DESCRIPTION

POINTS CLEFS

Transmission CVT avec embrayage centrifuge

Transmission CVT avec embrayage centrifuge

Le seul ATV de cette catégorie doté d'une transmission CVT.

Design issu du Brute Force 750

Design issu du Brute Force 750

Imaginé à partir du fer de lance Kawasaki, le Brute Force 300 s'inspire du design de son grand frère. 

Coffre avant

Coffre avant

Le compartiment avant est aussi grand que celui du Brute Force 750. Les joints en caoutchouc le rendent étanche. 
Photo : KVF300 Millésime 2012.

Capacité de chargement

Capacité de chargement

Equipé d'un porte bagage avant, le Brute Force 300 peut emporter une charge de 20 kg à l'avant et de 30 kg à l'arrière.

Monocylindre à refroidissement liquide

Monocylindre à refroidissement liquide

Le moteur monocylindre de 271 cm3 à refroidissement liquide, simple ACT et 2 soupapes délivre une puissance de 16 kW {22 cv} à 7 500 tr/min et un couple de 22.3 N.m {2.3 kgf.m} à 6 500 tr/min. Photo : KVF300 Millésime 2012.

Trois disques de frein

Trois disques de frein

Les deux disques avant de ø180 mm et les étriers simple piston fournissent un freinage puissant et un excellent feeling.
Le troisième disque arrière de ø180 mm complete le freinage. 

Suspensions

Suspensions

Elles permettent un guidage précis et léger en toutes conditions.

Tableau de bord digital

Tableau de bord digital

Tout digital, il permet une parfaite lecture au premier coup d'oeil. Il offre un compteur de vitesse, un compteur kilométrique, une jauge d'essence et de température, une horloge, un témoin de point mort et de marche arrière et un indicateur de phare. Photo : KVF300 Millsésime 2012.

Vide-poche

Vide-poche

Placé dans l'aile avant droite, le vide-poche permet de ranger de petits objets. 
Photo : KVF300 Millésime 2012.

Marche pieds

Marche pieds

Pratiques et larges, les marche pieds permettent au pilote d'adopter une bonne position. 
Photo : KVF300 Millésime 2012

Frein de parking

Frein de parking

Le frein à main active l'étrier arrière sans appliquer de surcharge sur le circuit hydraulique du frein.