125 cm3 4 temps : 
La douceur de la distribution de la puissance contribue à la bonne tenue du moteur 125 cm3 de la Z125. Comme un moteur Kawasaki typique, le moteur délivre un bon "punch" à haut régime, et continue à tirer jusqu'au limiteur de régime. La fiabilité héritée de son robuste moteur de base de 250 cm3 ajoute à la tranquillité d'esprit.   Transmission à six vitesses La transmission à six vitesses à passage en douceur complète les performances sportives sur route, offrant un rapport pour chaque situation.   Démarrage électrique et injection de carburant :  Le démarreur électrique et l'injection de carburant garantissent un démarrage sans problème sur simple pression d'une touche.    

La transmission fluides à six vitesses  complète les performances sportives sur route, offrant un rapport pour chaque situation. L'embrayage s'engage en douceur et se désengage proprement, ce qui le rend facile à utiliser pour les nouveaux conducteurs et optimise la sensation d'embrayage pour les performances sur route.

Le tableau de bord entièrement numérique donne un aspect moderne et sportif.

Les freins à disque avant et arrière offrent des performances de freinage impressionnantes. Des étriers à double piston saisissent un disque de 290 mm de diamètre à l'avant et un disque de 220 mm de diamètre à l'arrière. Le design en pétales des disques ajoute à l'allure sportive de Kawasaki.

Les sièges ERGO-FIT permettent aux pilotes de choisir un siège qui optimise leur position sur la moto. Pour la Z125, une selle basse ERGO-FIT (-25 mm) est disponible. (Les motifs sur le matériau de la selle sont uniques à chaque machine).

Le design des feux arrière accentue l'aspect sportif de l'arrière.

L'ABS de série contribue à rassurer le conducteur. Ce système haut de gamme a été conçu spécialement pour les motos et comporte une unité ABS très compacte. L'activation indépendante maximise le contrôle sportif.

La Z125 est dotée d'un châssis de taille normale. Avec son cadre en treillis mince et compact, sa suspension sportive et ses roues légères de 17 pouces, la maniabilité légère et agile qu'elle offre est idéale pour que les nouveaux pilotes se familiarisent avec la conduite d'une moto de taille normale.   Cadre en treillis mince et compact Le cadre en treillis permet d'obtenir un ensemble mince et compact, facile à gérer, qui permet d'atteindre le sol avec les pieds.

La légèreté et la maniabilité de la Z125, associées à une position de conduite droite et à un large guidon, placent le pilote dans une position idéale pour un contrôle actif, facilitant une conduite dynamique et sportive qui permet au pilote de la Z125 de se frayer habilement un chemin dans le trafic urbain.

La suspension arrière Uni Trak offre une grande capacité de tenue de route et d'absorption des bosses, contribuant ainsi à la tenue de route sportive de la moto. La tringlerie de l'amortisseur diminue l'effet de levier sur l'amortisseur au fur et à mesure que la suspension est comprimée : les petites bosses sont amorties très légèrement tandis que les grosses bosses reçoivent beaucoup d'amortissement. L'amortisseur a une course de 60 mm, ce qui contribue à assurer l'équilibre entre la légèreté de la conduite et un caractère posé. Le réglage de la précharge arrière en 5 directions permet aux pilotes de régler la hauteur de conduite arrière, ainsi que de configurer la moto pour accueillir un passager ou des bagages.

La fourche télescopique de 37 mm de diamètre contribue à la fois à la légèreté et à l'agilité de la moto, ainsi qu'à son caractère généralement posé. La suspension arrière Uni Trak de Kawasaki, équipée d'une tringlerie d'origine, offre une conduite souple sur une large gamme de conditions de route.

Comme ses grands frères de la série Z, le style agressif de la Z125 laisse entrevoir son potentiel sportif. Le design dynamique créé par sa silhouette fine et en forme de sablier est complété par une apparence extrêmement légère grâce à une carrosserie bien ajustée et un cadre original en treillis.