Description 
Transmission par cardan Tetra-lever
Pour que le couple généreux développé par le moteur du GTR puisse être passé sur le bitume aussi efficacement que possible, un bras oscillant double à 4 biellettes très rigide a été retenu. Baptisé Tetra-Lever, il a été conçu pour compenser la tendance au soulèvement et à l’effet de bascule propres aux transmissions par arbre au moment de l’ouverture et de la fermeture des gaz.
2ème Génération de K-ACT
L’ABS K-ACT (Technologie avancée de freinage coactif de Kawasaki) permet aux pilotes de freiner de manière contrôlée et parfaitement équilibrée. Conçu pour compléter le freinage directement activé par le pilote, il optimise la répartition de la force de freinage et renforce son efficacité.
Traction Control de Kawasaki (KTRC)
Le premier système antipatinage de Kawasaki a été conçu non pas pour permettre aux motards de rouler plus vite, mais plutôt pour leur garantir une conduite plus facile et confiante sur revêtement glissant. Le système repère les écarts entre la vitesse de rotation de la roue avant et celle de la roue arrière. Lorsque le patinage de la roue arrière est détecté (p.ex. lorsque la roue arrière tourne plus vite que la roue avant), la puissance du moteur est contrôlée pour permettre à la roue arrière de retrouver son adhérence.
Accessoires
GRAND TOP CASE (47L)
Top case fournissant un espace de rangement supplémentaire de 47 litres. Design Kawasaki exclusif. Fourni avec platine. Couvercle et coussin à commander séparément.
COUVERCLE GRAND TOP CASE ASSORTI (47 LITRES)
Couvercle pour le grand top case assorti aux couleurs de la moto, à commander séparément.
COUSSIN DOSSIER POUR GRAND TOP CASE (47 LITRES)
S'adapte au top case. Pour plus de confort pour le passager.