DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Système de contrôle de la pression des pneus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

Système de contrôle de la pression des pneus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

Le système TPMS surveille en permanence la pression d'air des pneus pendant le pilotage.

BSD (Détection d'angle mort)

BSD (Détection d'angle mort)

Le capteur radar orienté vers l'arrière surveille les environs de la moto et avertit le pilote de la présence d'un véhicule s'approchant dans son angle mort.

Moteur à compresseur bien équilibré

Moteur à compresseur bien équilibré

Conçu pour offrir à la fois puissance et économie de carburant, le moteur à compresseur équilibré délivre une puissance maximale de 200 ch. Axés sur le bas et moyen régime, les réglages donnent la priorité à l'utilisation quotidienne dans les situations de conduite sur route par rapport aux performances pures et aide à atteindre une efficacité énergétique supérieure à celle de la Ninja 1000SX et de la Versys 1000.

Supports de sacoche discrets

Supports de sacoche discrets

La fixation et le retrait des sacoches accessoires sont simples et pratiques grâce au système de montage. Lorsqu'elles sont en place, les sacoches s'intègrent parfaitement à l'arrière de la moto ; une fois retirées, grâce à la conception dégagée, l'arrière de la moto a fière allure.

KIPASS

KIPASS

KIPASS (Kawasaki's Intelligent Proximity Activation Start System), le système intelligent de démarrage de Kawasaki, est un système à clé maîtresse qui active à distance le contacteur principal et l'antivol de direction de la moto.

Kawasaki SPIN

Kawasaki SPIN

La nouvelle application d'infodivertissement pour smartphone de Kawasaki permet de télécharger et d'afficher diverses applications tierces sur l'écran TFT du cockpit.

Selle confortable pour deux

Selle confortable pour deux

De conception ergonomique, la selle conducteur offre le confort requis pour de longues heures de conduite et permet les changements de position pour une conduite plus sportive. Les selles du pilote et du passager sont plus larges que les précédentes, et les modifications apportées aux formes, à l'épaisseur et à la densité procurent une amélioration du confort du pilote et du passager.

Ecran TFT couleur de 6,5 pouces

Ecran TFT couleur de 6,5 pouces

Le grand combiné d'instruments TFT couleur de 6,5 pouces très lisible ajoute une touche high-tech au cockpit. En complément des multiples modes d'affichage et de la connectivité smartphone, la compatibilité avec l'application Kawasaki SPIN offre de nombreuses possibilités d'infodivertissement.

Avertisseur de collision avant FCW (Forward Collision Warning)

Avertisseur de collision avant FCW (Forward Collision Warning)

Lorsque le système détermine que le fait de continuer à la vitesse actuelle peut entraîner une collision avec le véhicule qui précède, il en avertit le pilote.

Assistance au maintien de l'arrêt du véhicule VHA (Vehicle Hold Assist)

Assistance au maintien de l'arrêt du véhicule VHA (Vehicle Hold Assist)

Activé lorsque le pilote s'est arrêté et maintient fermement le frein serré, le système VHA serre le frein arrière pour permettre au pilote de relâcher le levier de frein.

Protection au vent et aérodynamisme

Protection au vent et aérodynamisme

Avec sa grande bulle et son carénage intégral, la Ninja H2 SX offre une protection au vent substantielle qui contribue au confort du pilote sur les longs trajets. En plus de contribuer au style sportif, l'habillage aérodynamique constitue également un avantage aux vitesses soutenues sur autoroute.

ACC (Régulateur de vitesse adaptatif)

ACC (Régulateur de vitesse adaptatif)

Une version plus avancée du régulateur de vitesse électronique, l'ACC (Adaptative Cruise Control) maintient la vitesse fixée par le pilote, mais ajuste la vitesse du véhicule pour maintenir une distance appropriée par rapport au véhicule qui le précède.

Signal d'arrêt d'urgence ESS (Emergency Stop Signal)

Signal d'arrêt d'urgence ESS (Emergency Stop Signal)

Lors d'un freinage brusque, le système ESS fait clignoter le feu stop pour attirer l'attention des pilotes des véhicules suivants sur la décélération rapide de la moto.

Feux de virage à LED

Feux de virage à LED

Les feux intégrés au carénage permettent d'éclairer la route dans les virages.

TECHNOLOGIE

Module de mesure d'inertie (IMU) - Meilleure perception de l'orientation du châssis

Module de mesure d'inertie (IMU) - Meilleure perception de l'orientation du châssis

En association avec le programme de modélisation dynamique Kawasaki, les données provenant de la centrale inertielle (IMU – Inertial Measurement Unit) permettent aux aides au pilotage d’être encore plus efficaces.

Cela signifie que la détection de l’orientation de la partie-cycle est plus précise.

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Papillons électroniques

Papillons électroniques

Le contrôle électronique de l’accélérateur permet à l’ECU de délivrer le mélange idéal d’air et d’essence au moteur pour une combustion optimale.

EN SAVOIR PLUS
Système KEBC (contrôle du frein moteur Kawasaki)

Système KEBC (contrôle du frein moteur Kawasaki)

Le KEBC permet au pilote de configurer le frein moteur de sa machine en fonction de ses préférences.

EN SAVOIR PLUS
Moteur suralimenté

Moteur suralimenté

Entièrement créé et dessiné par nos ingénieurs, ce moteur suralimenté compact et ultra efficace est un héritage de la technologie du groupe KHI (Kawasaki Heavy Industries).

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Système KLCM (mode de contrôle au démarrage Kawasaki)

Système KLCM (mode de contrôle au démarrage Kawasaki)

L'aide au départ KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimise l'accélération des départs arrêtés en régulant électroniquement la puissance du moteur afin d'éviter à la roue arrière de patiner.

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Système KCMf (fonction de gestion des virages Kawasaki)

Système KCMf (fonction de gestion des virages Kawasaki)

Le KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) surveille les paramètres du moteur et de la partie-cycle tout au long du virage.

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Système KQS (Shifter Kawasaki)

Système KQS (Shifter Kawasaki)

Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de monter les rapports.

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Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.  

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Système KTRC (Système antipatinage Kawasaki) (trimode)

Système KTRC (Système antipatinage Kawasaki) (trimode)

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

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Mode de puissance

Mode de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

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Régulateur de vitesse électronique

Régulateur de vitesse électronique

Le régulateur de vitesse électronique permet de maintenir une vitesse constante. Cette technologie permet de réduire la fatigue du pilote sur les longues distances et d'augmenter la sensation de confort lors du pilotage de la machine.

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Témoin de conduite économique

Témoin de conduite économique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

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Ergofit

Ergofit

L'Ergofit est une interface qui permet à tout type de pilote de ne faire qu'un avec sa machine et de faire que celui-ci se sente le plus à l'aise possible sur sa machine.

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Système KIBS (Système antiblocage intelligent Kawasaki)

Système KIBS (Système antiblocage intelligent Kawasaki)

Le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) est un système de freinage de haute précision spécialement conçu pour les modèles sportifs qui offre un freinage très efficace tout en conservant ressenti naturel du levier.

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ABS (système antiblocage)

ABS (système antiblocage)

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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Feux de virages

Feux de virages

Les feux de virage donnent un éclairage supplémentaire dans les courbes, permettant d’éclairer l’intérieur du virage.

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