DESCRIPTION

POINTS CLEFS

ABS en option

ABS en option

Les modèles ABS disposent d’une centrale compacte et légère. Cette centrale est située sous la selle du pilote, ce qui contribue à agrandir l’espace de rangement sous celle du passager. Photo : Z800.

Freinage amélioré

Freinage amélioré

Les étriers à 4 pistons opposés (version ABS uniquement) mordent des disques en pétales de 310 mm de diamètre qui délivrent une formidable puissance de freinage ainsi qu’un ressenti et un contrôle exceptionnel. Photo : Z800.

Châssis communicatif

Châssis communicatif

Tout en conservant un caractère très sportif, la Z800 e version est facile à prendre en main, même pour les débutants. Sa tenue de route améliorée autorise autant une conduite sportive qu’une conduite coulée.

Instrumentation digitale

Instrumentation digitale

L’instrumentation au look futuriste de la Z800 e version comporte un triple écran LCD qui intègre un tachymètre, une jauge à essence, l’autonomie restante ainsi que l’indicateur de conduite économique. Photo : Z800

Tête de fourche agressive

Tête de fourche agressive

La conception compacte et à multiples facettes du phare de la Z800 e version lui donne un visage éclatant et agressif. L’apparence féroce est l’un des éléments clé du style de cette nouvelle Z. Photo : Z800.

4 cylindres en ligne de 806 cm3

4 cylindres en ligne de 806 cm3

Avec sa cylindrée de 806 cm3, le 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide de la Z800 e version offre des performances accrues à tous les régimes moteur. L’amélioration est surtout notable aux bas et mi-régimes, permettant ainsi une utilisation quotidienne plus fluide ainsi qu’une expérience de conduite plus exaltante.

Sabot moteur en option

Sabot moteur en option

Le sabot moteur (en option) rajoute une touche de plus à l’esprit Street-fighter de la Z800 e version. Son design et son intégration parfaite au dessin du moteur contribuent à accentuer son look agressif. Photo : Z800.

Position de conduite naturelle

Position de conduite naturelle

Le triangle selle-repose-pieds-guidon a été concu afin que le pilote et la machine ne fassent qu’un et qu’il ressente au mieux la route. Ceci complète à la perfection la précision et la facilité de prise en main de cette machine. Les selles rendent la moto plus confortable pour le pilote et le passager. Photo Z800.

Fourche inversée de 41 mm

Fourche inversée de 41 mm

La fourche inversée KYB de 41 mm contribue à la maniabilité et à la prise en main aisée de la Z800 e version ainsi qu’à son excellente tenue de route. Les remontées d’informations s’en trouvent aussi améliorées. Elle a de plus été optimisée pour correspondre au mieux aux nouvelles performances du moteur ainsi qu’à la rigidité accrue du châssis. Photo : Z800.

Feu arrière à LED

Feu arrière à LED

Le nouveau feu arrière à LED en « Z » termine à merveille l’arrière court et biseauté de cette nouvelle Z. Photo Z800.

TECHNOLOGIE

Doubles papillons

Doubles papillons

Les doubles papillons offrent une puissance accrue et une plus grande facilité d'utilisation grâce à l'adoption d'une seconde série de papillons contrôlés par l'ECU.

EN SAVOIR PLUS
Indicateur de Conduite Economique

Indicateur de Conduite Economique

L'indicateur de conduite économique est un symbole s’affichant sur le tableau de bord pour indiquer un rendement de carburant optimal. Ce symbole incite à conserver le même rythme.

EN SAVOIR PLUS
ABS

ABS

L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.

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