Avec l’ER-6n, chacun y trouvera son compte : la gent féminine et les néophytes, tout comme les motards désireux de renouer avec leur passion, adoreront sa hauteur de selle réduite, sa légèreté et la prise en main instinctive. Les adeptes des trajets quotidiens apprécieront son agilité et son étonnante sobriété. Enfin, les motards en quête d’une seconde machine seront agréablement surpris par l’ensemble des performances de l’ER-6n.

La puissance du twin parallèle

Le bicylindre 650 cm3 de l’ER-6 délivre de la puissance à la demande. Les tubulures d’échappement, type « spaghetti », participent à la performance.

Réservoir d’essence

Les travaux d’ergonomie ont intégré le réservoir d’essence. Il se fait oublier lorsque vous conduisez, tout en offrant des appuis pour vos genoux lorsque vous pilotez.

Fourche avant

Dessinée pour absorber toutes les bosses, la fourche de l’ER-6 garantit une bonne tenue de route et un excellent feeling en toutes circonstances

Suspension arrière

L’amortisseur arrière monté latéralement contribue à une meilleure centralisation des masses et à la compacité de la moto, tout en garantissant une excellente tenue de route.

Centralisation des masses

Avec un échappement court placé sous le moteur, Kawasaki concentre les masses de l’ER-6 pour une agilité et une tenue de route au sommet de sa catégorie.

Toutes les infos

Le compte-tours analogique montre à quel point le moteur est vif et le compteur de vitesses digital vous permettra de rythmer votre progression.

De vrais freins

L’expérience unique de Kawasaki dans le monde de la compétition trouve une transposition directe, avec des disques de frein « pétale » hyper efficaces.