POINTS CLEFS

Protections latérales de réservoir

Protections latérales de réservoir

Protections de réservoir auto-adhésives en résine gel de haute qualité. Semi-transparentes, elles ne masquent pas la couleur d’origine du réservoir.

Couvre-Selle Passager

Couvre-Selle Passager

Améliorez l'apparence sportive de votre moto avec ce couvre selle passager au couleur de la machine. Cet accessoire remplace la selle passager d'origine.

Échappement Akrapovic SBK Replica carbone

Échappement Akrapovic SBK Replica carbone

Pimentez votre Kawasaki d'un look et d'une sonorité plus sport avec cet échappement Akrapovic emboîtable "slip-on". Léger, il assure d'excellentes performances et rappelle celui qui équipe la ZX-10R de Championnat du Monde de Superbike. Accessoire non badgé Kawasaki, conçu et fabriqué par Akrapovic. Homologué pour la route.

TECHNOLOGIE

IMU - Centrale inertielle d’aide au pilotage

IMU - Centrale inertielle d’aide au pilotage

En association avec le programme de modélisation dynamique Kawasaki, les données provenant de la centrale inertielle (IMU – Inertial Measurement Unit) permettent aux aides au pilotage d’être encore plus efficaces.

Cela signifie que la détection de l’orientation de la partie-cycle est plus précise.

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KQS – Shifter Kawasaki

KQS – Shifter Kawasaki

Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de monter les rapports.

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KEBC – système de contrôle du frein moteur

KEBC – système de contrôle du frein moteur

Le KEBC permet au pilote de configurer le frein moteur de sa machine en fonction de ses préférences.

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Aide au départ KLCM

Aide au départ KLCM

L'aide au départ KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimise l'accélération des départs arrêtés en régulant électroniquement la puissance du moteur afin d'éviter à la roue arrière de patiner.

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Contrôle électronique de l’accélérateur

Contrôle électronique de l’accélérateur

Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.

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S-KTRC

S-KTRC

Le Contrôle de Traction Sportif Kawasaki S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) est un système d'antipatinage élaboré pour aider le pilote durant un un pilotage sportif sur circuit, en maximisant l'accélération. 

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KEBC

KEBC

 Le KEBC (système de contrôle du frein moteur) permet au pilote de sélectionner la puissance du frein moteur.

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Modes de puissance

Modes de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

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Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

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KIBS

KIBS

Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

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Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.

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