DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Système d'échappement

Système d'échappement

L'utilisation d'une chambre de tranquillisation des gaz sous le moteur permet d’obtenir des silencieux plus petits, ce qui contribue à la fois à la centralisation des masses et à un style plus ramassé. Le design revu des embouts de silencieux ajoute une note sportive.

Boucle arrière en aluminium

Boucle arrière en aluminium

Le design élancé permet au pilote de poser ses pieds au sol plus facilement tout en offrant un confort en tandem ainsi qu’un espace de rangement sous la selle. Le faible poids contribue lui aussi à la centralisation des masses.

Fourche inversée

Fourche inversée

La fourche inversée de 41 mm dispose d’un réglage progressif en compression et en détente, ainsi que d’un réglage de précontrainte des ressorts. Les réglages plus sportifs permettent d’obtenir une prise en main plus rapide en assurant un excellent confort pour le pilote et son passager tout en participant à sa maniabilité en ville et sur routes sinueuses.

Sacoches intégrées optionnelles

Sacoches intégrées optionnelles

Les sacoches rigides optionnelles sont incontournables pour les pilotes qui souhaitent faire de longues virées. Le nouveau système de fixation de ces sacoches permet de mieux les intégrer au design de la machine et de ne pas dénaturer le look sportif de la Z1000SX lorsque celles-ci sont déposées. (Disponibles en option)

Grand réservoir d'essence

Grand réservoir d'essence

Le réservoir de 19 litres assure une autonomie substantielle en voyage. De ligne dynamique, le réservoir de carburant assez proéminent s’orne d’arêtes évasées façon Supersport et s’affine à l’arrière, une forme propre à favoriser la prise aux genoux.

4 cylindres de bonheur

4 cylindres de bonheur

Ce fantastique moteur de 1043 cm3 n’a de cesse de vous propulser avec une force incroyable jusqu’à la zone rouge ! Le moteur répond instantanément, délivre une puissante enivrante à mi régime ainsi qu’un bruit d’admission qui se transforme en hurlement lors des fortes accélérations. Grâce aux réglages revus du moteur, la Z1000SX confirme son potentiel sportif.

Jantes légères

Jantes légères

Les roues d’inspiration sportive réduisent les masses non suspendues et contribuent au style racé.

Cadre à double poutres en aluminium

Cadre à double poutres en aluminium

Le cadre en aluminium très rigide centralise énormément les masses ce qui assure un équilibre idéal entre une mise sur l’angle précise et une maniabilité ferme.

Poignées passager en aluminium

Poignées passager en aluminium

Les poignées passager ergonomiques sont très faciles à saisir et contribuent au confort du passager.

Feu arrière à LED

Feu arrière à LED

La conception mince et compacte du carénage arrière déplace les masses à la fois physiquement et visuellement vers l'avant. Le feu arrière est composé de LED rouges ainsi que d’une vitre fumée qui ajoute une indéniable touche de classe au carénage arrière.

Etriers monoblocs à montage radial

Etriers monoblocs à montage radial

Le système de freinage, de style sportif, comprend trois disques en pétales, des étriers monoblocs à montage radial ainsi qu’un maître-cylindre radial à l’avant.

Carénage intégral séduisant

Carénage intégral séduisant

Le carénage intégral de la Z1000SX est une bonne indication quant à son potentiel sportif. En alliant à la fois audace et subtilité, son dessin ne laisse personne indifférent et fait tourner bon nombre de têtes. La Z1000SX offre de plus une bonne protection contre les éléments, ce qui incite à enchaîner les longues étapes.

Bulle ajustable

Bulle ajustable

La bulle possède trois positions de réglage couvrant un angle total d’environ 20°, entre la position sport et la protection maximale contre le vent. Nul besoin d’outil : l’ajustement s’effectue à la main en appuyant sur le poussoir de verrouillage situé sous le tableau de bord (la machine étant à l’arrêt).

Suspension arrière horizontale de type Back-link

Suspension arrière horizontale de type Back-link

La suspension arrière offre d'excellentes performances tout en contribuant à la centralisation des masses. Un ressort plus raide ainsi que des paramètres d'amortissement révisés contribuent à une tenue de route plus précise tandis qu’une molette de réglage de la précontrainte déportée facilite la configuration de la machine pour les balades avec un passager et / ou des bagages.

Large gamme d'accessoires

Large gamme d'accessoires

En plus des sacoches optionnelles, la Z1000SX dispose d'une longue liste d'accessoires disponibles en option comme, par exemple, un top case. Tous ces équipements additionnels renforcent son potentiel de voyageuse au long cours.

Système de refroidissement par air

Système de refroidissement par air

Les écopes situées à l’avant des flancs de carénage alimentent la boîte à air en air frais, limitant ainsi les pertes de rendement dues au réchauffement de l’air admis.

Centralisation des masses

Centralisation des masses

La chambre de décompression des gaz située sous le moteur, la suspension arrière horizontale de type Back-link et les papillons d'admission sont les éléments clés de la centralisation des masses. La Z1000SX se révèle légère et maniable.

Position de conduite ergonomique

Position de conduite ergonomique

La position de conduite relativement droite (comparativement aux modèles Supersport) assure à la fois maîtrise et confort. Le triangle guidon-selle-repose-pieds est globalement identique à celui de la Z1000, à l’exception des poignées qui sont rapprochées de 10 mm.

TECHNOLOGIE

Embrayage "Assist & Slipper"

Embrayage "Assist & Slipper"

Basé sur la technologie employée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement ce qui limite l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation aisée du levier d'embrayage.  

EN SAVOIR PLUS
KTRC (3-modes)

KTRC (3-modes)

Le Contrôle de Traction Kawasaki à 3-modes KTRC (Kawasaki TRaction Control) propose au pilote de sélectionner l’un des 3 modes disponibles afin de s'adapter à toute sorte de situations, aussi bien en conduite sportive qu’en conduite coulée. C’est le système de contrôle de traction le plus avancé de Kawasaki.

EN SAVOIR PLUS
Modes de puissance

Modes de puissance

La sélection des Modes de Puissance permet d'ajuster la puissance délivrée par le moteur pour s'adapter au mieux à chaque situation rencontrée.

EN SAVOIR PLUS
Doubles papillons

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

EN SAVOIR PLUS
Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale "Back-link"

Suspension arrière horizontale de type "Back-link" propose un amortisseur arrière en position horizontale ce qui contribue à améliorer la centralisation des masses ainsi qu'à l'optimisation de l'espace.

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