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Nouveauté 2027
BRUTE FORCE 300 T-CAT
Compact et infatigable, le quad Brute Force 300 offre un maximum de plaisir, quelle que soit la tâche à accomplir. Conçu pour brouiller les frontières entre travail et loisirs, ce quad agile combine de grandes capacités à une polyvalence remarquable pour répondre à toutes les situations. Randonnées, travaux, transport de charges : ce modèle léger et robuste est prêt à tout. Sa certification européenne T3b permet son immatriculation et son utilisation sur route.
Coloris
Pack accessoires de BRUTE FORCE 300 T-CAT
BRUTE FORCE 300 T-CAT
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Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
- Caractéristiques
- Spécifications
Équipements pour la catégorie T
Les autres équipements nécessaires à la conformité avec la catégorie T comprennent un crochet de remorquage intégré à l’intérieur du pare-chocs avant, des rétroviseurs, un avertisseur sonore, des feux de détresse, un support et un éclairage de plaque d’immatriculation, ainsi qu’un témoin de freinage intégré dans la partie inférieure du tableau de bord.
Équipements pour la catégorie T
Les autres équipements nécessaires à la conformité avec la catégorie T comprennent un crochet de remorquage intégré à l’intérieur du pare-chocs avant, des rétroviseurs, un avertisseur sonore, des feux de détresse, un support et un éclairage de plaque d’immatriculation, ainsi qu’un témoin de freinage intégré dans la partie inférieure du tableau de bord.
Clignotants intégrés
Les phares et feux arrière à LED intègrent des clignotants.
Projecteur de travail à LED indépendant
Un interrupteur dédié permet d’allumer et d’éteindre indépendamment du phare le projecteur de travail à LED monté sur le guidon. Lorsqu’il est activé, le bouton s’allume pour rappeler au conducteur de ne pas circuler avec le projecteur allumé. En Europe, le projecteur de travail à LED monté sur le guidon ne doit pas être utilisé lors de la circulation sur la voie publique.
Projecteur de travail à LED indépendant
Un interrupteur dédié permet d’allumer et d’éteindre indépendamment du phare le projecteur de travail à LED monté sur le guidon. Lorsqu’il est activé, le bouton s’allume pour rappeler au conducteur de ne pas circuler avec le projecteur allumé. En Europe, le projecteur de travail à LED monté sur le guidon ne doit pas être utilisé lors de la circulation sur la voie publique.
Attelage de remorque
Un attelage de remorque est monté de série, tout comme un connecteur permettant de raccorder les feux arrière de la remorque.
Attelage de remorque
Un attelage de remorque est monté de série, tout comme un connecteur permettant de raccorder les feux arrière de la remorque.
Phares à LED
Les phares à LED offrent non seulement un style séduisant, mais aussi un excellent éclairage. Ils constituent les éléments centraux de la face avant et contribuent largement au look modernisé du BRUTE FORCE 300.
Phares à LED
Les phares à LED offrent non seulement un style séduisant, mais aussi un excellent éclairage. Ils constituent les éléments centraux de la face avant et contribuent largement au look modernisé du BRUTE FORCE 300.
Éclairage à LED monté sur le guidon
Un éclairage à LED monté sur le guidon offre une visibilité accrue. Il suit également la direction prise par le pilote, lui permettant de mieux éclairer la trajectoire dans laquelle il tourne pour davantage de praticité et de confort d’utilisation.
Éclairage à LED monté sur le guidon
Un éclairage à LED monté sur le guidon offre une visibilité accrue. Il suit également la direction prise par le pilote, lui permettant de mieux éclairer la trajectoire dans laquelle il tourne pour davantage de praticité et de confort d’utilisation.
Système d’échappement
Le système d’échappement est conforme aux réglementations européennes en matière de nuisances sonores.
Système d’échappement
Le système d’échappement est conforme aux réglementations européennes en matière de nuisances sonores.
Maîtrise assurée : voie large et suspensions robustes
Les longs bras en A et l’essieu arrière confèrent au BRUTE FORCE 300 une voie large qui contribue à une excellente stabilité en virage, pour une conduite dynamique particulièrement appréciable.
Maîtrise assurée : voie large et suspensions robustes
Les longs bras en A et l’essieu arrière confèrent au BRUTE FORCE 300 une voie large qui contribue à une excellente stabilité en virage, pour une conduite dynamique particulièrement appréciable.
