentiment de puissance accrue

La réduction du dernier rapport accentue davantage la souplesse du moteur à bas-régime. Adaptée pour la conduite urbaine, la Ninja ZX-6R promet encore plus de plaisir aussi bien en ville que sur les routes sinueuses

Protection contre le vent

Protection contre le vent

Le design avant et la bulle offrent une bonne protection contre le vent pour la conduite sportive.

Leviers de frein et d'embrayage réglables

Leviers de frein et d'embrayage réglables

En complément du levier de frein réglable, un nouveau levier d'embrayage réglable (sur 5 positions) permet aux pilotes d'adapter la position du levier à la taille de leurs mains.

Double phares à Led

Double phares à Led

Chacun des nouveaux phares à LED comporte des feux de croisement et des feux de route, ainsi que des feux de position. Très visibles, les nouveaux phares offrent une visibilité considérablement accrue pour éclairer votre route lors des sorties nocturnes.

Transmission

Transmission

La transmission souple permet un changement rapide des rapports engagés,   Un rapport de démultiplication final plus court (43/16 >> 43/15) renforce encore plus la puissance dans les bas-tours. Bien adapté à la circulation urbaine pour la Ninja ZX-6R, ce changement promet encore plus de plaisir sur route et dans le sinueux.

Silencieux au look sportif

Silencieux au look sportif

Le silencieux est doté d'un nouveau traitement de finition et d'un embout de protection inédit, ce qui confère à la moto une allure sportive.

Freinage et partie cycle

Freinage et partie cycle

La Ninja ZX-6R est équipée d'étriers monoblocs à montage radial puissants et rigides, offrant un contrôle optimal et une sensation au levier de freinage ferme.
Les disques de freins avant de type pétales en acier inoxydable semi-flottant de ø310mm de diamètre contribuent à un freinage puissant.
Les étriers de freins offrent eux aussi un excellent feeling et contrôle.
Le disque de frein arrière de type "pétales" de ø220mm et l'étrier de frein provenant de la Ninja ZX-10R offrent de bonnes performances et un bon contrôle de la moto. 
Le levier de frein arrière offre un excellent freinage et sensations.
La pneumatique de dernière génération Bridgestone, les BATTLAX HYPERSPORT S22, contribuent à une tenue de route agréable, tout en offrant une adhérence supérieure sur le sec comme sur le mouillé, se traduisant par une confiance et un plaisir accrue pour le pilote. 

Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

La technologie d'embrayage inspirée par la course offre une sensation de légèreté et de douceur au levier.

TECHNOLOGIE

KQS – Shifter Kawasaki

KQS – Shifter Kawasaki

Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de monter les rapports.

EN SAVOIR PLUS
Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.  

EN SAVOIR PLUS
KTRC (3-modes)

KTRC (3-modes)

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

EN SAVOIR PLUS
Modes de puissance

Modes de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

EN SAVOIR PLUS
Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

EN SAVOIR PLUS
KIBS

KIBS

Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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