POINTS FORTS

PERFORMANCE RR
Cette nouvelle variante de la formidable Ninja ZX-10R va aider
les pilotes à se rapprocher encore plus du potentiel offert par une machine du WSBK.
Ninja ZX-10RR
Pensée pour gagner toutes les courses, la nouvelle Ninja ZX-10RR n'emporte aucun équipement superflu. Cette machine est homologuée route.

Moteur "Race-Ready"

MOTEUR "RACE-READY" MOTEUR "RACE-READY"


Un certain nombre de changements, issus des retours d'expérience du KRT en WSBK, offrent des performances et une fiabilité optimisées. Ces changements facilitent la conversion de la Ninja ZX-10RR en machine de compétition.
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CYLINDRE & CARTER


La culasse modifiée est prête pour accueillir les arbres à cames plus pointues du Kit Compétition. Renforcée, la culasse offre une fiabilité et des performances accrues aux moteurs préparés pour la compétition.
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POUSSOIRS POUSSOIRS


Les poussoirs de soupapes arborent un traitement DLC (Diamond-Like Carbon) ce qui réduit les pertes mécaniques et augmente les performances des moteurs préparés pour la compétition.
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Jantes & Pneumatiques


Les somptueuses jantes en aluminium à 7 branches développées conjointement avec Marchesini contribuent à la maniabilité de la machine tout particulièrement lors des phases de changement d'angle. Elles offrent une balance idéale entre grande rigidité et inertie réduite.

De plus, la Ninja ZX-10RR est livrée de série avec des pneumatiques Pirelli Diablo Supercorsa SP. Cette monte pneumatique hautes performances contribue à améliorer les temps au tour.
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La touche RR

STYLE


L'emblème "RR" permet de distinguer positivement la Ninja ZX-10RR du reste de la production. La clef de contact arbore fièrement un logo "RR" afin d'apporter un zeste d'exclusivité supplémentaire.
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Réglages de suspensions optimisés SUSPENSIONS


Réajustés afin de s'adapter au profil monoplace de la nouvelle Ninja ZX-10RR ainsi qu'aux nouveaux pneus et jantes, les nouveaux réglages de suspensions assurent un transfert de masses maîtrisé lors des phases de décélération et d'accélération. En complétant l'adoption de pneumatiques Pirelli, les nouveaux réglages de suspensions participent à l'efficacité de la machine sur circuit.
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KQS (Kawasaki Quick Shifter)


Le système KQS permet maintenant de montrer et descendre les rapports sans embrayer, ce qui participe aux performances sportives. Pensé pour maximiser l'efficacité de la Ninja ZX-10RR sur piste, le KQS peut aussi être utilisé sur route.
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Aérodynamique

CARÉNAGE AÉRODYNAMIQUE


La partie supérieure plus large du carénage améliore l'aérodynamisme de la machine en offrant un meilleur coefficient de pénétration dans l'air que la précédente génération. La meilleure protection au vent permet au pilote de se positionner plus facilement au moment d'aborder un virage lors de sessions de pilotage sur circuit.

TECHNOLOGIE

KQS – Shifter Kawasaki

KQS – Shifter Kawasaki

Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de monter les rapports.

EN SAVOIR PLUS
IMU - Centrale inertielle d’aide au pilotage

IMU - Centrale inertielle d’aide au pilotage

En association avec le programme de modélisation dynamique Kawasaki, les données provenant de la centrale inertielle (IMU – Inertial Measurement Unit) permettent aux aides au pilotage d’être encore plus efficaces.

Cela signifie que la détection de l’orientation de la partie-cycle est plus précise.

EN SAVOIR PLUS
Contrôle électronique de l’accélérateur

Contrôle électronique de l’accélérateur

Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.

EN SAVOIR PLUS
KCMF

KCMF

Le KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) surveille les paramètres du moteur et de la partie-cycle tout au long du virage.

EN SAVOIR PLUS
S-KTRC

S-KTRC

Le Contrôle de Traction Sportif Kawasaki S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) est un système d'antipatinage élaboré pour aider le pilote durant un un pilotage sportif sur circuit, en maximisant l'accélération. 

EN SAVOIR PLUS
Modes de puissance

Modes de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

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Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

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KIBS

KIBS

Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.

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