Mode basse vitesse
Le Mode basse vitesse facilite les travaux et les différentes tâches à effectuer. Il peut être activé ou désactivé en maintenant longuement enfoncé le bouton ADJ du tableau de bord lorsque l’affichage ODO/Trip A/Trip B est sélectionné. Lorsqu’il est activé, un témoin apparaît sur le tableau de bord pour indiquer que le Mode basse vitesse est en fonctionnement.
Mode basse vitesse
Le Mode basse vitesse facilite les travaux et les différentes tâches à effectuer. Il peut être activé ou désactivé en maintenant longuement enfoncé le bouton ADJ du tableau de bord lorsque l’affichage ODO/Trip A/Trip B est sélectionné. Lorsqu’il est activé, un témoin apparaît sur le tableau de bord pour indiquer que le Mode basse vitesse est en fonctionnement.
Identité familiale Brute Force
La nouvelle face avant, les phares à LED et l’emblème Kawasaki 3D font partie du nouveau style qui renforce l’identité familiale du plus petit modèle de la gamme BRUTE FORCE. Les coloris et les graphismes communs accentuent plus que jamais la ressemblance entre les différents membres de la famille.
Identité familiale Brute Force
La nouvelle face avant, les phares à LED et l’emblème Kawasaki 3D font partie du nouveau style qui renforce l’identité familiale du plus petit modèle de la gamme BRUTE FORCE. Les coloris et les graphismes communs accentuent plus que jamais la ressemblance entre les différents membres de la famille.
Moteur souple et réactif avec injection électronique
L’injection électronique du moteur monocylindre de 271 cm³, refroidi par liquide, à simple arbre à cames en tête (SOHC) et deux soupapes, contribue à des accélérations plus souples et à des démarrages sans difficulté. Grâce à son excellent couple à bas et mi-régimes, le BRUTE FORCE 300 se montre non seulement très performant, mais aussi facile à maîtriser et particulièrement agréable à piloter.
Moteur souple et réactif avec injection électronique
L’injection électronique du moteur monocylindre de 271 cm³, refroidi par liquide, à simple arbre à cames en tête (SOHC) et deux soupapes, contribue à des accélérations plus souples et à des démarrages sans difficulté. Grâce à son excellent couple à bas et mi-régimes, le BRUTE FORCE 300 se montre non seulement très performant, mais aussi facile à maîtriser et particulièrement agréable à piloter.
Plus polyvalent que jamais
Ses équipements modernisés rendent le populaire BRUTE FORCE 300 encore plus performant et prêt à relever tous les défis. L’injection électronique, les phares à LED et l’éclairage à LED monté sur le guidon complètent les équipements pratiques et fonctionnels déjà présents, renforçant encore sa polyvalence et ses capacités au quotidien.
Plus polyvalent que jamais
Ses équipements modernisés rendent le populaire BRUTE FORCE 300 encore plus performant et prêt à relever tous les défis. L’injection électronique, les phares à LED et l’éclairage à LED monté sur le guidon complètent les équipements pratiques et fonctionnels déjà présents, renforçant encore sa polyvalence et ses capacités au quotidien.
Capacités de chargement et de remorquage généreuses
Les porte-bagages robustes à l’avant et à l’arrière offrent une capacité de chargement généreuse, tandis que les nombreux espaces de rangement pour les petits objets et les bouteilles ajoutent encore à la praticité. Sa capacité de remorquage élevée rend le BRUTE FORCE 300 particulièrement adapté à un large éventail d’utilisations.
Capacités de chargement et de remorquage généreuses
Les porte-bagages robustes à l’avant et à l’arrière offrent une capacité de chargement généreuse, tandis que les nombreux espaces de rangement pour les petits objets et les bouteilles ajoutent encore à la praticité. Sa capacité de remorquage élevée rend le BRUTE FORCE 300 particulièrement adapté à un large éventail d’utilisations.
Coloris et graphismes communs à la famille
Les coloris et les graphismes sont partagés avec les modèles aînés de la gamme BRUTE FORCE 300, renforçant son look robuste et reflétant ses capacités élevées, tout en soulignant l’appartenance des trois modèles à une même famille.
Coloris et graphismes communs à la famille
Les coloris et les graphismes sont partagés avec les modèles aînés de la gamme BRUTE FORCE 300, renforçant son look robuste et reflétant ses capacités élevées, tout en soulignant l’appartenance des trois modèles à une même famille.
