Tout en respectant la législation relative au respect du niveau sonore et des taux d’émission des gaz, les ingénieurs de Kawasaki ont conçu un superbe échappement taillé en biseau.
La fourche carrossée et la roue avant à rayons soutiennent les lignes classiques de la Vulcan 900 Classic.
Les roues traditionnelles à rayons sont équipées d’un frein à disque aux performances tout à fait modernes.
Confortablement installé sur la selle large de la Vulcan 900 Classic, un seul coup d’oeil vous renseigne sur la vitesse ou la quantité d’essence encore disponible.
On trouve beaucoup de customs aux lignes prétentieuses mais plus timides au moment de passer à l’action. La Vulcan 900 Classic ne fait pas dans le compromis.
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