DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Saute vent

Saute vent

Ce saute vent fumé améliore l'aérodynamisme et le look sportif.

Protection de réservoir

Protection de réservoir

Protection de réservoir auto-adhésive noire et chrome en résine gel de haute qualité avec logo Kawasaki.

Ligne d'échappement Akrapovic sport

Ligne d'échappement Akrapovic sport

Ligne complète Akrapovic Titane avec catalyseur. Ce système est 2,15 kg plus léger par rapport à la ligne d'échappement d'origine et il produit un son purement et sportif. Une combinaison de matériaux de course comme le titane du silencieux et la fibre de carbone de l'embout donnent à ce système d'échappement un vrai design course. Le système d'échappement est conforme aux normes Euro4 (émissions et bruit) et est homologué CE.

Couvre-selle

Couvre-selle

Ligne pure et dynamique, amplifie le caractère sportif de la moto. Toutes les couleurs standards sont disponibles. Remplace la selle passager.

TECHNOLOGIE

Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.

EN SAVOIR PLUS
Doubles papillons

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

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Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

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ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.

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