Style robuste et résistant
Le design extérieur, composé d’éléments de carrosserie soigneusement dessinés, affiche une allure robuste, résistante et prête à l’action, notamment au niveau de la face avant. Les coloris et les graphismes renforcent encore son image moderne et dynamique.
Style robuste et résistant
Le design extérieur, composé d’éléments de carrosserie soigneusement dessinés, affiche une allure robuste, résistante et prête à l’action, notamment au niveau de la face avant. Les coloris et les graphismes renforcent encore son image moderne et dynamique.
Ergonomie confortable
Une selle épaisse et accueillante, un guidon large et des surfaces affleurantes sur l’ensemble de la machine garantissent un confort optimal.
Ergonomie confortable
Une selle épaisse et accueillante, un guidon large et des surfaces affleurantes sur l’ensemble de la machine garantissent un confort optimal.
Emblème Kawasaki 3D
Placé de manière particulièrement visible au-dessus de la calandre avant, l’emblème « Kawasaki » en 3D renforce l’appartenance du BRUTE FORCE 300 à la famille Kawasaki et constitue un véritable motif de fierté pour ses propriétaires.
Emblème Kawasaki 3D
Placé de manière particulièrement visible au-dessus de la calandre avant, l’emblème « Kawasaki » en 3D renforce l’appartenance du BRUTE FORCE 300 à la famille Kawasaki et constitue un véritable motif de fierté pour ses propriétaires.
- Équipements pour la catégorie T
- Clignotants intégrés
- Projecteur de travail à LED indépendant
- Attelage de remorque
- Phares à LED
- Éclairage à LED monté sur le guidon
- Système d’échappement
- Maîtrise assurée : voie large et suspensions robustes
- Mode basse vitesse
- Identité familiale Brute Force
- Moteur souple et réactif avec injection électronique
- Plus polyvalent que jamais
- Capacités de chargement et de remorquage généreuses
- Coloris et graphismes communs à la famille
- Style robuste et résistant
- Ergonomie confortable
- Emblème Kawasaki 3D
Équipements pour la catégorie T
Les autres équipements nécessaires à la conformité avec la catégorie T comprennent un crochet de remorquage intégré à l’intérieur du pare-chocs avant, des rétroviseurs, un avertisseur sonore, des feux de détresse, un support et un éclairage de plaque d’immatriculation, ainsi qu’un témoin de freinage intégré dans la partie inférieure du tableau de bord.
Équipements pour la catégorie T
Les autres équipements nécessaires à la conformité avec la catégorie T comprennent un crochet de remorquage intégré à l’intérieur du pare-chocs avant, des rétroviseurs, un avertisseur sonore, des feux de détresse, un support et un éclairage de plaque d’immatriculation, ainsi qu’un témoin de freinage intégré dans la partie inférieure du tableau de bord.
Clignotants intégrés
Les phares et feux arrière à LED intègrent des clignotants.
Projecteur de travail à LED indépendant
Un interrupteur dédié permet d’allumer et d’éteindre indépendamment du phare le projecteur de travail à LED monté sur le guidon. Lorsqu’il est activé, le bouton s’allume pour rappeler au conducteur de ne pas circuler avec le projecteur allumé. En Europe, le projecteur de travail à LED monté sur le guidon ne doit pas être utilisé lors de la circulation sur la voie publique.
Projecteur de travail à LED indépendant
Un interrupteur dédié permet d’allumer et d’éteindre indépendamment du phare le projecteur de travail à LED monté sur le guidon. Lorsqu’il est activé, le bouton s’allume pour rappeler au conducteur de ne pas circuler avec le projecteur allumé. En Europe, le projecteur de travail à LED monté sur le guidon ne doit pas être utilisé lors de la circulation sur la voie publique.
Attelage de remorque
Un attelage de remorque est monté de série, tout comme un connecteur permettant de raccorder les feux arrière de la remorque.
Attelage de remorque
Un attelage de remorque est monté de série, tout comme un connecteur permettant de raccorder les feux arrière de la remorque.
Phares à LED
Les phares à LED offrent non seulement un style séduisant, mais aussi un excellent éclairage. Ils constituent les éléments centraux de la face avant et contribuent largement au look modernisé du BRUTE FORCE 300.
Phares à LED
Les phares à LED offrent non seulement un style séduisant, mais aussi un excellent éclairage. Ils constituent les éléments centraux de la face avant et contribuent largement au look modernisé du BRUTE FORCE 300.
