Ce dispositif électrique permet de modifier l’angle de la tuyère (sur une plage de réglage continue de +/- 8° à partir de la position normale), ce qui permet d’adapter plus facilement l’assiette de la coque aux conditions de navigation et au style de pilotage.

Le moteur marin des séries ULTRA 310, un 4-cylindres en ligne de 1.498 cm3 à refroidissement liquide, est équipé d’un échangeur d’air et d’un compresseur de suralimentation de type TVS qui portent sa puissance à 300 ch (221 kW). Cette puissance est largement supérieure à celle que fournirait un moteur atmosphérique de même cylindrée.

L'Ultra 310R est équipé d'une nouvelle selle sportive spécialement conçue pour le pilotage intensif. Les contours de la selle ainsi que la matière rugueuse du même type que notre KX450F permettent au pilote de bien tenir l'Ultra 310R entre ses jambes.

Un unique écran parfaitement lisible, à cristaux liquides, regroupe l’instrumentation. Outre les modes de conduite, il accueille la température de l’eau extérieure et celle de l’air, la montre, le chronomètre, le totaliseur d’heures (affichage digital ou à barrettes), le compteur de vitesse et la vitesse maxi. La casquette garantit une excellente visibilité.

Comme son prédécesseur, et à l’instar de nos motos sportives, la conception de la coque en V permet une inclinaison élevée. La réduction de la prise de G latéraux lors des virages serrés permet alors au pilote de mieux se concentrer sur son pilotage.

Le guidon que l’on retrouve sur le poste de pilotage de l’Ultra 310R est similaire à celui qui équipe notre KX450F, machine phare de notre gamme Off-road. Celui-ci est ajustable aussi bien en hauteur qu’en avance et recul. Au total, 12 positions de réglages sont disponibles sans compter les pontets qui portent ces options à 18 positions.

L'assistance directionnelle d’appoint KSS (Kawasaki Smart Steering) est conçue pour aider les pilotes néophytes dans l’apprentissage des virages et des manoeuvres d’un Jet Ski. Quant au mode d'apprentissage intelligent SLO (Smart Learning Operation), il permet de réduire électroniquement la puissance et la vitesse maximales. Les débutants peuvent ainsi se familiariser tranquillement avec la série des Utra 310 avant de goûter à sa pleine puissance. Deux clés distinctes (l'une pour le mode SLO, l'autre pour le fonctionnement normal) évitent toute confusion.

La commande électronique des gaz permet une parfaite exploitation de la puissance imposante développée par la série des ULTRA 310. Elle apporte aussi une maîtrise précise du moteur en permettant de basculer facilement d’un mode de pilotage à l’autre.

Ce mode maintient le régime moteur pour que le Jet Ski reste à 8km/h (5 mph) afin d'être en accord avec la vitesse légale des zones réglementées.