Four unique seating setups are possible with the addition of the ERGO-FIT Pillion Seat (Low) and Low Front Seat available as genuine accessories. Riders can find their ideal seating arrangement, whether it is the standard combination (High/High) aimed at on-road comfort and day-to-day use, complete with specially-designed cushioning for long-ride comfort, or a fully flat setup (High/Low) facilitating rider mobility during offroad riding.

Riders can select windshield height from three positions. The lowest setting allows maximum view, helpful for seated off-road riding, while the highest setting blocks the most wind to keep the rider comfortable at higher speeds.

The rally-style fuel tank was designed to sit high in consideration of ground clearance. It holds 16 litres, which paired with good fuel economy, delivers ample single-tank range.

Le moteur, à l’accélération fluide, délivre la puissance nécessaire à la demande, que ce soit pour s’aventurer sur les pistes ou rouler confortablement sur autoroute.
Sa réactivité et son caractère accessible facilitent la prise en main et renforcent la confiance du pilote dans une grande variété de situations de conduite.

The KLE500’s original high-tensile steel trellis frame is the foundation for this high-performance adventure machine. Engineers focused on real-world versatility and enjoyment over a range of conditions—from unpaved roads to forest trails—positioning the KLE500 as a true bridge between day-to-day and adventure riding. Repeated tests in the actual offroad environments riders are likely to encounter helped optimise the chassis’ rigidity balance and weight.

Le savoir-faire issu de la série KX de Kawasaki a guidé le positionnement du guidon et des repose-pieds afin d’offrir une maîtrise optimale en position debout.
L’influence KX se retrouve également dans les lignes des carénages et les carters moteur de la KLE500, conçus pour être lisses et discrets, facilitant ainsi les déplacements du pilote sur la moto lors des changements d’appui.

La possibilité d’installer simultanément deux valises latérales et un top case (disponibles en accessoires d’origine Kawasaki) offre aux pilotes de nombreuses options pour configurer leur moto en mode touring.
Cette capacité est rendue possible grâce à un cadre arrière renforcé, conçu pour supporter des charges élevées tout en garantissant une conduite stable à haute vitesse.

Les roues à rayons de 21 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière offrent un look rallye authentique et des performances solides en tout-terrain.
Elles perpétuent l’héritage de la série KLE d’origine, qui adopte cette configuration depuis ses débuts.

Le style distinctif inspiré du rallye confère à la nouvelle machine d’aventure de Kawasaki une identité à part. La KLE500 semble aussi prête à affronter les sentiers boueux qu’à avaler les kilomètres sur autoroute dans un confort remarquable. Son design repose sur un savant mélange de trois influences : l’image authentique du rallye-raid, des éléments familiers de moto routière, et des touches inspirées du motocross KX. Ensemble, elles définissent le nouveau langage stylistique de l’aventure selon Kawasaki.

Les freins à disque avant et arrière offrent une puissance de freinage fiable.
Le système ABS sélectionnable permet au pilote de désactiver la fonction selon ses préférences.* *Les lois locales peuvent exiger que l’ABS reste activé lors de la conduite sur voie publique.

Le tableau de bord LCD du modèle standard comme l’écran TFT de la version SE offrent une connectivité smartphone via l’application RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.
Les pilotes peuvent ainsi se connecter sans fil à leur machine pour une expérience de conduite enrichie et personnalisée.

Key to the KLE500’s rally-inspired styling, the tall front cowl rises prominently at the front. The instrument panel’s angle presents a clear view to the rider even when standing, in the style of rally machines. Clear plastic panels surround the front cowl to enhance wind protection and give the front end a highly compact and functional appearance.  

The KLE500’s riding position offers the best balance of comfort and control in a wide range of riding situations. A wide, forward-positioned handlebar, comfortable seat, and ideally-placed footpegs work together to enable ample freedom of movement to control the bike, whether seated or standing.

Spécialement conçue pour offrir d’excellentes performances dans une grande variété de situations de conduite, la fourche avant inversée KYB à cartouche fonctionne en tandem avec la nouvelle suspension arrière Uni-Trak. Ensemble, elles assurent un débattement de roue parmi les meilleurs de la catégorie (210 mm à l’avant, 196 mm à l’arrière) et des réglages d’amortissement optimisés, garantissant une conduite maîtrisée sur route et une absorption remarquable en tout-terrain.

Chaque piste devient une invitation au plaisir de conduite grâce à un châssis bien équilibré et une maniabilité légère et intuitive.
La position de conduite, soigneusement étudiée, offre une sensation naturelle, que l’on soit debout ou assis, tandis que les lignes fluides de la carrosserie permettent une grande liberté de mouvement.
Avec son caractère centré sur le pilote et sa facilité de prise en main, la KLE500 s’impose comme le choix idéal pour les longues aventures.

On the way to the next adventure, the KLE500 glides along the pavement, carrying the rider in comfort. Wind is kept at bay via a 3-position adjustable windshield, a well-cushioned seat contributes to superb ride comfort, and excellent fuel economy minimises fuel stops on long journeys.