Éclairage à LED monté sur le guidon
Un éclairage à LED monté sur le guidon offre une visibilité accrue. Il suit également la direction prise par le pilote, lui permettant de mieux éclairer la trajectoire dans laquelle il tourne pour davantage de praticité et de confort d’utilisation.
Éclairage à LED monté sur le guidon
Un éclairage à LED monté sur le guidon offre une visibilité accrue. Il suit également la direction prise par le pilote, lui permettant de mieux éclairer la trajectoire dans laquelle il tourne pour davantage de praticité et de confort d’utilisation.
Système d’échappement
Le système d’échappement est conforme aux réglementations européennes en matière de nuisances sonores.
Système d’échappement
Le système d’échappement est conforme aux réglementations européennes en matière de nuisances sonores.
Maîtrise assurée : voie large et suspensions robustes
Les longs bras en A et l’essieu arrière confèrent au BRUTE FORCE 300 une voie large qui contribue à une excellente stabilité en virage, pour une conduite dynamique particulièrement appréciable.
Maîtrise assurée : voie large et suspensions robustes
Les longs bras en A et l’essieu arrière confèrent au BRUTE FORCE 300 une voie large qui contribue à une excellente stabilité en virage, pour une conduite dynamique particulièrement appréciable.
Mode basse vitesse
Le Mode basse vitesse facilite les travaux et les différentes tâches à effectuer. Il peut être activé ou désactivé en maintenant longuement enfoncé le bouton ADJ du tableau de bord lorsque l’affichage ODO/Trip A/Trip B est sélectionné. Lorsqu’il est activé, un témoin apparaît sur le tableau de bord pour indiquer que le Mode basse vitesse est en fonctionnement.
Mode basse vitesse
Le Mode basse vitesse facilite les travaux et les différentes tâches à effectuer. Il peut être activé ou désactivé en maintenant longuement enfoncé le bouton ADJ du tableau de bord lorsque l’affichage ODO/Trip A/Trip B est sélectionné. Lorsqu’il est activé, un témoin apparaît sur le tableau de bord pour indiquer que le Mode basse vitesse est en fonctionnement.
Identité familiale Brute Force
La nouvelle face avant, les phares à LED et l’emblème Kawasaki 3D font partie du nouveau style qui renforce l’identité familiale du plus petit modèle de la gamme BRUTE FORCE. Les coloris et les graphismes communs accentuent plus que jamais la ressemblance entre les différents membres de la famille.
Identité familiale Brute Force
La nouvelle face avant, les phares à LED et l’emblème Kawasaki 3D font partie du nouveau style qui renforce l’identité familiale du plus petit modèle de la gamme BRUTE FORCE. Les coloris et les graphismes communs accentuent plus que jamais la ressemblance entre les différents membres de la famille.
Moteur souple et réactif avec injection électronique
L’injection électronique du moteur monocylindre de 271 cm³, refroidi par liquide, à simple arbre à cames en tête (SOHC) et deux soupapes, contribue à des accélérations plus souples et à des démarrages sans difficulté. Grâce à son excellent couple à bas et mi-régimes, le BRUTE FORCE 300 se montre non seulement très performant, mais aussi facile à maîtriser et particulièrement agréable à piloter.
Moteur souple et réactif avec injection électronique
L’injection électronique du moteur monocylindre de 271 cm³, refroidi par liquide, à simple arbre à cames en tête (SOHC) et deux soupapes, contribue à des accélérations plus souples et à des démarrages sans difficulté. Grâce à son excellent couple à bas et mi-régimes, le BRUTE FORCE 300 se montre non seulement très performant, mais aussi facile à maîtriser et particulièrement agréable à piloter.
Plus polyvalent que jamais
Ses équipements modernisés rendent le populaire BRUTE FORCE 300 encore plus performant et prêt à relever tous les défis. L’injection électronique, les phares à LED et l’éclairage à LED monté sur le guidon complètent les équipements pratiques et fonctionnels déjà présents, renforçant encore sa polyvalence et ses capacités au quotidien.
Plus polyvalent que jamais
Ses équipements modernisés rendent le populaire BRUTE FORCE 300 encore plus performant et prêt à relever tous les défis. L’injection électronique, les phares à LED et l’éclairage à LED monté sur le guidon complètent les équipements pratiques et fonctionnels déjà présents, renforçant encore sa polyvalence et ses capacités au quotidien.
