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POINTS CLEFS
Améliorez l'apparence sportive de votre moto avec ce couvre selle passager au couleur de la machine. Cet accessoire remplace la selle passager d'origine.
Pimentez votre Kawasaki d'un look et d'une sonorité plus sport avec cet échappement Akrapovic emboîtable "slip-on". Léger, il assure d'excellentes performances et rappelle celui qui équipe la ZX-10R de Championnat du Monde de Superbike. Accessoire non badgé Kawasaki, conçu et fabriqué par Akrapovic. Homologué pour la route.
Protections de réservoir auto-adhésives en résine gel de haute qualité. Semi-transparentes, elles ne masquent pas la couleur d’origine du réservoir.
TECHNOLOGIE
Module de mesure d'inertie (IMU) - Meilleure perception de l'orientation du châssis
En association avec le programme de modélisation dynamique Kawasaki, les données provenant de la centrale inertielle (IMU – Inertial Measurement Unit) permettent aux aides au pilotage d’être encore plus efficaces.
Cela signifie que la détection de l’orientation de la partie-cycle est plus précise.
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Système KQS (Shifter Kawasaki)
Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de monter et/ou descendre les rapports sans utiliser le levier d'embrayage.
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Système KEBC (contrôle du frein moteur Kawasaki)
Le KEBC permet au pilote de configurer le frein moteur de sa machine en fonction de ses préférences.
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Système KLCM (mode de contrôle au démarrage Kawasaki)
L'aide au départ KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimise l'accélération des départs arrêtés en régulant électroniquement la puissance du moteur afin d'éviter à la roue arrière de patiner.
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Papillons électroniques
Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.
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Système S-KTRC (Système antipatinage sport Kawasaki)
Le Contrôle de Traction Sportif Kawasaki S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) est un système d'antipatinage élaboré pour aider le pilote durant un un pilotage sportif sur circuit, en maximisant l'accélération.
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Système KEBC (contrôle du frein moteur Kawasaki)
Le KEBC (système de contrôle du frein moteur) permet au pilote de sélectionner la puissance du frein moteur.
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Mode de puissance
La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.
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Témoin de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.
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Système KIBS (Système antiblocage intelligent Kawasaki)
Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.
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Suspension arrière horizontale de type « Back-Link »
Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.
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