Capacités de chargement et de remorquage généreuses
Les porte-bagages robustes à l’avant et à l’arrière offrent une capacité de chargement généreuse, tandis que les nombreux espaces de rangement pour les petits objets et les bouteilles ajoutent encore à la praticité. Sa capacité de remorquage élevée rend le BRUTE FORCE 300 particulièrement adapté à un large éventail d’utilisations.
Capacités de chargement et de remorquage généreuses
Les porte-bagages robustes à l’avant et à l’arrière offrent une capacité de chargement généreuse, tandis que les nombreux espaces de rangement pour les petits objets et les bouteilles ajoutent encore à la praticité. Sa capacité de remorquage élevée rend le BRUTE FORCE 300 particulièrement adapté à un large éventail d’utilisations.
Coloris et graphismes communs à la famille
Les coloris et les graphismes sont partagés avec les modèles aînés de la gamme BRUTE FORCE 300, renforçant son look robuste et reflétant ses capacités élevées, tout en soulignant l’appartenance des trois modèles à une même famille.
Coloris et graphismes communs à la famille
Les coloris et les graphismes sont partagés avec les modèles aînés de la gamme BRUTE FORCE 300, renforçant son look robuste et reflétant ses capacités élevées, tout en soulignant l’appartenance des trois modèles à une même famille.
Style robuste et résistant
Le design extérieur, composé d’éléments de carrosserie soigneusement dessinés, affiche une allure robuste, résistante et prête à l’action, notamment au niveau de la face avant. Les coloris et les graphismes renforcent encore son image moderne et dynamique.
Style robuste et résistant
Le design extérieur, composé d’éléments de carrosserie soigneusement dessinés, affiche une allure robuste, résistante et prête à l’action, notamment au niveau de la face avant. Les coloris et les graphismes renforcent encore son image moderne et dynamique.
Ergonomie confortable
Une selle épaisse et accueillante, un guidon large et des surfaces affleurantes sur l’ensemble de la machine garantissent un confort optimal.
Ergonomie confortable
Une selle épaisse et accueillante, un guidon large et des surfaces affleurantes sur l’ensemble de la machine garantissent un confort optimal.
Emblème Kawasaki 3D
Placé de manière particulièrement visible au-dessus de la calandre avant, l’emblème « Kawasaki » en 3D renforce l’appartenance du BRUTE FORCE 300 à la famille Kawasaki et constitue un véritable motif de fierté pour ses propriétaires.
Emblème Kawasaki 3D
Placé de manière particulièrement visible au-dessus de la calandre avant, l’emblème « Kawasaki » en 3D renforce l’appartenance du BRUTE FORCE 300 à la famille Kawasaki et constitue un véritable motif de fierté pour ses propriétaires.
Moteur
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 10.6:1 |
| Système de distribution | SOHC, 2 valves |
| Alésage x course | 72.7 x 65.2 mm |
| Cylindrée | 271 cm³ |
| Système d'alimentation | Fuel injection: 32 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Électronique transistorisé |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 16.1 kW {22 ch} / 7,500 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 22.4 N•m {2.3 kgf•m} / 6,500 tr/min |
| Transmission | Transmission à variation continue (CVT) automatique à 2 rapports, marche arrière |
| Rapport de réduction primaire | 0.830~2.200 |
| Entraînement primaire | Courroie |
| Entraînement final | Arbre |
| Rapport de réduction finale | 4.273 |
Châssis & Dimensions
| Type de cadre | À double berceau, acier |
|---|---|
| Angle de chasse | 3.5 ° |
| Chasse | 16 mm |
| Débattement de la roue avant | 135 mm |
| Débattement de la roue arrière | 140 mm |
| Pneu, avant | AT 22 x 7-10 |
| Pneu, arrière | AT22 x 10-10 |
| L x l x H | 1,915 x 1,080 x 1,170 mm |
| Angle de direction G/D | 39° / 39° |
| Empattement | 1,165 mm |
| Garde au sol | 155 mm |
| Capacité de carburant | 12.0 litres |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Poids tous pleins faits | 250 kg |
Freins & Suspensions
| Frein de stationnement | Disque arrière (mécanique) |
|---|---|
| Freins, avant | Frein à double disque |
| Diamètre des freins avant | Ø 180 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Piston simple |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 180 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Piston simple |
| Suspension, avant | Double triangle de suspension avec réglage de la précharge du ressort |
| Suspension, arrière | Bras oscillant |
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